olivier 78

Merci xian911 pour ce retour sur les vérins !👍 En ce qui concerne les amortisseurs de marque Monroe je maintien qu'ils sont de mauvaise qualité et ont une vie tres tres coute d’après d'autres proprio de multipla , mais ils ne sont pas chers (leader price ...)🙄

je ne trouve pas les liens ou postes sur le sujet des "leurres" résistances et valeurs ohm de celles ci sur les différents connecteur du multipla ... J'ai trouvé sur le net (Fiat stilo JTD notement) une valeur de résistance spirale volant et sous sièges AVant passager et conducteur de 2,7 Ohm: Fiat Stilo airbag failure seat sensor https://www.ebay.com/itm/For-FIAT-STILO-Airbag-Emulator-Passanger-Occupancy-Seat-Sensor-OCS-WITH-LED-/321571888777?hash=item4adf2d9e89:g:BccAAOSwd4tUEx47 ------------------------------------------------------ Resistance air bag 2.7 ohm fiat https://www.google.fr/search?tbm=isch&sa=1&ei=cMk0XP6VL6-IjLsP06ChkAw&q=resistance+air+bag+2.7+ohm+fiat&oq=resistance+air+bag+2.7+ohm+fiat&gs_l=img.12...534273.535748..537733...0.0..0.139.670.0j5......1....1..gws-wiz-img.zAmPUsWvbX8#imgrc=1UIfGGNuYtHK5M: ------------------------------------------------------ Fiat Ducato SEICENTO CINQUECENTO Airbag combler/Résistance: 9,99 EUR https://www.ebay.fr/itm/Fiat-Ducato-Seicento-Cinquecento-Airbag-Uberbrueckung-Widerstand-/332435907514 Mais pour les rideaux par exemple ??? Si quelqu'un ici pouvait nous les communiquer ce serrait cool ? MERCI a vous !!!

Beaucoup de véhicules sont concernés par ce probleme de voyant Air Bag intempestif et pas que chez Fiat, comme les ALFA 156, 159, mais également les Audi et les Renault (Scenic) , Suzuki, ... comme quoi !

Très bonne nouvelle !! Et merci pour la procédure suivi ! En espérant que cela puisse "ressusciter" quelques multipla !

No probleme après 2 tentative de (re)connections. On est un poil perdu comme tous changements au départ, l'important est de rien perdre car c'est une mine d'info notre forum. Bravo et merci a tous ceux qui contribuent a ce que celui ci continu !!!

Après pour aller plus loin dans le démontage intérieur Il y a bien une vis derrière le petit miroir, il est collé au double-face. Essaie en le chauffant avec un sèche-cheveux.

Pour démonter de l’auto le rétroviseur, il faut enlever le cache en plastique à l’intérieur du multi, les vis de fixation du retro sont derrière Comme ici:

Bonjour, -Pour le retro cela se fait assez facilement en y accédant par l’intérieur de mémoire. il y a un tuto la dessus il me semble ... -Pour les freins (Arrières je suppose) les étriers grippent comme sur toutes les marque de véhicules. Perso je mets régulièrement du gasoil sur les colonnettes de rattrapage + graisse le câble au niveau du Y en retirant le cache anti gravillons. Ne mets que très peu le frein a main en stationnement a plat, privilégient la prise en première vitesse (c'est controversé je sais) car sinon frein a main qui gèle l hiver et blocage des étriers jusqu'au dégèle ... classique et deja vu sur Ford C Max aussi. Nos étriers arrières de Multipla (ELX de 2003) sont les mêmes sur fiat stilo entre autres.

Mon grand père (paysan) en avait une de 404 en Break blanc. Même qu'on avait charger un petit veau nouveau né dedans et remmené la mère (vache) en roulant tout doucement du champ à la ferme. Que de souvenirs de mino !!!! Vraiment beau ton Pick Up Fil 47 😉

💪👍

Bonsoir, Oui faisable ! mais couteux ...

Bonjour, Ce sont les 2 Silenblocs du train arrière (position arrière) Fiat Multipla (1999-04-01>) Référence SB0078= https://silentblocks.com/index.php?id_product=307&controller=product&id_lang=7 Ou bien Les 2 Silentblocs du train arrière (position avant) Fiat Multipla (1999-04-01>) Modèle: 186 (Moteurs: Tous) Référence SB0077: https://silentblocks.com/index.php?id_product=307&controller=product&id_lang=7 Il y a actuellement une annonce d'un membre du fofrumqui vends silent bloc arrière neuf /t6777-a-vendre-silent-bloc-arriere-neuf"

Oui Plapla, mais la tète de boulon (des tétons de calage de jante) est pas bien épaisse et la clé plate a œil de 12mm a tendance a riper si ce premier est bien gripper dans le disque de frein, d’où son foirrage. Moi j'en est chier sur mon ancienne Fiat coupe T 20V mais ça se fait avec patience. Très légèrement graisser le filet au remontage pour ne pas être a nouveau embêté par la suite, tout comme les boulons de roues.

Oui on a utilisé cette méthode et nickel , soufflet changé en démontant le cardant seulement coté boite. Démontage aussi de la rotule du triangle coté roue pour pouvoir écarter la roue et dégager le cardan Comme démontré ici Superplapla et tofclaire ? http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45449&postdays=0&postorder=asc&start=80&sid=ccf9946a538963f8957f934b6bbcc6b1

Si ce sont les visses tétons qui fixent le disque sur le moyeux alors: 1) Gazoil pendant 2, 3, 4 jours de suite + pince étau (dévisser, revisser, dévisser, ... en 1/4 de tours a chaque fois) 2) Chauffage au décapeur thermique avant dévissage (je l'ai deja fait sur un bouchon de vidange de carter d huile bloqué) 3) Si cela ne marche par (ripage de la pince étau et foirrage de la tête) et bien coupe de la partie tétons a ras puis enlever le disque et recommencer la technique 1 et 2 décrite ci dessus. Cela m'est arrivé sur un fiat Coupé T20V. Bonne mécanique.

Ah oui tu es en tambours ! Et ton train arrière est en mauvais état donc cela est plus compréhensible comme symptôme;

Si vous pouvez laisser du temps au temps (pas de contrôle technique immédiat) la tentative d’effrayamment de propriétaires de voitures pour en racheter une autres va retomber. Pour répondre a ma question: 1- Pas encore passé le new CT 2018, mais a faire en Mars 2019 2- Tout dépends d’où tu passes ton CT ... 3- les JTD 120 (EDC 16) ne sont pas soumis aux même nombre de points re-calage au CT, cela dépends de la DMS et répondants aux normes a cette date. Je ne sais pas si les JTD 120 ont le même souci de voyant d'air bag allumé de manière anarchique que les 105/ 110/ 115 (probleme de connectique) ???

"point noir les freins arrière qui avaient tendance a bloquer en marche arrière" ??? Très étrange. Comme tu le sais je suis également en JTD 115 de 2003 avec disque arrière et n, ai pas ce type de symptôme. D’ailleurs les Fiat Stilo ont le même synthème de frein arrière et j'ai jamais entendu parler de ce probleme sur ces voitures ...

183 000 Kms seulement !! Dire qu'il a moins de bornes que le mien (191 000 KMS) Ce nouveau contrôle technique et le cout qui va avec aura bien œuvré pour relancer les ventes de véhicules neufs ... rien a voir avec la pseudo écologie dont "ils" nous rabattent les oreilles ou alors la (E)sanction par le porte monnaie pour ceux qui n'ont pas un pognon de dingue Résistance ! du Multipla

C'est la question que je me posais ... peut être certaines restrictions d’usage et je leurs poserai donc cette question. En tous cas reprog calculo ils sont calés

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Quelqu'un aurait il la forme/ schémat de la barre de maintien du capot moteur ... via "Elearn" par exemple ? Pour faire une alternative/ sécurité aux vérins ... Merci

Quelqu'un aurait il la forme/ schémat de cette barre de maintien du capot moteur ... via "Elearn" par exemple ? Merci