olivier 78

"la majorité des pièces sont communes hormis le turbo et l'egr pour le 105." -Et hormis la décente turbo et ligne échappement car les JTd 115 ch sont équipés d'un Pré-cata (dit banane) et catalyseur 😉 -Les 110CH et 115 sont en Calculateur moteur ECU Bosch EDC15 alors que les JTDm 120Ch sont en EDC16.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_JTD

AUTRONIX Autronix est une société spécialisée dans la maintenance de l'électronique embarquée automobile pour le professionnel et le particulier Adresse : 12 Rue des Compagnons, 14470 Courseulles-sur-Mer Téléphone : 02 31 25 60 96 https://autronix.fr/tarifs/

Generátor csere - Fiat Multipla 1.9 jtd :

How to change an alternator on a Fiat Multipla https://fb.watch/xHBa5zajKN/

Comment démonter l'alternateur Fiat Multipla 1900 multijet JTD Modèle: Fiat Multipla MK 1 - Années 1998-2010 Pièce: Alternateur Pour démonter l'alternateur, il est suggéré d'emblée de l'extraire par le bas en le passant par derrière le carter d'huile : il est donc conseillé de desserrer le tendeur de courroie auxiliaire en accédant au compartiment moteur afin de libérer la poulie alternateur, déconnectez le pôle négatif de la batterie et retirez les câbles appliqués à l'alternateur lui-même ; accéder ensuite au passage de roue pour dévisser les goupilles de fixation de l'alternateur, desserrer les goupilles de fixation du berceau moteur pour pouvoir l'abaisser un peu et avoir plus de marge de manœuvre pour extraire l'alternateur lui-même. https://www.scegliauto.com/fr/video/fiat/tutorial/7273/ Video

Témoignages et technique(s) dépose/ repose ALTERNATEUR sur moteur fiat multipla JTD ici 😉

as tu vérifié : - tension batterie au repos ( entre 12,4 V et 12,9 v) - batterie de moins de 5 ans - charge alternateur moteur tournant (entre 13.8V et 14.2v) - cosses bien serrées de la batterie, pas de sulfatage ? - masse moins de 3 ohms entre : moteur et batterie moteur et coque ( caisse ) coque et batterie Enfin, si tout est ok, la il faut checker ton faisceau + composants

AUTRONIX Autronix est une société spécialisée dans la maintenance de l'électronique embarquée automobile pour le professionnel et le particulier Adresse : 12 Rue des Compagnons, 14470 Courseulles-sur-Mer Téléphone : 02 31 25 60 96 https://autronix.fr/tarifs/

"Ain service soudure" Réparation soudage rechargement jantes culasse carter Échappement Ain (01) service soudure: 06.28.71.25.23 Chaudronnerie Soudeur professionnel qualifié propose ses services de réparation modification Je propose pour les jantes réparation de fissure Rechargement des jantes qui ont taper un trottoir Réfection complète avec peinture réalisée chez un carrossier Réparation carter Huile , carter Boîte vitesse , bloc moteur Modification échappement D'autres prestations sont possibles dans plusieurs domaines d'activité Soudure tig mig mag Acier inox aluminium titane magnésium Collecteur , boîte vitesse , jantes , carter , armature de siège , échappement , suppression cata , raccourcissement admission pour swap ... Accastillage , coque aluminium Pièce auto moto bateaux Travaux à domicile possible

Est-ce ça comme "symptômes" des fumées ? Des PROBLÈMES de FAP ?? Comment Eviter les Problemes de FAP / DPF - Alfa Romeo Fiat Lancia Jeep🔧 MECA Maniaque 🔧:

Il y a une autre méthode pour trouver les courants de fuite sans rien débrancher, le barbu l'explique bien : C'est plus délicat car en fait tu utilises la résistance du fusible : tu mesures sa tension sur ses bornes, et grâce au tableau tu peux calculer le courant qui passe dans chaque fusible (c'est en fait ce que fait ton multimètre quand on le règle sur ampère). Il faut être précis vu qu'on est dans les mV, et un multimètre a 10€ ne fera pas l'affaire.

Bonjour, Tu dis: "mais je vois bien que ça me pompe du jus malgré tout " = Étrangeté ... les problèmes de Body-conputeur (module BCM) avec perte (fuite) permanente de courant ne sont pas connu sur Multipla, Contrairement aux alfa 147 (cas vécu pour mon frère= un feu de position arrière qui restait légèrement scintillant ) et parfois sur Fiat Punto (188) mais aussi Mecedes ... (sur B200 Cdi de mon père: autoradio-GPS qui restait consommateur de jus alors qu’éteint). moi multipla pas connu ça ... encore. 😉 Le problème dune batterie qui se décharge en permanence vient souvent du a Un ou plusieurs voyants de contrôle ou feu restent faiblement allumés après coupure du contact Type : BCM 147 Symptômes : Feux/veilleuses défaillantes restant légèrement allumé mais très peu visible même si contact éteint. Vérifier la nuit tout feux éteints si une flameche de luminosité est présente sur un des feux ou plafonnier par exemple Retour expérience et quelques schemats ici en lien : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/317178-fiat-punto-jtd-19-elx-fuite-batterie-sur-f39/

Donc les Deux parties de cardans AV G-Conducteur (en rouge) et AV Droit-Passagé (en bleu) seraient les même comme indiqués ici en rouge et bleu, hormis masselottes d’équilibrage (X Vert) sur le cardan AV Gauche -conducteur ?! c 'est ça ?!

Bonsoir, Désolé je ne suis pas caler sur ce sujet. J ai encore l’autoradio d origine avec CD dans mon JTD 115 de 2003.