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  1. Aujourd’hui
  2. Enfin, les 400 000 ont été dépassés cette semaine, je devrais remonter un peu dans le classement. Est-ce que quelqu'un le met encore à jour ? Et toujours aucune consommation d'huile ou de LDR, il tourne comme une horloge.
  3. Bah finalement si : j'ai remplacé mon cardan gauche par un neuf (200 balles aïe aïe aïe). Pas de changement, toujours ce bruit 😞 Quand on dévisse les cardans au niveau des 6 BTR (sans les sortir de la BV), on se rend compte qu'ils font en effet la même longueur. J'ai donc remis mon ancien cardan gauche à droite. Impeccable tout bruit suspect a disparu. Plapla est reparti pour 100000 🙂
  4. Hier
  5. Le cardan Gauche AVC (différentiel) n 'est pas le même que le Droite AVP, qui lui est beaucoup plus long (X2) et passe par le pallier intermédiaire support. Voir mon expérience sur cardant (résolue) ici, avec références constructeur Fiat:
  6. Et quand vous fermer cette portière récalcitrante AVD avec la clef (et non pas via le bouton clef centralisation !) les autres portes se ferment elles ?
  7. La dernière semaine
  8. Comme de nombreux conducteurs, vous êtes certainement à la recherche de la meilleure offre d'assurance possible alliant garanties et prix intéressant. Pour cela, il est important de comparer les assureurs mais également les différentes formules. Au niveau des assurances automobiles, une formule connaît justement une popularité croissante : l'assurance auto au km. Cette dernière présente plusieurs avantages dont une tarification flexible et adaptée aux besoins spécifiques des conducteurs. Alors, cette couverture est-elle réellement adaptée à tous les profils de conducteurs ? Comment faire des économies avec l'assurance auto au kilomètre ? À travers cet article, nous vous proposons d'examiner les types de conducteurs qui peuvent bénéficier de cette formule d'assurance et les principaux cas où souscrire une assurance auto au kilomètre peut être avantageux pour votre portefeuille. Comprendre l'assurance auto au kilomètre Avant de vous expliquer à quels profils de conducteurs se destine l'assurance auto avec forfait au km, il est essentiel de bien en saisir le fonctionnement. L'assurance auto au kilomètre, également appelée "pay as you drive", est un modèle d'assurance qui consiste à adapter la cotisation annuelle du conducteur en fonction du nombre de kilomètres parcourus durant l'année. Pour déterminer le nombre de kilomètres effectués, les assureurs ont recours à différents systèmes, tels que : Un boîtier installé dans le véhicule pour suivre les déplacements et comptabiliser les kilomètres. Une application mobile connectée au téléphone du conducteur et/ou aux technologies embarquées du véhicule. Une déclaration manuelle, où l'assuré devra transmettre périodiquement son relevé de compteur et le faire valider ponctuellement dans un centre partenaire. Plus d'informations sur cette option et son mode de fonctionnement et de déclaration sur le site spécialisé Meilleur Taux. Le principe est simple : plus le conducteur roule peu, moins il paie. Le montant que l'assuré paie varie selon le nombre de kilomètres parcourus dans l'année. Ainsi, l'assuré ne paie que pour les kilomètres réellement parcourus, permettant potentiellement de réaliser des économies sur sa prime d'assurance. A contrario si vous utilisez votre voiture au quotidien et réalisez des déplacements lointains, vous paierez beaucoup plus cher qu'avec une assurance auto classique. C'est pourquoi, il est important de maîtriser le fonctionnement de l'assurance auto au kilomètre et surtout dans quels cas elle s'avère être financièrement avantageuse. Les cas où l'assurance auto au kilomètre s'avère intéressante Il est maintenant temps de regarder à quels conducteurs et propriétaires de voitures est profitable cette formule encore inhabituelle en France. De prime abord, l'assurance avec forfait au kilomètre est une solution d'assurance pour les conducteurs qui réalisent un faible kilométrage dans l'année. La prime d'assurance est moins élevée car l'usage du véhicule est faible. Plusieurs profils de conducteurs répondent à ces critères ! Les conducteurs occasionnels Le premier cas évident où une assurance auto au kilomètre peut être avantageuse est celui des conducteurs qui n'utilisent leur véhicule que de manière occasionnelle. Si vous ne prenez le volant que quelques fois par semaine ou même moins, votre voiture parcourt probablement nettement moins de distance que la moyenne annuelle. Dans ce cas, opter pour un forfait kilométrique adapte pourrait vous permettre de réaliser des économies substantielles sur votre assurance. Les conducteurs citadins qui privilégient les transports en commun Ceux qui habitent en milieu urbain et choisissent de se déplacer majoritairement en transports en commun au quotidien sont également susceptible de bénéficier d'une assurance auto au kilomètre. En utilisant le métro, le bus, le tramway ou encore le vélo pour leurs trajets quotidiens, ils limitent l'utilisation de leur voiture à des situations spécifiques : courses, sorties en week-end, déménagement, … Ainsi, le nombre de kilomètres parcourus chaque année reste relativement faible. Les travailleurs à domicile et télétravailleurs Le fait de travailler à domicile ou de pratiquer régulièrement le télétravail entraîne une diminution drastique du nombre de kilomètres parcourus pour se rendre au travail. Cette catégorie de conducteur peut donc tirer parti d'une assurance auto au kilomètre pour ajuster leur couverture et faire des économies. La condition étant que le lieu de travail ne doit pas non plus être situé trop loin du domicile. Les personnes possédant plusieurs véhicules Si vous possédez plusieurs voitures, il est possible que l'une d'entre elles ne soit utilisée que rarement. Une voiture secondaire peut être réservée aux occasions spéciales ou aux vacances. Dans de tels cas, il peut être judicieux de souscrire une assurance auto au kilomètre pour ce véhicule moins fréquemment utilisé afin de réduire le coût total de votre assurance auto. Les conducteurs occasionnels : la cible prioritaire de l'assurance auto au km Parmi les profils les plus susceptibles de bénéficier d'une assurance auto au kilomètre figurent donc les conducteurs occasionnels. Ces derniers n'utilisent pas quotidiennement leur véhicule et parcourent, en conséquence, moins de kilomètres que les usagers réguliers de la route. Les trajets limités aux besoins ponctuels (courses, vacances, …) ou aux déplacements non professionnels rendent cette formule particulièrement intéressante pour ces conducteurs, car le coût de l'assurance reste nettement inférieur à celui d'une couverture classique. Ainsi, si vous utilisez peu votre voiture et si vos déplacements ne dépassent généralement pas la moyenne nationale de 13.000 à 15.000 km par an, une assurance auto au km pourrait être avantageuse sur le plan financier. Les jeunes conducteurs : des économies possibles avec l'assurance auto au km L'assurance auto des jeunes conducteurs est souvent coûteuse, compte tenu du risque jugé plus élevé par les assureurs. En choisissant de souscrire une assurance auto au km, certains jeunes conducteurs peuvent ainsi espérer réaliser des économies substantielles, notamment s'ils utilisent principalement leurs véhicules pour des trajets courts et/ou peu fréquents (études, loisirs, …). Une sous-catégorie parmi les jeunes conducteurs qui peut bénéficier de l'assurance auto au km est celle des étudiants. Souvent contraints de se déplacer entre leur domicile familial et leur lieu d'études, ces derniers accumulent généralement un nombre réduit de kilomètres parcourus en voiture grâce aux transports en commun par exemple. Dans cet exemple, la voiture est alors utilisée le week-end principalement pour les sorties entre amis. Les seniors : un potentiel public pour l'assurance auto au km selon l'usage du véhicule Les seniors sont également susceptibles de tirer profit d'une assurance auto au kilomètre. Lorsque l'on avance en âge, notamment après la retraite, les besoins en matière de déplacements peuvent diminuer ou être moins fréquents qu'auparavant. L'utilisation de la voiture peut alors se limiter aux courses alimentaires et aux sorties occasionnelles à proximité de la maison. Ainsi, avec un nombre de kilomètres parcourus chaque année inférieur à la moyenne nationale, les seniors ont tout intérêt à considérer l'assurance auto au km comme une option viable pour réduire leurs dépenses d'assurance, tout en bénéficiant d'une couverture adaptée à leurs besoins spécifiques. En résumé : pour qui l'assurance auto au km est-elle idéale ? L'assurance auto au kilomètre peut se révéler particulièrement avantageuse pour les profils de conducteurs détaillés ci-dessus. Voici la liste : Les conducteurs occasionnels, qui parcourent peu de kilomètres et pour lesquels une assurance au km peut permettre de réaliser des économies. Les jeunes conducteurs, notamment les étudiants, dont l'usage du véhicule est limité et qui cherchent à réduire leurs coûts d'assurance (nos conseils pour trouver une assurance auto en tant que jeune conducteur). Les seniors, qui ont tendance à rouler moins avec l'âge et peuvent ainsi bénéficier d'une couverture adaptée à moindre coût. Les conducteurs urbains, qui n'utilisent leur véhicule que ponctuellement et sont soucieux de limiter leur impact environnemental. Cependant, tout dépend de l'usage du véhicule et du nombre de kilomètres parcourus annuellement. Il est donc primordial pour chaque conducteur de comparer les différentes offres d'assurances disponibles sur le marché et de bien analyser ses besoins spécifiques avant de choisir la formule la mieux adaptée à sa situation et son profil de conduite. Au-delà du simple kilométrage : d'autres facteurs à prendre en compte Même si l'assurance auto au kilomètre présente des avantages indéniables dans certaines situations, il est essentiel de considérer les autres éléments susceptibles de jouer un rôle dans le choix de votre formule d'assurance auto. Les garanties offertes, la qualité du service client et les conditions générales du contrat (franchise en cas d'accident, protection du conducteur et des passagers, …) sont autant de points à évaluer lors de la sélection du meilleur rapport qualité-prix pour vos besoins en matière d'assurance auto.
  9. el aimdeux

    1.4 16v noire

    Voici ma Lupo après avoir eu une Arosa 1l. Quelques défauts de carrosserie. Un gros dossier de factures et déjà des réparations : bobine, descente d'échappement, pneus. Vidange et tous les filtres. ( Pas d'air dans l'habitacle a cause du filtre et de la boue sous le pare brise. 🙄)
  10. Il s'agit d'une 110 Diesel de mars 2001 - Elle n'a que 120 000 km et marche très bien, j'essaie de la garder en bon état. La porte avant droite ne répond pas à la commande d'ouverture centralisée, j'ai changé la serrure mais ça ne marche toujours pas, rien n'a changé. Elle s'ouvre normalement avec la clé. En revanche une fois ouverte manuellement elle se ferme normalement avec les autres par la commande centralisée.
  11. salut olivier, oui super propre....j'ai démonté tout l’intérieure il y a plus d'un ans pour tout repeindre ...apres avoir poncé tous les plastique (meme le coffre ) mais pas les plastique des sieges. Maintenant ils sont completement lisse et c'est largement mieux je trouve. Et j'ai aussi retapissé mes portes, je supportais plus la couleur ni l'etat 🙂
  12. Pour les plastiques collants personnellement j'utilise du Nettoyant ménager décapant liquide renforcé à l'ammoniaque GLANZER Très efficace ! https://www.google.com/search?q=glanzer+decapant&source=lmns&bih=734&biw=1513&client=firefox-b-d&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwiohtrC_ej0AhUq3OAKHSM_A9wQ_AUoAHoECAEQAA -Et pour la protection de poignées tableau de bord, ect ... j'utilise du Plasti Dip en aérosol : https://www.google.com/search?channel=nrow5&client=firefox-b-d&q=plastidip
  13. Pour ce faire je me suis inspirer de ces tutos: rénovation plastiques TDB Par pierrot56, le 17 avril 2013 dans Méca reportage restauration des plastique intérieur COLLANT Par mrenaud, le 31 mars 2017 dans Equipement, vie à bord tableau de bord Par Invité, le 18 mai 2011 dans Equipement, vie à bord Rénovation Autoradio qui colle aussi ! Par Chimaybleu, le 26 mars 2017 dans Méca reportage Quand on vous dit que ce forum est une mine d'information 🙂
  14. Super !!! Bon le jaune je suis pas fan (sauf pour des étriers de freins Brembo 🙂 ) Mais ton Tableau de bord de Multipla est super propre. Moi j'utilise du Plasti-Dip gris en recouvrement après l'avoir dégraissé au Glanzer Décapant ! Ca fait plus de 5 ans et ca tient bien et c 'est beaucoup plus clean que le "collant dégelasse qu'ils ont mis d 'origine chez fiat. Mais il parait que sur Renaud et Peugeot c 'est pareil voir même sur Audi A3 ...
  15. Bonjour, Au risque de me répéter: Quel est le problème rencontré ? Sur quel model de multipla ? Car bien souvent c'est un des petits moteurs blanc d'une des portes qui bloque et fait dysfonctionner l'ensemble de la centralisation des 4 poste. Est ce qu'avec la clef cela verrouille la porte (une a une) ?
  16. Avant
  17. Cher réseau, Je me tourne vers vous aujourd'hui avec une question spécifique : connaissez-vous une entreprise de confiance au cœur de Paris spécialisée dans la production express de t-shirts personnalisés ? Je suis à la recherche d'un service capable de fournir des t-shirts de haute qualité, avec des designs sur mesure, dans des délais très courts. Idéalement, cette entreprise devrait pouvoir gérer à la fois des petites et grandes commandes tout en offrant des conseils personnalisés pour le design. Des suggestions basées sur vos expériences personnelles seraient grandement appréciées. Votre aide me sera précieuse pour mener à bien mon projet urgent. Merci d'avance pour vos recommandations !
  18. Merci beaucoup pour le renseignement , est ce que le module en photo correspond à une multipla de 2001 ?
  19. Salut Mec, j'ai acheté une Ford Escort MK4 Cabriolet de 1990 l'été dernier, j'a un couvre capote dont je ne me sert pas je peux te le vendre si tu veux ! tu es de quel coin ?
  20. Les passionnés de véhicules anciens sont souvent confrontés à la question de l'immatriculation de collection. L'obtention de ce statut d'enregistrement requiert une démarche spécifique à entreprendre auprès des autorités administratives. La procédure est relativement simple pour les propriétaires de voitures d'époque qui connaissent les étapes à suivre. Quelles sont les conditions pour avoir le droit aux plaques d'immatriculation collection ? Quelle démarche réaliser pour obtenir une plaque d'immatriculation noire ? Découvrez les conditions et étapes administratives nécessaires pour avoir ce type de plaque pour votre auto de collection et les options de personnalisations possibles. Critères d'éligibilité : quelles conditions pour une immatriculation de collection ? Pour de nombreux passionnés de véhicules anciens, il est inenvisageable d'avoir une voiture de collection sans les plaque d'immatriculation noires de collection. Néanmoins, ces plaques spéciales sont soumises à plusieurs conditions. L'âge du véhicule est le premier critère d'éligibilité pour une immatriculation de collection. Celui-ci doit avoir franchi le cap des trente ans. Cette règle assure une distinction claire entre les autos actuelles et celles qui, par leur ancienneté, racontent une part du récit de ce secteur industriel. L'obtention d'une attestation délivrée par la fédération française des véhicules d'époque (FFVE) est la deuxième étape de la procédure. Ce document confirme l'authenticité, l'intégrité et la valeur culturelle de la voiture. Il est fourni suite à une évaluation rigoureuse qui porte sur l'originalité de la construction et la préservation des composants initiaux. Les services publics analysent aussi l'importance historique du modèle d'auto. L'état de conservation joue un rôle majeur dans l'examen du dossier. Un véhicule bien entretenu, qui a su traverser les années sans perdre ses caractéristiques uniques, aura davantage de chances d'être éligible. Cette condition obligatoire pour avoir une plaque d'immatriculation de collection favorise la sauvegarde et le respect de son histoire. Vous devez vous assurer d'avoir tous les documents nécessaires pour retracer la vie du moyen de transport depuis son achat. Où et comment faire la démarche pour une telle demande ? Vous devez produire un dossier qui comprend des photos de l'auto sous différents angles et une preuve de son ancienneté. Apportez aussi toutes les pièces qui valident son authenticité et son historique. Vous devez fournir les identités des propriétés antérieures, les factures d'entretien, les certificats de restauration, etc. Ces pièces justificatives servent à compléter le formulaire et montrent que le véhicule a effectivement l'âge indiqué. Elles sont à envoyer à la FFVE, qui délivrera, après examen, l'attestation nécessaire pour continuer les procédures. Après cette étape, adressez vous à l'agence nationale des titres sécurisés (ANTS) avec leur plateforme en ligne. Cet espace numérique centralise les demandes d'immatriculation pour simplifier les formalités administratives. Créez un compte utilisateur si vous n'en avez pas, puis suivez les instructions spécifiques pour enregistrer une auto dans la catégorie des voitures de collection. La compilation et la soumission électronique du dossier sont requises dans le cadre de cette procédure. Celui-ci doit inclure une : Une copie du certificat d'immatriculation précédent (si applicable). Un justificatif d'identité du détenteur. Une preuve de l'existence d'une couverture d'assurance du véhicule. L'attestation de la FFVE. Tout au long de ce processus, des frais sont exigés, notamment pour la carte grise de collection et le certificat délivré par le service public. Une fois la requête complétée et acceptée, le numéro actuel sous lequel l'auto est enregistrée sera envoyé par courrier à votre domicile. Les avantages et limitations des plaques d'immatriculation de collection Les plaques d'immatriculation de collection servent à garder l'intégrité et l'authenticité de ces véhicules historiques notamment. Elles permettent de conserver le patrimoine des automobiles classiques et de garantir leur pérennité pour les générations futures. Cette démarche contribue à la valorisation de la richesse culturelle que représentent ces voitures. Leurs détenteurs bénéficient souvent de tarifs réduits en matière de taxe et d'assurance. Ces mesures incitatives rendent la possession plus abordable et elles encouragent leur préservation. Les exigences relatives au contrôle technique sont adaptées pour tenir compte de l'âge et de la spécificité des véhicules d'époque. Cet assouplissement reconnaît l'impossibilité de se conformer aux normes modernes sans compromettre l'intégrité historique de l'auto. Les voitures dotées de ces plaques sont néanmoins soumises à des restrictions quant à leur conduite quotidienne. Ils sont principalement destinés à être utilisés lors d'événements, de rassemblements ou pour des promenades occasionnelles. L'objectif est de limiter leur emploi comme moyen de transport régulier. Toute modification apportée à ces voitures doit respecter leur état originel pour préserver leur statut de collection. Cette règle peut représenter un défi si vous souhaitez moderniser certains éléments pour avoir plus de sécurité ou de confort. Certaines zones urbaines ne sont pas accessibles aux véhicules anciens pour des raisons environnementales. Vous n'avez ainsi pas la possibilité de circuler dans ces zones de certaines villes. Cette contrainte limite leur liberté de mouvement. Les caractéristiques des vraies plaques de collection Contrairement aux plaques standards, celles attribuées aux véhicules de collection arborent une combinaison de couleurs spécifique. En général, elles ont un fond noir avec des caractères blancs ou argentés. Ce contraste offre une visibilité optimale et confère une touche d'élégance et de nostalgie. Leur format peut aussi varier et s'aligner sur des dimensions historiques des plaques d'antan pour compléter l'aspect authentique de l'automobile. La séquence alphanumérique suit un schéma unique qui commence souvent par des lettres spécifiques. Celles-ci spécifient clairement la catégorie du véhicule. C'est une manière d'écrire qui facilite son identification rapide. Les amateurs de la collection de voitures miniatures ou les membres des forces de l'ordre le reconnaissent. Ces plaques sont produites avec des matériaux de qualité pour résister à l'épreuve du temps. Elles sont capables de supporter les rigueurs des conditions climatiques variables sans s'altérer. La durabilité est un facteur clé, qui assure que le caractère distinctif de la plaque demeure intact au fil des ans. Elle aide à l'adapter à la longévité de la voiture classique qu'elle orne. Conseils pour personnaliser sa plaque d'immatriculation de collection Optez pour des matériaux nobles et durables. L'aluminium embossé, par exemple, offre une résistance remarquable aux intempéries et conserve une belle finesse. La sélection d'un support adéquat maximise la longévité de la plaque et elle contribue à l'aspect général du véhicule. La personnalisation doit se faire en harmonie avec le style et l'époque de sa création. Un choix judicieux des polices d'écriture et des nuances de couleurs, qui évoquent la période de fabrication de la voiture, renforce ses traits authentiques. Ces éléments complémentaires mettent en valeur les caractéristiques originales de l'automobile. Les modifications doivent se conformer aux directives légales qui régissent cette pratique. Le professionnel est contraint de respecter les dimensions officielles et d'utiliser une séquence alphanumérique autorisée. Une vérification préalable auprès des instances compétentes permet d'éviter tout désagrément administratif ou juridique. Pour faire une individualisation de la plaque d'immatriculation de collection, consultez une entreprise spécialisée dans ce domaine. Ces experts peuvent donner des conseils avisés sur la conception et garantir que le produit fini réponde à toutes les exigences réglementaires et esthétiques.
  21. merci Anard ... pour ton message sur les cardans de boite....j'en ai aucune idée😔
  22. Maintenant que je suis déclaré sur le site 😉 je peux poser une question: sur un rhino 700 2008 le pont arrière est fixe ou différentiel? merci d’avance 👍
  23. Salut, didier du Var et bdr nouveau propriétaire d’un rhino 700 et heureux propriétaire d’un Ram 1500
  24. Salut a tous, je me suis mi récemment a cults ( fichier impression 3d) et j'ai décider de mettre mes fichiers d'impression que j'avais fait pour la multipla...bouchon évent, support bouton warning, support habillage frein a main et mon gabarit de centrage embrayage . je vous laisse le lien pour les intéressés https://cults3d.com/fr/utilisateurs/Macgruberwood/fichiers-3d
  25. Coucou. Depuis quelques temps mon plapla fait un bruit de cardan (clac clac clac quand je braque à fond et que j'accélère). À l'oreille je dirais plutôt à gauche, mais côté BV. Malheureusement, roues levées et en faisant tourner les roues à la main, plus de bruit, ça ne le fait qu'en charge. Récemment, après avoir déposé la boite, un cardan s'est fait la malle : les vis qui viennent le fixer dans le flasque de la boite de vitesse se sont déserrées progressivement et il a fini par sortir complètement (cardan gauche). Pas de dégâts plus graves que ça, je l'ai simplement remis à sa place. Le bruit est apparu un peu plus tard. Suite à cette mésaventure, j'ai cru que c'était ce cardan (qui a quand même pris un choc quand il est sorti) qui avait souffert et je l'ai changé pour un d'occasion. Résultat : aucune différence. Je soupçonne donc aujourd'hui le cardan droit sans grande certitude, malheureusement, je n'en ai pas d'occasion. Et quand je vois le prix de la pièce (~150 balles), ça m'embêterai de partir là-dessus sans être tout à fait certain. J'ai pensé à changer simplement les noix de cardan, mais idem, sans certitude de laquelle (droite/gauche, côté boite/roue ?), je risque de partir sur des frais inutiles pendant un moment avant de régler le problème. Ceci dit, en regardant les sites de pièces détachées, il semble que les cardans droite et gauche soient identiques (je parle de la partie vissée par 6 BTR, la suite ne comportant qu'un flasque à gauche ou un bout d'arbre à droite. Dans ma situation, que pensez-vous de l'idée d'essayer de mettre mon vieux cardan gauche à droite pour voir s'il fait disparaître le bruit ? Est-ce que quelqu'un ici a déjà essayé d'intervertir les deux côtés pour confirmer/infirmer que ce sont ou pas les deux mêmes bestioles ? Plapla aura 400000 dans 800 km, je ne suis plus prêt à partir dans des frais inutiles 🙂 Merci à vous
  26. bonjour olivier, j'ai changé les 2....mais c'est bien les biellettes de direction qui etaient hs apres 2 ans et surtout tres peu de km
  27. Bonjour à tous, Je suis un nouveau possesseur d'une BMW 120i de 06/2019 avec un grand écran GPS ou à ce jour, j'ai la version Road Map Europe Way 2022-1. J'aimerais la mettre à jour... Je possède la carte mais pas le FSC ... J'ai voulu récupérer le fichier 1b via le script en ssh sur une clé en Fat32 mais apparemment rien ne se passe... Je connecte bien la clé en usb dans l'accoudoir et j'attends plus de 30 secondes mais je ne récupère pas de fichier 1b...c Que j'ai besoin pour créer le code FSC et donc mettre à jour le navigateur... Auriez vous une idée pour quelle raison cela ne fonctionne pas ? Voire comment avoir un code FSC ? Merci à tous pour votre aide et belle journée
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