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  3. Après avoir récupérer une version E-SYS + PSdZdata plus récente, j'ai pu récupérer les fichiers CAFD du véhicule. Maintenant je me heurte à l'absence de token qui empeche tout codage, comme la plupart des gens. Le codage gratuit via E-SYS est mort on dirait.... Entre les arnaques au token, les virus dans les fichiers, les fichiers non fonctionnels... j'ai testé divers E-SYS launcher et token generator, mais sans succès...
  4. En raison de la crise de Covid, il y a actuellement beaucoup moins de réunions. C'est pourquoi nous remontons le temps un instant, avec un album Blast from the Past. Beaucoup d'entre eux ont été utilisés par le 3è Reich. Dampflok Friedhof - Germany Photos > Capri Power http://capripowermeetingpics.weebly.com/dampflof-friedhof.html
  5. En raison de la crise de Covid, il y a actuellement beaucoup moins de réunions. C'est pourquoi nous remontons le temps un instant, avec un album Blast from the Past. Beaucoup d'entre eux ont été utilisés par le 3è Reich. Dampflok Friedhof - Germany Photos > Capri Power http://capripowermeetingpics.weebly.com/dampflof-friedhof.html
  6. En raison de la crise de Covid, il y a actuellement beaucoup moins de réunions. C'est pourquoi nous remontons le temps un instant, avec un album Blast from the Past. Beaucoup d'entre eux ont été utilisés par le 3è Reich. Dampflok Friedhof - Germany Photos > Capri Power http://capripowermeetingpics.weebly.com/dampflof-friedhof.html
  7. En raison de la crise de Covid, il y a actuellement beaucoup moins de réunions. C'est pourquoi nous remontons le temps un instant, avec un album Blast from the Past. Beaucoup d'entre eux ont été utilisés par le 3è Reich. Dampflok Friedhof - Germany Photos > Capri Power http://capripowermeetingpics.weebly.com/dampflof-friedhof.html
  8. En raison de la crise de Covid, il y a actuellement beaucoup moins de réunions. C'est pourquoi nous remontons le temps un instant, avec un album Blast from the Past. Beaucoup d'entre eux ont été utilisés par le 3è Reich. Dampflok Friedhof - Germany Photos > Capri Power http://capripowermeetingpics.weebly.com/dampflof-friedhof.html
  9. En raison de la crise de Covid, il y a actuellement beaucoup moins de réunions. C'est pourquoi nous remontons le temps un instant, avec un album Blast from the Past. Beaucoup d'entre eux ont été utilisés par le 3è Reich. Dampflok Friedhof - Germany Photos > Capri Power http://capripowermeetingpics.weebly.com/dampflof-friedhof.html
  10. En raison de la crise de Covid, il y a actuellement beaucoup moins de réunions. C'est pourquoi nous remontons le temps un instant, avec un album Blast from the Past. Beaucoup d'entre eux ont été utilisés par le 3è Reich. Dampflok Friedhof - Germany Photos > Capri Power http://capripowermeetingpics.weebly.com/dampflof-friedhof.html
  11. La dernière semaine
  12. Bonjour je viens vers vous pour vous racontez mon problème sur une Polo diesel 3 cylindres du coup j'ai fait tout la vidange avec filtration et mon problème est toujours le même pas d'accélération après le démarrage du moteur 5 secondes elle repart normal et je coupe je rallume une autre fois elle faisait la même chose la plus d'accélération pendant les premières 5 secondes après le démarrage capteur PMH changer capteur arbre à came changer calage distribution bien calée je reste à votre écoute merci
  13. AM-Maroc https://t.co/zEeOqpbxDy via @forumactif

  14. jusqu’à
    Plan et photos du lieu de rassemblement pour le RDV du DIMANCHE 20 SEPTEMBRE de 10h à 13h. Uniquement les Datsun/Nissan sportives seront acceptées. Pour ceux qui ne sont jamais venus, regardez bien le plan et les photos ça aide une fois sur place car le parking est dans le fond à gauche après l'étang, il y a un flag DNA Meet. Sur Waze ou Map vous pouvez mettre "Etang de MEUDON à Meudon" ou ''restaurant La terrasse de l'Etang à Meudon''. Les personnes qui prennent des photos sont priées de CACHER LES PLAQUES DES VOITURES QUAND ELLES ROULENT avant de les poster (sinon vos photos ne seront pas publiées). Pour les photos des voitures statiques si vous ne voulez pas que votre plaque soit publiée merci de poser des caches plaques. Je ramènerais du café/thé et des gâteaux. Une tirelire sera sur la table afin de reverser la totalité de la cagnotte à Handi'Chiens. Pas de montant fixé vous donnez ce que vous voulez pour le café/thé. No burn, No Run, ou coup de gaz intempestifs. Merci de respecter les gestes barrières lors du rassemblement. La police passe pendant le rassemblement. Vous pouvez venir avec des enfants l'emplacement est loin de la route et le site est sympa au bord d'un étang dans la foret. Et à 500m à l'étang de Trivaux il y a la mensuelle du club Mustang France, donc c'est aussi l'occasion d'aller voir à pied de belles américaines en laissant votre voiture sous surveillance au DNA.
  15. Bonjour à tous et à toutes, Je suis un nouveau propriétaire d'une F20 118d M Sport Ultimate de 04/2019 et aurais besoin de support pour faire du coding sur le véhicule. J'ai un problème d'erreur PSdZ (bootloader xxxx not found in BaseVariantMapper - system_error) quand je veux faire un "read coding data" sur SVT . J'ai tenté de copier PSdZdata\SWE dans c:\Data\SWE, comme j'ai pu le lire, mais cela ne solutionne pas mon pb. Logiciels de coding utilisés : E-SYS v3.18.4 psdzdata v4.4.0 (le mapping qui s'y trouve date de 2012...) peut-être trop vieux pour un véhicule de 2019 ? Si quelqu'un à une idée ? une version plus récente de psdzdata sera tjs compatible de ma version d'E-SYS ? J'ai été surpris qu'E-SYS ne me demande pas de saisir le token (il me le demandait pas le passé), mais j'ai pu me connecter et récupérer les fichiers FA et SVT par contre ça coince pour récupérer les fichiers CAF à cause de l'erreur ci-dessus. Merci d'avance pour votre aide. PS : Ancien propriétaire d'une F30 330d M Sport de 2013 (que l'on m'a volé et incendié il y a 2 semaines 😭) , sur laquelle j'avais codé quelques fonctions avec ces logiciels sans rencontrer de pb. Nicolas
  16. Bonjour à tous et à toutes, Je suis un nouveau propriétaire d'une F20 118d M Sport Ultimate de 04/2019 et aurais besoin de support pour faire du coding sur le véhicule. J'ai un problème d'erreur psdzdata ((bootloader xxxx not found in BaseVariantMapper - system_error) quand je veux faire un "read coding data" sur SVT Logiciels de coding utilisés : E-SYS 3.18.4 psdzdata version ???? (le mapping qui s'y trouve date de 2012...) peut-être trop vieux pour un véhicule de 2019 ? PS : Ancien propriétaire d'une F30 330d M Sport de 2013 (que l'on m'a volé et incendié il y a 2 semaines 😭) , sur laquelle j'avais codé quelques fonctions avec ces logiciels. Adieu de 6 cylindres... A bientôt sur le forum. Nicolas
  17. Hello, avez-vous encore des listes de codes pour F10 ?
  18. Bonjour, si vous avez la combox ce n'est pas très complqué a rajouter
  19. Bonjour, oui il est possible d'activer la vitesse digital, tu as un ID5 ?
  20. Bonjour, je pense que pour activer le Carplay sans boitier additionel il faut obligatoirement un ID5 ou 6
  21. Généralement liée à un manque de sommeil, ou à un surplus d’effort, la fatigue est un état dans lequel l’individu fatigué a tendance à somnoler, voir dormir durant toutes les activités qu’il effectue, y compris celles qui sont quelque peu dangereuses comme la conduite de voiture. Conduire en état de fatigue étant plein de conséquences dangereuses car pouvant entraîner des accidents mortels, les fabricants de voitures ont décidé de doter depuis quelques années leurs productions automobiles de systèmes de détection de fatigue. C’est quoi un détecteur de fatigue ? Quelles sont ses caractéristiques et particularités ? Comment fonctionne ce système quelque peu novateur ? Zoom dans cet article sur ce système dont la mission principale est de mettre fin à la conduite de voiture en état de fatigue. Qu’est-ce qu’un détecteur de fatigue ? Le Système de Détecteur de Fatigue ou SDF est un système d'assistance de conduite électronique qui analyse le comportement du conducteur et lui indique lorsqu'il est temps de faire une pause. Ce système compare et analyse en temps réel des données relatives à la variation de trajectoire, de vitesse, à la fréquence de déclenchement des clignotants, à l’actionnement des pédales dans un intervalle de temps bien déterminé pendant le trajet et détecte ou non une baisse de la concentration. Le but de ce détecteur est de percevoir les signes de fatigue dans la conduite ou sur le visage du conducteur et de l’informer à travers une alarme, un message sur un écran de dialogue ou une tasse de café pour lui signifier qu’il a besoin de s’arrêter pour prendre du café, se dégourdir ou tout simplement de faire une sieste avant de continuer son trajet. Certains dispositifs sont incorporés dans les sièges et réveillent le conducteur en cas de besoin. Les deux formes de système de détection de fatigue S’il est tout à fait évident que les nouvelles voitures sont systématiquement équipées de ces systèmes, les anciens modèles qui ne sont pas conçus avec ce système ne sont pas pour autant oubliés. En effet, en fonction de la voiture, il est important de savoir qu’il existe deux différentes catégories de systèmes. La toute première catégorie tient compte uniquement de la qualité de conduite en analysant les données de la voiture telles que les variations de vitesse et de trajectoires, puis l’actionnement ou non des pédales, tandis que la deuxième catégorie de système tient compte exclusivement des données collectées sur le visage du conducteur telles que les mouvements de la tête, le clignement des yeux et beaucoup d’autres points sur la figure du conducteur. Comment marche le système de détection de fatigue ? Bien que les appellations de ces systèmes diffèrent d’un constructeur à l’autre, le principe de fonctionnement est relativement le même. Découvrons ensemble comment marche sur certaines voitures le système de détection de fatigue. Généralement, la vitesse à partir de laquelle le conducteur reçoit les messages du détecteur de fatigue est de 65 km/h. Ainsi, chez les constructeurs allemands tels que Volkswagen, et Audi, la voiture, en prenant en compte à partir de 65 km/h, l’utilisation de la pédale, le comportement de direction, l’angle de direction, l’accélération à la sortie d’un virage, l’heure de la journée ainsi que le temps de conduite, analyse l’ensemble de ces informations après 15 min de conduite sans pause, et vous envoie un message appelé ici recommandation de repos. Chez Citroën, le dispositif fonctionne à peu près de la même manière. Dès lors que la voiture dépasse les 65 km/h pendant son trajet, le conducteur reçoit une « Alerte Attention Conducteur ». Pour se démarquer et offrir plus d’options que ses concurrents, une précaution supplémentaire a été ajoutée sur les voitures de la marque Citroën. Il s’agit de la fonction « Coffee Break Alert » qui vous envoie un message visuel et sonore lorsque vous faites deux heures de conduite sans pause. Le constructeur américain Ford quant à lui innove encore plus en installant une caméra dans le haut du pare-brise. Le but de cette caméra est de surveiller la route. Les données collectées sont analysées en temps réel par l’ordinateur de bord afin de déceler tout mouvement brusque par rapport aux lignes de marquage au sol ou tout autre signe de fatigue du constructeur. La « Driver Alert » se déclenche aussitôt pour permettre au conducteur de prendre le contrôle de sa voiture. Un dispositif similaire installé dans les nouvelles voitures Toyota est et appelé « Vehicule Sway Warning » fonctionne de la même manière que chez Ford. La caméra équipée enregistre la chaussée et l’ordinateur de bord compare le positionnement de la voiture par rapport au tracé. En cas de déviance par rapport à la trajectoire, le message d’alerte est instantanément envoyé au conducteur. Le dispositif étant le même à quelques différences prêts, Volvo en plus de son message « Driver Alert Control » vous propose de vous guider jusqu’à l’aire de repos la plus proche de votre position. Faut-il obligatoirement posséder une voiture neuve avant de disposer d’un système de détection de fatigue ? Même si le système de détection de fatigue est relativement récent, il n’est pas exclusivement destiné aux voitures neuves. Il ne faut donc pas obligatoirement posséder une voiture neuve avant de disposer d’un système de détection de fatigue. C’est à ce niveau qu’entre en jeu, la deuxième catégorie de détecteur de fatigue. Cette deuxième catégorie de système de détection de fatigue est généralement constituée de caméras infrarouges qui peuvent être montées sur tous les types de tableau de bord. Ces caméras se concentrent exclusivement sur le conducteur afin de collecter de jour comme de nuit les informations sur son visage. Lesdites informations sont entre autres les fermetures de paupières, les clignements des yeux, les mouvements de la tête, etc. Dès la moindre anomalie, le système déclenche une alarme sonnante et vibratile pour réveiller le conducteur fatigué. Pour ces types de détecteurs de fatigue, Innov+ propose le boîtier « Toucango » qui se fixe sur tous les tableaux de bord et joue à la perfection cette fonction. Une autre solution efficace est celle dénommée bague « Stop and Sleep ». Pourvue de huit capteurs connectés, elle sert à vite détecter l’endormissement. En somme, quelle que soit la voiture que vous possédez actuellement, il vous est possible si vous le désirez, de vous équiper de système de détection de fatigue. Les bienfaits d’un tel système n’étant plus à démontrer, son achat et son installation se doivent d’être effectués par tous les propriétaires de voitures, et ceci sur l’ensemble de leurs propriétés automobiles.
  22. #CarShow Highway 55 Car Cruise Garner - NC - USA, 6/9/2020 Photos > Bill Scott http://capripowermeetingpics.weebly.com/hwy-55-car-cruise-garner-6-sep-20.html
  23. #CarShow Highway 55 Car Cruise Garner - NC - USA, 6/9/2020 Photos > Bill Scott http://capripowermeetingpics.weebly.com/hwy-55-car-cruise-garner-6-sep-20.html
  24. #CarShow Highway 55 Car Cruise Garner - NC - USA, 6/9/2020 Photos > Bill Scott http://capripowermeetingpics.weebly.com/hwy-55-car-cruise-garner-6-sep-20.html
  25. #CarShow Highway 55 Car Cruise Garner - NC - USA, 6/9/2020 Photos > Bill Scott http://capripowermeetingpics.weebly.com/hwy-55-car-cruise-garner-6-sep-20.html
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