olivier 78

Heu je veux bien !!! mais ... ta vanne EGR devait etre deja encrasséé, donc pas totalement en position fermé au moment ou tu l'as debrancher !? D'ailleurs si plafonnement a 3000 tours c'est le débi-mettre, mais voir également position de clapet d'ouverture de l'EGR. Mais si tu débranches électriquement l'EGR (en bon état) alors elle devrait forcement être en position 0 voir 1% (via FES) d'ouverture et pas de mouvement et donc pas de défauts (mode dégradé) ni EGR, ni Débi-mettre par rebond. Ce qui met en défaut (mode dégradé) le démettre (hormis s'il est HS, alors le débrancher également) c'est une EGR qui grippe ou commence a gripper et n'arrive plus a être soit fermée a 0 ou 1 ù soit n'arrive plus a être ouverte a 99 ou 100 %.= pleine charge turbo. Les autres intermédiaires de pourcentages d'ouvertures sont là pour moduler et réguler en demi charge (turbo) = filet de gaz = combustion pas complète donc pollution. Pollution gaz échappement que la vannes EGR "recycle" dans l'admission d'air ! si si ... Bref demander a un sportif de courir un marathon avec un tuyau de gaz d 'échappement dans la bouche ... bah il sera moins performant et ne fera une moins longue distance forcement ...

"Boucle en plastique" Oui en effet lamentable ... mais bien des constructeurs font également leur chape en plastique comme Peugeot ou Citroen. Certain fabricants de moto également, si-si !!! donc ... https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?94320-Casse-cable-embrayage

ok super pour toi didou038 ! et complétement d'accord sur un nombre certains de points abordés par jj hénault" devenu "bob" après son départ involontaire ... pour garder ses postes valables; Quelqu'un aurait il son contact mail ou téléphone en MP ?!

"en surveillant dans MES la position de la valve EGR et si elle est active quand je joue de l’accélérateur j'ai : position toujours à 1% et inactive " J'ai plus de vanne EGR sur le mien depuis ... et RAS =Position valve EGR toujours à 1% et inactive via MES donc c 'est pas ca !

Bonjour, Points forts: Faible kilometrage pour son age (136,700km) Etat Général Tres Bon Points Faible; Voyant air Bag allumé !!! et conduite a Droite (UK) Espérons qu'il trouve preneur ! PS; clignotant avant Droite HS (Grind) et pas de radars de recul sur un ELX ???

egr débranchée depuis 2007 et même vanne Egr supprimée avec bouchons depuis 2012 et RAS ! Débimetre d'origine, nettoyage du capteur de pression turbo a l'essence F ou alcool a 90° comme la résistance du débimetre d’ailleurs. Les symptômes décris semble bien un Débimetre défectueux ... mais si débranché ??? Changes le débimetre et tu verras si c est cela ou pas ... ! "Puberg" comme marque plus fiable dans le temps

Tu démontes les2 BTR coté Admission (sortie vannes EGR) Et tu dépluges directement de l’échangeur THermique en bas si tu n'arrive pas en dévisser les 2 BTR d’entrée gaz échappement de la vanne EGR Une sorte de collier curve en tête cruciphorme et/ou clef de 8 de mémoire. "JTD115 PH2 de 2007" Il est FAPer ? A voir aussi de ce coté la si ... Pas de voyant au TdB ???

Super merci de ces détailles 👍

Bon pour le mien (115 JTD ELX de 2003) passage au FES et KKL (merci Marcel !!!!) et voici les phrases du diagnostique pour interpretation ! Analyse système exploitation: Rapport a l’écran :

Bonjour, Aller voir sur forum alfa 147 france et fiat stilo club il existe des tutos reportages a ce sujet: https://www.google.fr/search?source=hp&ei=vodhXNGMCKiRlwT-_KC4CA&q=changer+crémaillère+direction+alfa+147&btnK=Recherche+Google&oq=changer+crémaillère+direction+alfa+147&gs_l=psy-ab.3..0i22i30.1475.15950..16934...1.0..0.546.3361.1j13j2j1j1j1......0....2j1..gws-wiz.....0..0j0i7i30j0i30j0i7i5i30j0i13j0i8i7i30j0i8i30.3Goom6FEK68 et: https://www.google.fr/search?q=changer+crémaillère+direction+fiat+stilo&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwiTh_zN87PgAhUhzYUKHS6LAS0Q_AUICSgA&biw=1264&bih=620&dpr=1

Biellettes, Triangles, ou barre stabilisatrice ... classique ! ressort avant a vérifier aussi ...

" c'est la valise qui à diagnostiqué l'airbag passager " Frontal ? Latéral, Siège ??? Cela n'est pas très explicite ! Passage au FES et KKL et voir l’inscription de la phrase du diagnostique pour interpretation / solution ! Demander le rapport ou photo de l’écran !

En effet 100€ le bout de plastique ... https://www.ebay.fr/itm/192236214858?&shqty=1&isGTR=1#shId J'ai vu celui là mais en Allemagne et je ne connais pas la fiabilité de ce vendeur ...

Bon, 2 vérins de capot moteur montés, des « STABILUS ref 2211NP » a 15 euros pièce, disponible sur Mister-Auto.com et tout est OK !

Certains font çà avec un fer plat plié en U avec encoche recevant le cable + perçage de part en part et écrou/ boulonné pour accroche de la pédale : D'autres soudent directement le plot de buté de câble directement sur un fer plat ou tigre fileté :

Vidéo très bien faite pour changer le câble d'embrayage sur Fiat Multipla 1,6 essence par Joe Nibrocoli A mettre, peut être, dans le Méca-reportage par les modos ... ?

Je mets ici le lien et schéma de cette pièce câble d’embrayage pour fiat multipla et notamment la fameuse boucle plastique que casse avec le temps (ils auraient pu la faire d'origine en métal ...) https://pieces-auto.oscaro.com/cable-dembrayage-fiat-multipla-478-231-gf# Schéma avec quelques dimensions :

Bonjour frederic 29, Aurais tu le diamètre et longueur de tes éléments de dépannage s'il te plait : -serre-câble: L x Diam -mousqueton a maille ouverte: L x Diam -un anneaux de chaine: L x Diam

Il a l'air propre ! Un 110 JTD ? / édite : Un Multipla 100 16v de 2001 qui totalise 165000 kms c'est ça ?! Attention a la trappe noire extérieur du filtre habitacle (sur le bandeau avant pare brise) que risque de se faire la malle en roulant (deja arrivé a plusieurs d'entre nous)...

Merci Cyrrus !

Merci de faire rappeler dgjauto.fr https://www.dgjauto.fr/fr/recherche?search_query=fiat+multipla&orderby=position&orderway=desc&search_query=fiat+multipla&submit_search=&n=342 J'avais complétement oublié ce vendeur Français de surplus stock d'origine OEN ! Il faut dire que cela date du tout premier forum Multipla ...? Malheureusement visiblement il n' ont pas de cache bas moteur ... Quand a l'autre plus classic (www.123pieceauto.com), y pas non plus ? http://www.123pieceauto.com/advanced_search_result.php?token_s=15c4b079ca330f&ref_keywords=46544613

Si, j'ai déja regardé, mais prix exorbitant et vendeur douteux/ peu fiable ou alors le carter est en mauvais état ... donc je recherche.

cache-sous-moteur-fiat-multipla

Bonjour, Je recherche pour ma Fiat Multipla qui n'en est pas doté d'origine , en très bon état : -Cache / Carter / Plaque / Protection SOUS LE MOTEUR PARTIE AVANT en bon état (pas de troue par frottements ou choc Svp ) ! Code: 3800957335470 Code: 29-0435-N-9649 OEM-Number FIAT 0000046544613, FIAT 46544613 Merci de vos propositions, me déplace suivant distance. - Je recherche également Béquille de maintien capot moteur avant (pas les vérins). Je n'ai pas le référence OEN ...

Je dirais sur JTD :capteur de PMH ou débimètre ... Mais sur moteur essence 1.6 16V ??? voir les forums de Punto 2, la "HGT" notamment ou La Fiat Barquatta !