iaka-hondaf1

On a surtout pas trop l'habitude de ce genre d'article... tellement Honda s'en prend dans la gueule dans chaque article depuis 3 bonnes années. Pas un résumé sans une petite pique sur Honda et son soi-disant manque de performance et/ou de fiabilité. Un article qui tente de nous dire que Honda travaille et ne fait pas n'importe quoi ça reste assez nouveau dans la presse.

Une NSX roadster ? https://theautomobilist.fr/actualite/honda-marque-osait-nsx-roadster-191629

Si on est vraiment là ça sert plus rien de parler de ch. Faudrait plutôt voir la différence de poids de PU, la conso, la maniabilité. On a vu tellement de différence entre Melbourne et Barhein que de toute façon il est clair que la puissance du PU a de moins en moins d'importance. L'aéro, l'exploitation des pneus, la conso, la maniabilité (Verstappen) sont aujourd'hui bien plus importants. On a 3 top teams avec 3 moteurs différents qui sont à des années lumières devant les autres. Un peloton de plus en plus serré malgré des motoristes différents. Et les équipes qui étaient les années précédentes avantagées par leur PU (Williams et Force India) galèrent aujourd'hui.

Déjà le 3e GP. Les fans de McLaren ont hâte de nous montrer que sur un circuit plus représentatif (LOL) la papaye va voler en qualif et en course. Pour STR-Honda ça va être forcément plus difficile de faire mieux que le résultat de Barhain. Perso j'espère que ça restera fiable tout le weekend. Et que si ils font un bon boulot on puisse continuer à se batailler dans le peloton, pour les quelques points que les top-team sont censés laisser. J'espère aussi que Hartley va se réveiller. Arrêter avec les erreurs de rookies. C'est quoi cette pénalité ridicule de 30s ??? Vous avez compris ? Son rythme en course était plutôt très correct à Barhain. Faut qu'il arrête de foirer ses départs et surtout s'améliore en qualif.

27ch ou 27 hp ? Attention c'est pas pareil ! LOL On s'en tape ce qu'on veut c'est voir Honda fiable et niquer du Renault.

Non je crois pas. Et comme de toute façon c'est d'abord prévu sur PC ce sera sans moi. J'ai pas envie de regarder la F1 sur mon ordi. En tout cas ils ont intérêt à changer la réalisation TV car c'est catastrophique. Je sais que l'an dernier (et les années précédentes) Mercedes râlait qu'on les voyaient pas assez. Mais là il n'y en a eu que pour les top teams. Bien sûr quand il y a bataille comme en fin de GP c'est cool de voir Ferrari et Mercedes. Mais quand il se passe strictement rien devant et que derrière ça se joue au 1/10e ça fout les boules. J'aurais bien aimé voir les batailles dans le peloton. Notamment Hulk/Alonso.

Je suis entouré de fans de Rossi. Mais franchement les grosses ficelles politiques de VR46 et Yam me gavent ! Marquez était surexcité, il a été un peu fort. Mais tenter de le détruire c’est ignoble. La course a été passionnante grâce à la bagarre en tête et à la remontada de Marquez. Pas tellement grâce aux pépères de Yam factors. Si ils veulent gagner comme ça, pitié.... Quand tu vois les fans du rital dire que c’est inadmissible et que Espargaro défend l’espagnol quand il dit que la manoeuvre de Petrucci était bien pire j’ai envie de gerber. Ne pourrissez pas ce si beau championnat avec vos decla politiques qui veulent influencer fans, dirigeants,... Marquez a été agressif. Il a été suffisamment pénalisé. Plus que les autres. Au final il repart avez zéro point et réfléchira peut-être 5 minutes la prochaine fois.

Thanks !

J’espère que RedBull a compris ce qui a merdé avec la caisse de Ricciardo ? J’espère que Mercedes a compris pourquoi la boîte d’Hamilton a lâchée ? ...

Tu as le droit d’avoir ton point de vue et dde pas être d’accord. Heureusement ! Moi j’en voudrais probablement pas à McLaren si ils avaient pas pourris volontairement Honda toute la saison 2017. Si ils s’étaient quittés sans vague pas de soucis. Bien sûr que Honda a fait de la merde. Mais c’était pas un problème pour McLaren qui touchait le pactole de Honda et qui devait de toute façon tout reconstruire. Ils ont d’ailleurs admis que les bagnoles 2015 et 2016 étaient des daubes. Et que début 2017 c’était pas encore ça niveau châssis. Aujourd’hui leur châssis est censé être bon. Tant mieux pour eux si ils arrivent. Maintenant moi je vois une modeste ToroRosso finir dans le tour des top teams avec un moteur censé être catastrophique, sur un circuit de moteur.

Comment veux-tu qu'on soit pas revanchards ! L'an dernier Honda en a pris plein la gueule. McLaren avait le top châssis avec RedBull. Mercedes voulait pas leur filer de moteur tellement qu'ils étaient forts. Leur seul soucis c'était le PU, il fallait s'en débarrasser. Aujourd'hui ils sont mieux avec un PU qui tourne. Mieux que l'an dernier avec un PU qui tenait 3 tours à ce moment de la saison. Encore heureux ! N'empêche qu'ils sont bloqués en Q2 avec 2 top pilotes. C'est quand même pas folichon. La vmax qu'ils ont pointés toute l'année dernière reste derrière les autres. Et leur châssis est quand même loin de RedBull. Pour moi ils sont au mieux 6e aujourd'hui voir 7. Et grâce aux pilotes ! Bref pareil que le dernier tiers 2017. Sans les abandons devant ils marquent au mieux 1 ou 2 points. Et profitent aussi de la décrépitude de FI et Williams. Haas et Renault sont devant. Et Toro Rosso j'attend de voir sur d'autres GP, mais à la régulière pour l'instant aussi. Quand même une putain de belle revanche pour Honda qui s'en est pris plein la gueule. Moi je n'ai plus aucune sympathie pour cette écurie qui a préféré décrédibiliser son partenaire pour masquer ses faiblesses et se montrer plus beau qu'il n'est. Honda avait investi des sommes colossales dans ce projet et ils se sont fait pourrir. Je n'ai aucune empathie pour cette équipe qui se croit supérieure aux autres. McLaren n'est plus McLaren. J'espère bien plus de réussite à Williams ou Force India.

Cool ! Pas suivi. Tu regardes les courses Stef ?

Y'a une série sur la F1 sur Amazon ? J'ai entendu parlé d'une série sur Netflix. Elle est bien ? J’ai pas voulu regardé la série d’Amazon vu Les Échos qu’on a eu. C’était trop orienté McLaren. Je sais pas si il y a d’autres séries sur la F1. La série de Netflix est un projet non ?

Rien à carrer des 7 courses ! Dans le peloton ça se joue à rien. Si faire 4GP au lieu de 7 permet de gagner 1 ou 2/10e faut pas se priver. La 4ème place c’est un exploit qui est normalement pas possible avec les 3 top teams en forme. Faut viser les derniers points... Mais t’inquiètes Stef, dès demain je reprends mon mode pessimiste. Ça a marché ce week-end.

Avec un arrêt de plus ! Et sans safety car. Gasly a été juste monumental tout le week-end. P4 avec 6 bagnoles imbattables c’est juste un exploit absolu sans safetycar. A mon avis c’est plié. Ce soir RedBull signe avec Honda. Hartley sans sa pénalité de 10s aurait pu faire P6. Il avait un super rythme. Sur une course à 2 pits ordinaire (il a tenté un pit mais ça a pas tenu) il était plus vite que Hulk et Alonso. Je sais pas vous mais j’ai trouvé la réalisation degueulasse. On voit plus jamais les batailles dans le peloton en dehors des premiers tours ou quand les gros bras sont dedans. Des tonnes de plans sur les mécanos ou les ingénieurs au garage (et je parle pas du malheureux de la Scuderia). Ricciardo qui s’en va en marchant pendant 30s alors que ça se bagarre en piste... LM veut nous vendre son offre online avec cette réal de merde ?

Ce qui est triste pour nous c’est d’avoir perdu l’opportunité d’une 2e équipe pour développer le PU. Je reste persuadé que c’est un gros avantage d’avoir 4 ou 6 voitures en piste plutôt que 2. Déjà qu’on est arrivé après les autres...

Mouais bof. Vasseur voulait récupérer un Max d’éléments. Au moment du deal Sauber je crois que Sauber avait prévu de récupérer le plus possible de McLaren. Comme Haas avec Ferrari. Vasseur a vite compris que McLaren allait quitter Honda et que le plan tombait à l’eau. Il a eu le deal Alfa. Je crois qu’ils sont largement gagnants ! Tu imagines une Sauber sans le sou avec une pseudo MCL32 avec une boîte faite à l’arrache et un PU Honda sans place ? Une cata en 2018 et aucun avenir pour après. Là ils ont un bon PU, un bon sponsor, le soutien de Ferrari... plutôt bien joué. Une équipe qui a sans doute aujourd’hui un plus bel avenir que Williams ? Alors que l’an dernier ils étaient au bord du gouffre.

Certes mais l’an dernier à cette époque le PU marchait pas du tout et le châssis était pas bon (car pas roulé). Cette année ils ont plus cette excuse. Ils sont juste les moins bons Renault et largement.

Oui qualif incroyable. La meilleure des autres, c’est pas rien. Le mode qualif Honda marche bien. Atomiser McLaren que c’est jouissif !!! Maintenant la course c’est un autre boulot. Faudra être fiable et surtout pas trop consommer. C’est un circuit très difficile sur ce point et le Honda, même si il y avait du mieux fin 2017, a pas encore su prouver qu’il pouvait tenir le rythme à ce niveau.

Je pense qu’Alonso est très content ce soir ? Comme tout le monde chez McLaren. Hier encore il disait qu’il savait être en q3 car d’autres équipes baisseraient de rythme en qualif (en sous-entendant TR Honda sans aucun doute). Il se fait battre par Hartley et se prend une bonne grosse branlée par Gasly... C’est bon quand même. Mais Alonso est super positif. Pas de problème. En Australie aussi il était parti en q2. Aucun soucis. Cette caisse vise les victoires podiums.

Apparemment le kit aéro + freins devait apporter un gros dixième. Et en réalité c’est bien plus...

Mercedes a été absent de la f1 pendant pas mal de décennies quand même.

Bof. Villeneuve ne critiquait pas tellement Verstappen mais plutôt le fait qu’un mec de 17 ans soit aussi facilement capable d’être super performant dans une F1 avec si peu d’expérience. Pour lui, et j’étais plutot d’accord, c’etait pas super pour l’image de la F1 qui devait représenter l’everest du sport auto... Maintenant quand on voit les nouveaux type Stroll on voit à quel point Verstappen est une exception.

Pareil. Je peux pas imaginer qu’un pack aéro puisse apporter 1,5s. Gasly dit surtout qu’ils ont totalement changé de philosophie de réglages par rapport à Melbourne et que ça marche ! Faut pas oublier que ce sont 2 rookies... et qu’il y a sans doute beaucoup à découvrir pour eux aussi. Gasly connaît aussi le circuit, ce qui n’était pas le cas de Melbourne. Il est peut-être parti sur des Bases qu’il connaissait sur les autres catégories ? Bref kit aéro ? Réglages ? Pilote ? La marge de Développement de TR est partout, en plus du celle du PU. On verra bien ce que ça donne aujourd’hui. Hartley aura les infos de l’autre voiture, les données, les réglages. Il aura le kit aéro.

La R&D de plusieurs années pour 1955 bagnoles va être quand même difficile à rentabiliser. On nous vend une caisse capable de rivaliser avec Porsche. Mais Porsche développe son Boxster/Cayman pour des dizaines de milliers de caisses annuelles. On peut imaginer que Renault le fasse pour la com’ et se moque de la rentabilité ? Mais c’est dommage. La base de cette Alpine semble excellente. La réputation se fera dans le temps. Faut durer. Pas juste faire un coup...