iaka-hondaf1

Parce que tu avais de l’empathie pour McLaren Soichi ? J’ai du mal à l’imaginer. Ce qui m’étonne c’est que Boullier n’ai pas encore sauté ? Pourtant ils nous ont habitué à pas faire dans le sentiment chez McLaren.

Bah ils peuvent quand même changer la carto moteur non ? Ils ont semblé perdu avec la piste froide/humide. Ils auraient probablement dû rester sur la carto de vendredi ? C’était intéressant ce que Montagny racontait sur Canal ce matin. En changeant une balance de frein, un réglage de différentiel ou une carto moteur tu peux totalement changer la température dans les pneus. Et c’est la clé avec les Pirelli. A 1 où 2 degrés près ils sont inutilisables ou parfaits.

Cette équipe était tellement arrogante. Je pense que c’est très bien qu’ils se confrontent cette année à 2 autres équipes. A moteur égal ils ne peuvent que constater leur retard. Maintenant ils ont plus qu’à taffer.

Oui même Canal+... Bahreïn a marqué les esprits à ce niveau. Et maintenant tout le monde parle de la vmax de la McLaren... Bon pour demain j’espère voir les 2 bagnoles à l’arrivée. Point ou pas c’est pas bien grave du moment qu’on se batte dans le peloton et qu’on soit pas largués ?! A mon avis les petits points, sans casse devant, seront pour Renault et Haas. Nettement devant hier et aujourd’hui. Après on verra si une piste plus chaude change quelque chose pour TR et McLaren qui semblaient mieux hier ?

Ils ont tenté l’aspi pour le dernier tour d’Alonso. Et ça n’a pas suffi, loin de là. Maintenant McLaren est censé pouvoir suivre un gros rythme de développement. Même avec Honda ils arrivaient à beaucoup progresser dans la saison malgré le manque de roulage. Je pense que cette année ils ne peuvent faire que mieux ou aussi bien à ce niveau cette année. McLaren est censé avoir un beaucoup plus gros budget que toutes les autres équipes du peloton (genr Haas+FI+Williams réunis voir TR en plus), donc plus de moyens de progresser. En plus ils ont un bon duo de pilote pour développer.

Bah t’as vu le prix ? Non c’est clair qu’elle souffre du manque de prestige de son blason.

La Force India a été surprenante. Je les attendaient pas si haut après la journée d’essais d’hier ! Ça resserre encore plus le peloton du coup. J’ai l’impression que ToroRosso a été un peu perdu avec cette « nouvelle » piste aujourd’hui. Que ce soit en EL3 ou en qualif ils étaient jamais dans le coup. Un peu comme Mercedes... toute proportion gardée hein... Le truc positif c’est Hartley qui bat largement Gasly.

Bah si. La Porsche LMP1 EVO enrhume les F1.

Il y en avait pas mal, on en a vu plusieurs traverser la piste aujourd'hui.

Le problème c'est pas le réservoir c'est la limite max instantanée qu'on peut utiliser. En faisant sauter cette limite on pourrait imaginer des tours qualifs plus rapides ou des possibilités de dépassements supérieures avec un mode "push-to-pass" ? On sait que le Mercedes est le plus économe. Peut-être que son "mode fête" c'est juste se rapprocher de cette limite de conso ? Du coup les autres motoristes pourraient se rapprocher du Mercos en qualif aussi...

Apparemment il y aurait des rumeurs comme quoi la limite des 105kg d'essence serait supprimée l'an prochain ?!

Ou simplement d'être plus haut sur la feuille de vmax... L'an dernier Alonso a assez trollé sur son déficit de vmax. Voir une TR en haut de la feuille de vmax doit faire un peu tache (Vandoorne est tout en bas) ?

La Q3 c'est chaud pour tout le peloton ! La Q2 aussi en fait. On voit que sur un tour, cette année, les Williams et les Sauber sont pas si loin. Avec une erreur t'es dedans. Pour moi l'objectif c'est 2 voitures en Q2. Et c'est pas gagné. Car encore aujourd'hui Hartley se prend une belle petite valise dans son run en US.

Si ils font ça bien, Vandoorne était dans un in ou outlap. Ouai sauf qu'en faisant ça en qualif Vandoorne aurait sans doute pas eu une piste aussi performante qu'Alonso. C'est tellement serré dans le peloton que sortir avant peu couter quelques dixièmes et du coup pas mal de places...

https://fr.motorsport.com/f1/news/officiel-date-lancement-f1-tv-1025708/

Ils étaient déjà des experts avec Honda ! Je trouve ça super. Même si on peut imaginer qu’un des 2 pilotes est pénalisé pour son tour ? Sans aspi la McLaren est à la traine en vmax, ils ont raison.

J'ai regardé les 2 séances. Ils ont privilégiés la vmax c'est clair. La caisse est pas si mal mais elle vole pas comme à Barhein. Il y a la puissance mais aussi le temps. Il fait beaucoup moins chaud. La TR est peut-être meilleure quand il fait plus chaud ? La Renault est clairement la meilleure des autres aujourd'hui. La Haas dans le coup, comme d'hab' (enfin quand ils ont les pièces). Ensuite entre McLaren, FI et TR ça se joue à rien. Mais pour les Q3 ça va être très très chaud. A mon avis Renault a un peu de marge. Haas aussi. Mais avec une erreur ou un mauvais timing il y a une place à prendre entre McLaren, FI et TR. Mais je pense que TR a plutôt choisi de privilégier la course. Avec moins d'appui on espère se battre en piste, consommer un chouille de moins. Mais on risque d'être moins bien pour la qualif'. Et ça pose aussi clairement problème avec les US qui tiennent pas tout le tour (moins sans doute avec le manque d'appui ?).

Sinon ça m’inquiète ce cul... qu’ils aillent pas trop vite !! Faut pas que ça surchauffe.

And so ?!! Alonso étant le roi des trolls depuis 3 ans.... GP2 engine.... À Melbourne il continue de tacler Honda avec sa phrase à la radio. Je suis trop content de la pique de Gasly. Le roi des trolls est battu. Et ses fans le prennent mal...

Je pense pas que Honda doit être devant Renault. De toute façon ils le sont déjà je pense, avant l'évo Renault. Le Honda a fait une performance exceptionnelle à Barhein. Personne n'aurait pu croire qu'il serait capable de tenir le rythme sur toute la longueur d'un GP. Surtout un GP aussi important niveau consommation. Pour moi le deal est fait après ce résultat. RedBull va pouvoir tranquillement laisser Honda développer son PU toute la saison. Améliorer la puissance, améliorer la conso et fiabiliser. Newey doit être très content de récupérer un moteur plus léger et compact pour développer son aéro. Et Matezisch doit se frotter les mains d'un deal sans doute économiquement très rentable. J'imagine qu'il négociera un moteur gratis. Moi je pense qu'Abiteboul faisait son commercial. Après avoir mis la pression sur RedBull pour qu'ils prennent leur décision en mai (c'est demain !!!), vu la P6 de Gasly il est venu brosser dans le sens du poil l'autrichien. Mais gasly a confirmé en course et Renault ne peut plus cacher son ambition de team usine. Game over.

Boullier et Brown (dans une moindre mesure) restent assez mauvais joueurs pour l'instant.

Bah ça sent bon c'est clair. Bahreïn a été un coup incroyable pour Honda !!! J'arrive pas à lire ton lien. Honda a une cellule à Milton Keynes.

J'ai remarqué que Vandoorne depuis Barhein était le seul membre de son écurie à être un peu positif sur la performance de ToroRosso-Honda. Il avait été assez dur cet hiver et à Melbourne mais s'est soudain adouci dans son discours. Faut dire que l'an prochain il est peut-être à pied si Alonso reste dans l'équipe !?

Ah ! L’humour belge...

Moi la perf je m'en moque. C'est ToroRosso hein ! Si on veut éviter les articles à trolls faut être fiable. Au moindre pépin ils vont se réveiller. Bien sûr j'espère qu'ils seront capables de batailler dans le peloton. Mais Q2 et viser les points c'est mon objectif ambitieux. La pénalité de 10s d'Hartley est énorme. C'était au départ. C'est clairement une pénalité de rookie. Verstappen ou Vettel n'aurait jamais eu ça sur un départ. Les 30s sont totalement inacceptables. Vous imaginez si Hartley avaient été dans les points !? Ce sont des petits teams qui se battent en quelques secondes. Ca n'avait rien de dangereux. Quand tu vois que Ferrari ou Haas se prennent des petites amendes pour des erreurs bien plus dangereuses je trouve qu'il y a un problème.