iaka-hondaf1

Faut connaitre quelqu'un qui a Canal (un oncle, une mamie, des parents, un pote). Il peut te filer son code de connexion et tu accèdes à MyCanal de où tu veux (direct et replay). Et si tu as un smartphone et une Chromecast tu stream sur ta TV en utilisant l'appli MyCanal.

A Barcelone ça semblait être le cas. A voir si à Melbourne Renault va un peu débloquer des watts ? Mais de toute façon ce qui compte avant tout c'est la fiabilité et la conso (rythme de course).

Je devrais pouvoir l'avoir en replay si tout va bien avec Canal. Donc non je vais pas me lever aux aurores pour ça... mais oui je suis un peu beaucoup impatient.

On parlait de 10kg de moins pour le Honda l'an dernier. +4kg cette année ça reste 6kg plus léger.

M'en fout j'ai Canal gratis. Mais le deal avec Liberty est louche. J'espère que ça s'arrêtera l'an prochain ? Car pour attirer de nouveaux fans là il y a pas moyen. C'est plus cher qu'un abonnement bein qui offre autre chose que 2GP/mois. Sans blague, c'est ridicule ce prix.

Mais non pas du tout. En fait les essais hivernaux servent à rien pour McLaren. Car vu que la voiture va tellement changer à Melbourne ça servait à rien de faire des simulations de courses. Ils vont probablement gagner 4 nouvelles secondes par rapport à Barcelone où ils avaient gagnés 4s sur l'an dernier. Avec 8s de gagné par rapport à l'an dernier, on peut imaginer que la McLaren va finir 3 tours devant tout le monde, sans forcer. En prenant son temps aux pit, en étant sur une stratégie plutôt "calme". Une petite ballade pour Alonso et Vandoorne.

Oui c’est hallucinant.

Si ils sont à 15ch c'est vraiment négligeable. On peut dire qu'ils ont déjà rattrapé Renault, surtout si le PU est moins lourd/volumineux. Maintenant il y en a marre de tout ces experts qui ne parlent que de chevaux. Alors que ça n'a clairement pas grand intérêt dans la F1 actuelle. Il y a sans doute bien plus intérêt à faire un moteur plus économique en carburant qui permettra de débuter la course moins chargé. On sait que c'est l'immense avantage du Mercedes aujourd'hui. La puissance max oui c'est bien. Mais si ils arrivent à partir avec 5 ou 10% de carburant en moins c'est vachement mieux. Je comprends d'ailleurs pas la FIA qui devrait communiquer là dessus. Ils ont voulus de ces PU hybrides et de l'économie de carburant. Qu'ils communiquent sur cet aspect "moderne" de la course. Ils pourraient présenter la quantité d'essence au départ des différentes autos; comme l'énergie en FE.

15ch de moins que le Renault ? https://www.motorsport.com/f1/news/honda-can-match-renault-end-of-year-red-bull-1016474/ Le but est de rattraper Renault à la fin de la saison. Mouais...

T'as une équipe de bas de plateau. T'as un motoriste qui a été catastrophique ces 3 dernières années. T'as 2 pilotes débutants en F1 (le duo le plus inexpérimenté de la grille en F1). Moi je comprends qu'on prédise le fond de grille. Avant les essais même nous on pensait sans doute pas mieux. Et on pensait juste qu'il fallait que Honda travaille bien et progresse dans la sérénité. Les essais hivernaux ont été un peu surprenants et ont sans doute un peu réévalués à la hausse la côte de ToroRosso-Honda ? Au moins chez les fans. Mais ça reste une équipe de milieu de peloton au mieux. Maintenant ce qui est étonnant c'est que Haas serait top et ForceIndia au fond avec Williams. Bof... A mon avis il y aura beaucoup de surprises dans le peloton. On ne peut ni se fier aux résultats des années précédentes, ni aux essais hivernaux.

Oui. en virant Honda Boullier a réussi à supprimer les problèmes de fiabilité, les mauvais pitstop, les mauvaises stratégies, etc... Tremblez messieurs Hamilton, Vettel, Verstappen and co.... la fusée orange va tout exploser... ou exploser tout court, mais dans ce cas ce sera la faute de Honda.

Franchement j’ai été plutôt surpris par Gasly. Je le pensais plus brouillon. Il a apparemment ete plutôt propre et régulier ? A la fin de l’année dernière c’était plus compliqué. Stress de la course ? Ou simplement pas assez de temps pour apprivoiser l’auto ? J’ai trouvé plutôt intéressant ce que les pilotes ont dit sur le fait de pouvoir faire la STR 13 à leur sauce et non pas récupérer une auto développée par d’autres. On verra si ça leur permet d’être constant ? Hartley je trouve que c’est une super idée de RedBull et Marko d’aller chercher un top pilote d’endurance ! La F1 étant devenu une discipline d’endurance / gestion. La science de la stratégie et de la gestion (pneus/carburant/etc...) d’Hartley pourrait être un super atout en course. Ça me fait un peu penser aux dernières années de Button en F1 où il cherchait plus tellement la qualif mais finissait régulièrement devant ses coéquipiers (Magnussen, Pérez, Alonso) à la fin de la course.

Et encore on a la chance d’avoir un pilote français dans l’équipe. Sans ce serait encore pire...

Tokyo : https://twitter.com/hondajp/status/974916153138036736?s=21

Niveau q3 j’ai peu de l’écart entre les 3 gros teams et le reste du peloton. Ça risque d’être assez conséquent. Par contre derrière, entre la 7e et la 18ème je vois ça super serré

bah moi je crois pas. Comme dis dans le topic dédié à McLatraine je pense que cette équipe est nulle part. Ok ils ont fait un chrono. Un messy-lap sur le dernier quart d’heure d’essais hivernaux. Mais je crois que c’est pour sauver les apparences. Alonso a fait 2 tentatives pour claquer son temps. A couper la chicane le tour précédent pour améliorer la vmax. Quand même son coéquipier dit qu’il est très facile de claquer un temps sur le nouvel asphalte (en coupant les vibreurs) on peut vraiment se demander la valeur de ce tour ? Alonso est un pur attaquant. Sur un tour en HS (pneus que l’équipe a usée tous les essais), à l’attaque totale être 1/2s devant un Gasly sans doute moins capable et avec une caisse moins spécialement bossée pour les HS je trouve ça pas génial. Les autres équipes ont toutes les données GPS. Renault espérait avant les essais pouvoir être proche de McLaren. Ils n’en parlent même plus tellement ils doivent être devant. Wolff se demandait quel serait le niveau de McLaren avec un vrai moteur. Plus un mot. RedBull semble carrément les snober et parlent plus volontiers de Renault et Haas. Renault semble pas mal. Mais pour moi ils ont pas de mode qualif. Ils vont batailler avec ForceIndia et Haas. Voir qui sait ToroRosso. Franchement ToroRosso tout le monde s’est focalisé sur leurs fiabilités. Ils ont fait des longs relais et assez peu cherchés la performance à part les 2 derniers jours. Mais ils étaient toujours bien placés, chaque jours, sur la feuille de temps. Bon chronos, fiables. Je suis peut-être dingue. Mais en dehors du facteur pilote je les voient très proches de Renault et Haas. Devant McLatraine.

Oui c’est ça ! Soit ils en parlent plus (Hamilton, Renault,...) soit ils les descendent. A mon avis ils savent très bien qui est où, tous. Et McLaren-Renault qui devait être un peu l’inconnue, la surprise. Semble disparue des radars ?

Tiens tiens on la joue profil bas : http://nextgen-auto.com/Boullier-Plus-complexe-que-jamais-d-etablir-une-hierarchie,124938.html En gros derrière les 3 top team. A jouer au milieu du peloton avec Renault, Haas,... Cet hiver Mercedes, Hamilton, RedBull s’interrogeaient sur le niveau de McLaren avec le Renault. Ensuite il y a eu les essais hivernaux... Depuis plus personne dans le paddock ne semble parler de McLaren à part McLaren ? Étonnant. Je me demande à quel niveau est vraiment cette McLaren? Bien sûr il y a eu les soucis de fiabilité des essais hivernaux. Mais quand on ne lit plus rien sur eux de la part des autres teams, sachant qu’ils ont de vraies données, j’imagine que c’est pas super bon signe sur la compétitivité de cette bagnole.

Tu vois Renault verrouiller la Q3 Calou ? Marrant moi je les vois pas si fort.

Qu'est-ce que tu veux dire ? Qu'ils communiquent sur du concret ???!!! En tout cas merci pour l'interview, c'est très intéressant.

Moi je crois pas à la Q3 et limite q1/q2. Car les pilotes ont pas encore démontrés une grande pointe de vitesse sur un tour. Autant je pense que les points sont jouables avec une bonne stratégie, un poil de chance, autant la q3 je pense pas. Pour moi ForceIndia va être bien plus fort que ce qu’ils ont montrés à Barcelone. Sur 1 tour ils ont le Mercos et 2excellents pilotes. Alonso sera là sur 1tour. Les Renault aussi. Voir les Haas... La Q3 serait une perf’ exceptionnelle sachant qu’il ne reste que 4 petites places pour tout le peloton.

Ahahahahahahahaha Cool que ça t’ai fait marrer. C’était le but... et de voir si des gars y croyaient... ce qui est apparemment le cas.

Marrant de parler de sentiments exacerbés à propos de McLaren. Moi j’ai gardé l’image d’une équipe froide, sans affect. C’est depuis Boullier ? Le départ de Dennis ? Alonso ?

C'est intéressant ça que Honda n'avait pas sa propre hospitalité mais était intégré à celle de ToroRosso. C'est une belle illustration de cette volonté d'intégrer les japonais dans l'équipe !!

Seiky celui là n'est évidemment pas le bienvenue. C'est à cause de lui qu'on a déserté le forum d'Erwin. Maintenant je reste un peu sceptique sur l'invitation d'Erwin. Il est probable qu'entouré de nous, fans de Honda, il reprendra trop vite ses mauvaises habitudes de "Honda c'est nul". Bien sûr ici c'est moi le chef, contrairement à là-bas. Et j'essaierais d'éviter les provoc' et censurerait tout ce que je veux. De toute manière pas certain qu'il prenne trop bien ce forum et qu'il ait envie de venir ?