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iaka-hondaf1

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  1. Kvyat ne fait plus parti de la filière je crois ? Il a autant de chance de piloter la RedBull l’an prochain que Hulkenberg, Grosjean ou Kubica. Pourquoi Albon y arriverait et pas Gasly ? Rien ne dit que les ingénieurs RedBull s’occupent plus du thaïlandais que du français ? Article intéressant : https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-coupures-moteur-systeme-fia/4539892/ fuite de carburant pour Kvyat. problème avec un capteur FIA pour Verstappen.
  2. Ah bon ? Qu’est-ce que tu en sais ? La prochaine course doit convenir à RedBull. Il doit faire une perf’.
  3. Je suis assez d’accord. Mais pour moi c’est surtout son design exceptionnel qui me fait craquer. On a vraiment une auto du XXIe siècle qui chamboule enfin ce qui se fait trop partout, et chez Honda aussi. Maintenant le problème c’est son cahier des charges très très restrictif. Le prix est franchement délirant pour une citadine. Mais c’est pas pire que la Mini SE autrement plus ordinaire. Non Le soucis c’est que le coffre est franchement petit (pourquoi il y en a pas un devant ?) mais surtout son autonomie. Je pense que Honda a raison de ne pas proposer une batterie énorme, absolument inutile pour la ville. Mais avec cette auto on a envie de rouler, surtout que le plaisir de conduire est mis en avant. Plutot que de proposer 2 puissances ils auraient du laisser le choix entre 2 capacités de batteries. Là on va avoir 150kms d’autonomie autoroute. C’est juste trop peu pour moi. Trop juste pour ma compagne qui doit pouvoir faire 220kms d’autoroute dans la journée (1x par semaine). Trop juste pour la famille quand on va voir les potes en Belgique à 130kms. Ça pourrait être faisable en rechargeant chez eux. Mais faut être sûr de partir à 100%... un peu logistique. Kia a compris en proposant 39 et 64Kwh. VW avec son ID3 va proposer 3 capacités de 45 à 77Kwh. Je voudrais une E avec 42Kwh. Ca arrivera peut-être dans 2 ans ? En attendant il faut qu’ils en vendent. Sinon ils vont rapidement l’abandonner comme ils ont abandonnés le CRZ. La E est fantastique. C’est probablement la dernière chance de Honda en Europe. Si ça ne marche pas ils partiront sans doute ? Il faut que ça marche !!! Mais son cahier des charges est franchement très contraignant. Oui il faut prendre des risques pour réinventer l’automobile qui est en crise. Oui la E est probablement la proposition la plus radicale avec Tesla ou la i3 il y a 6 ans. Mais ils ne doivent pas se planter.
  4. C’était donc bien des signes d’intérêt et non des réservations. 30000 personnes se sont manifestées. Les prix sont un peu différents selon les pays (et les aides gouvernementales). Comme la Belgique n’est pas concernée je donne les prix français. 35000 pour le modèle 100Kw 38000 euros pour le modèle Advance 113Kw. En France on enlève 6000 euros de base de bonus écologique. Auquel on peut ajouter un bonus régional dans certains cas. Ca fait le e à 29000 euros en base et 32000 en Advance. L’équipement est extrêmement fourni. Multimédia à faire pâlir une Tesla. Toit panoramique. Rétro caméras. Clim avant et arrière. Poignées de portes rétractables. Contrôle de l’auto à distance (charge, clim,...). Phares full LED. Etc... L’Advance ajoute une sono plus puissante, des avertisseurs d’angle morts, des sièges et un volant chauffant.
  5. Il est pas si vieux Hulk ! C’est juste que la F1 fait le plein de jeunots... On parle pas d’avenir à 5 ou 10 ans mais de présent. Pourquoi pas Vettel aussi ? Dans le genre vieillard de trente balais. Il doit commencer à en avoir bien marre de se faire enfumer par Ferrari, la FIA et son jeune coéquipier pas très fair-play. De toute façon Marko qui annonce que les 2 baquets RBR seront pour leurs 4 pilotes actuels c’est juste mauvais signe. Il va aller chercher Alonso ce con si ça se trouve.
  6. Bof. Kvyat n’a ni dominé Albon, ni dominé Gasly pour l’instant. Il a fait un podium chanceux et c’est à peu près tout. Hulkenberg est du niveau de Ricciardo depuis le début de la saison. Kvyat je suis pas sûr qu’il soit du niveau de Ricciardo ?
  7. Gasly s’en sort bien mieux avec la ToroRosso c’est évident. Si il avait pas dû éviter Stroll sa course aurait été bien différente, il était dans le coup, dans le peloton. Verstappen a beaucoup perdu avec la VSC. Albon a fait une course bien médiocre. Parti 6e il fini 6e. Derrière les 2 Renault. C’est franchement pas terrible. Le gap avec Verstappen semble toujours aussi important. Est-ce qu’ils vont embaucher Hülkenberg ? Ça pourrait être une piste intéressante.
  8. Bah si c’est une merde ! Même pas capable de faire un tour de qualif. bien dommage pour Albon. Ils ont voulus la jouer extrême aspi. Et ça a pas marché. drapeau rouge puis trop tard sur la 2e tentative.
  9. Verstappen 2e temps à moins d’1/10e de Vettel en EL3. Quel dommage de ne pas avoir cru à leurs possibilités à Monza.
  10. Le problème de Gasly c’est la poisse. Il va partir dernier alors que son coéquipier va partir plus haut. Idem Albon qui va partir bien devant Verstappen et devrait donc logiquement finir devant le jeune prodige hollandais. Même si Gasly fait une superbe course, ce qui reste assez peu probable vu la tendance de le mettre systématiquement en souffrance avec des pneus morts, ce sera occulté par le fait que Kvyat et Albon seront largement devant. Sa spirale de la poisse finira j’espère ? Mais je commence à avoir des doutes...
  11. 2 niveaux de puissance : - 100Kw - 113 Kw Couple maxi de 315Nm pour les 2 versions. L’autonomie est annoncée pour 220 kms en WLTP. Rappelons que la batterie fait 35,5Kwh. Et qu’on a un système de recharge rapide qui permet de regagner 80% de batterie (soit 177kms d’autonomie) en 30 minutes. https://www.autoplus.fr/honda/e/actualite/Honda-e-Francfort-2019-Electrique-Citadine-1541878.html manque le prix... qui devrait s’annoncer salé ? l’équipement et les innovations sont nombreuses (charge rapide, refroidissement liquide des batteries, rétros-cameras, poignées de portes affleurantes, double-écran multimédias de 12,3 » pour le multimédia, connectivités avancées,...).
  12. Carrément optimiste Soichi ! Déjà on va avoir Verstappen et Gasly partir du fond de grille. Ca va compliquer la tache... Je comprends pas l'idée de pas rouler avec la spec 4 à Spa. On a vu avec la spec3 au Paul Ricard que Honda avait besoin de temps pour fignoler les cartographies des nouvelles spec'. Là ils ne mettent qu'un spec4 en course. Ca limite forcément les infos.
  13. Est-ce qu’on va prendre cher ? la Ferrari va être intouchable à Monza à moins que RedBull ou Mercedes apportent un kit spécial Monza extraordinaire. On a vu Verstappen tenter un aileron arrière très fin samedi matin. Sans doute l’aileron spécial Monza. Espérons que ça marche ? Comme la spec4...
  14. C’est clair que ça va être dur pour lui. il va avoir besoin d’un sacré caractère pour sauver sa carrière en F1. Ce qu’il n’a malheureusement pas eu pendant ses 6 mois chez RedBull.
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