Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Discussions sur les Peugeot J9 et J7 : mécanique et entretien.

  1.  Le site, les forums.

    1. Annonces

      Les actualités des forums.
      4
      éléments
    2. Les Règles du Forum

      Retrouvez ici la charte de bonne conduite du forum. Le fait de poster un message sur peugeotj9.bbactif.com vaut acceptation préalable de cette charte.
      1
      élément
    3. Foire aux questions.

      Des questions sur le fonctionnement des forums ? Les réponses se trouvent peut-être ici !
      14
      éléments
    4. Questions, remarques et suggestions.

      Une idée d'amélioration ? C'est ici qu'on peut en parler.
      25
      éléments
  2.  Général

    1. Documentation

      Retrouvez ici toute la documentation que nos membres ont pu rassembler
      42
      éléments
    2. La vie en J

      Toutes les nouvelles du club "La vie en J".
      55
      éléments
    3. Sites, infos et liens externes

      Vous avez un site génial pour des pièces ? Un lien vers une annonce alléchante ? Faites tourner !
      53
      éléments
    4. Présentation des membres

      Présentation et photos de vous et vos J sont de rigueur
      890
      éléments
    5. Machine à café

      Parlez de tout et de rien dans le strict respect de la charte du forum
      322
      éléments
    6. Rencontres et voyages

      Vous voulez rencontrer (ou vous avez rencontré) d'autres personnes ayant un J9 ou un J7 ? Parlez en ici !
      153
      éléments
    7. Restauration

      Et non, ce n'est pas de nourriture dont il s'agit. Parlez nous plutot de votre ou vos restaurations !
      116
      éléments
    8. Consommation et biocarburants.

      Tous les moyens possibles pour moins polluer notre planète.
      31
      éléments
    9. Administratif

      Carte grise, législation, passage aux mines, contrôle technique, assurance...
      107
      éléments
    10. Autre

      Un sujet qui n'a sa place nulle part ? Alors c'est ici.
      161
      éléments
  3.  Mécanique

    1. Le moteur

      Postez ici tout les sujets commun aux moteurs Essence et Diesel.
      610
      éléments
    2. Le Refroidissement

      Pompe, durites, fluides, radiateur et ventilation...
      122
      éléments
    3. L'embrayage

      Commande, fluide et mécanisme d'embrayage.
      124
      éléments
    4. La boite de vitesse

      Caractéristiques, dépose et pose, démontage...
      135
      éléments
    5. La transmission

      Arbres de transmission, soufflets de protection...
      16
      éléments
    6. Train arrière

      Moyeux, roulements, manivelle.
      21
      éléments
    7. Train avant

      Moyeux, pivots, roulements, rotules...
      37
      éléments
    8. La direction

      Colonne, boitier, biellettes, relais, assistance...
      68
      éléments
    9. Les freins

      Disques, plaquettes, tambours, limiteur, frein à main, maitre-cylindre, assistance...
      317
      éléments
    10. La suspension

      Amortisseurs, ressorts, lames de torsion...
      36
      éléments
    11. Roues et pneumatiques

      Jantes, enjoliveurs, pneus, chambres à air, pressions...
      64
      éléments
    12. L'électricité

      Allumage, démarreur, alternateur, voyants, indicateurs, fusibles, faisceaux... et leurs pannes.
      343
      éléments
    13. Graissage et Entretien

      Huiles, ingrédients, filtres, graisseurs et entretien...
      52
      éléments
    14. Autre

      Votre question concerne la mécanique du J9 ou du J7, mais vous ne trouvez pas de catégorie dans laquelle la poser ? Essayez donc ici !
      87
      éléments
    15. Autre que le J7 et J9

      Juste une petite catégorie pour pouvoir bénéficier des conseils des membres même si ce n'est pas sur nos J 7 et J 9
      59
      éléments
  4.  L'extérieur

    1. 88
      éléments
    2. La carrosserie

      Peinture, tôlerie, joints, accessoires…
      115
      éléments
    3. Combattre la corrosion

      Comment venir à bout de ces oxydes et hydroxydes de fer honnis
      28
      éléments
    4. Les J9 et J7 à toutes les sauces

      Pour poster des photos de J9 et J7 au look détonnant
      36
      éléments
  5.  L'intérieur

    1. Le poste de pilotage

      Tout ce qui concerne l'intérieur de votre fourgon
      65
      éléments
    2. Les aménagements

      Comment avez vous agencé votre fourgon ? Photos, plans, idées ...............
      103
      éléments
  6.  Annonces

    1. Annonces des visiteurs

      Vous avez quelque chose qui peut nous intéresser ? Ici vous pouvez le proposer sans vous inscrire.
      54
      éléments
    2. Aide et échange de services.

      Besoin d'un coup de main ? Prêt à en donner un ? Voyez par ici.
      26
      éléments
    3. Documentation.

      Si vous avez de la documentation à donner, à échanger ou à vendre...
      2
      éléments
    4. Achat véhicule

      Postez vos annonces si vous en voulez un entier en état de rouler.
      21
      éléments
    5. Vente véhicule

      Si vous en avez un entier , en état de rouler, c'est ici !
      14
      éléments
    6. Recherche de pieces

      Vous cherchez des pièces ? Postez votre annonce ici !
      17
      éléments
    7. Vente de pieces

      Vous avez des choses à vendre ? Ce forum est pour vous ! Passez votre annonce ici.
      11
      éléments
    8. Dons et échanges.

      Hé oui ca existe encore de nos jours,si vous souhaitez en faire profiter un membre du forum et bien c'est ici !!!
      5
      éléments
    9. Annonces sur internet.

      Une annonce intéressante (Ebay, Leboncoin ou ailleurs) ??? Et bien passez l'information ici.
      29
      éléments
    10. 29
      éléments
      • Aucun sujet n’a été créé

Activité

  1. Avant
  2. Re bonjour, Sur l'expert automobile, je viens de trouver des infos qui prouvent qu'il y a bien un ressort de rappel.... Cordialement
  3. Bonjour, Pour illustrer mon message, deux photos qui montrent le bout de la fourchette avec un trou dans lequel pourrait se placer l'extrémité d'un ressort... Sur la RTA, il y a une info laconique "Monter le ressort de rappel" sans plus d'explications ! Sur un éclaté trouvé sur serie04, il est bien mentionné un ressort mais c'est pour le J7.... De toute manière, un ressort de rappel de la fourchette ne peut pas faire de mal, mais il faut que je trouve ou l'accrocher de l'autre bout.... Cordialement
  4. Bonjour, Je suis en cours de restauration de mon J9 (voir dans restauration et moteur) et je me pose une question concernant le fonctionnement de l'embrayage. C'est un 2,5D de 87 donc à embrayage hydraulique. J'ai restauré le récepteur et dans le récepteur, il y a un ressort qui pousse le piston en bout du cylindre contre le circlips. La fourchette s'articule sur une rotule et lorsque le piston du récepteur pousse la biellette, la fourchette appuie sur la butée à bille pour débrayer. Normal... Mais au repos, comme le piston du récepteur est poussé par un ressort interne, la fourchette pousse la butée sur le diaphragme de l'embrayage. Donc en fonctionnement, sans appuyer sur l'embrayage, la butée tourne en permanence en contact du diaphragme..... C'est quand même étonnant ! Il me semble avoir vu quelque part qu'au bout de la fourchette il y a un ressort de rappel pour maintenir le piston du cylindre récepteur au début de sa course. Ainsi la butée n'est plus en permanence au contact du diaphragme. Mais sur mon j9, point de ressort de rappel, il y a bien un trou au bout de la fourchette.... Je fais donc appel aux spécialistes pour me confirmer si il faut un ressort et si oui, comment il est accroché coté cylindre récepteur. Merci Cordialement
  5. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, En attendant les joints de queue des soupapes.... Le moteur a retrouvé sa boite. Cordialement
  6. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, J'ai reçu mon tendeur plus sérieux que celui que Partauto à essayé de me refiler... En fait, c'est un Ruville qui se trouvait dans une boite INA (par ailleurs ouverte et déchirée) et je ne suis pas sûr ce soit pour ce moteur car il a le patin moins épais et pas de cliquet anti retour.... La photo montre la différence, c'est celui du bas qui est identique à l'origine. Du coup, j'ai pu remonter la distribution. Cordialement
  7. Bonjour Adrien25 Ce n'est pas le temps qui a manqué mais la force. Le COVID 19 m'a littéralement épuisé . J'avais à peine assez de force pour bouger la souris en étant assis, mais pas assez pour tenir les mains au dessus des touches du clavier et appuyer. J'ai dû utiliser les services de mon petit fils pour cela Alors, me tenir debout devant le scanner pendant des heures était tout à fait illusoire. ( et même pendant quelques minutes)
  8. Alors, pas de temps à perdre durant le confinement ?
  9. Adrien25

    rouler en J9 par temps hivernal?

    Je redécouvre aussi cette vieille discussion. Ils étaient vieux, tes pneus ? Beaucoup de J (dont les miens...) ont encore des vieux 19 400 tout secs qui peuvent péter facilement quand on roule vite. Pour l'instant, aucun de mes J n'est en état d'aller bien loin. Mais si je devais aller régulièrement loin et vite, je changerais les pneus et mettrais du 16". Je ne le fais pas tant que je ne vais pas loin avec, car je me dis toujours qu'avec un peu de chance un fabricant va se remettre à faire des 19 400 à un prix raisonnable avant que j'aie besoin de racheter des pneus...
  10. Je déterre un peu ce sujet, mais c'est un chouette projet. Vous en êtes où ? Ça roule ?
  11. Bonjour Gilb33, Autant pour moi, la pression d'huile ne pousse pas le tendeur, elle passe par un gicleur pour lubrifier la chaîne. Ci-joint la doc que le possède. Bonne journéeTENDEUR DISTRI J9.pdf
  12. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour Bernard, C'est possible que la matière du patin soit plus souple lorsque le patin est neuf. Mais j'ai vraiment pas confiance dans le patin que je viens de recevoir, les crans anti retour ne tiennent pas avec une pression faible des doigts, il n'est pas de la même forme et la boite avait été ouverte.... Le patin est percé et je pensais que c'était pour graisser la partie qui frotte avec la chaîne, il me semble que l'huile traverse sans pour cela tendre la chaîne. J'attends ma nouvelle commande et je pourrais comparer.... Cordialement
  13. Bonjour Gilb33, De mémoire, la matière genre caoutchouc utilisée pour le patin est plus souple quand est elle neuve, et les crans sont des anti-retour, car la tension est donnée par la pression d'huile, et les crans sont là pour compenser l'usure de la chaîne et éviter qu'elle saute au démarrage. Bonne soirée
  14. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Je viens de recevoir le tendeur de chaîne de marque INA commandé chez Partauto et je ne suis pas du tout rassuré pour monter cette pièce. Le patin est moins épais que celui que j'ai démonté, et il est en caoutchouc souple.... Plus grave, il n'y a pas de cran (ou les crans sautent) qui empêche le patin de s'enfoncer et la forme n'est pas la même. La boite était défoncée et je pense que le patin n'est pas celui prévu, d'ailleurs, il ne correspond pas à la photo sur le site.... Du coup, j'ai perdu 39 euros et je viens de commander un nouveau patin chez NRPIECEAUTO.... Il me reste plus qu'a attendre.... Cordialement
  15. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Merci Philou60 pour ces infos. C'est effectivement un diesel XD3 2,5l. J'ai une bonne piste, je pense que je vais trouver... Cordialement
  16. gilb33

    pompe injection j9

    Bonjour, Le post date un peu, mais ça peut servir... J'ai eu ce pb mais peut être moins important. Le moteur perdait de la puissance. En fait, il n'y a pas de pompe de gavage, c'est la pompe à injection qui aspire le gas-oil car le réservoir est plus bas ou au mieux au même niveau que la pompe. Quand la perte de puissance arrivait, je donnais quelques coups de pompe à main qui est située sur le filtre à gas-oil et le moteur retrouvait la pêche (relative quand même....). Cordialement
  17. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour Laurent Tu me parles bien du collecteur d'échappement pour un diesel 2,5l XD3 ? Si oui, ça m’intéresse bigrement ! Donnes moi ton prix par sms si tu veux, je t'ai envoyé un mel privé. Merci Cordialement
  18. Philou60

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour Sur le site serie04.com, j'ai trouvé ceci mais vous c'est un diesel apparemment, sinon rien d'autre a vous donner Bon courage a vous
  19. FREMY LAURENT

    Restauration J9

    Bonsoir j'en ai une en trop si elle t’intéresse je te la mets de coté. A plus Laurent
  20. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Je recherche un collecteur d'échappement pour mon moteur. Le mien est endommagé au niveau des portées de joint. J'ai demandé à mon rectifieur de passer un coup de fraiseuse, mais impossible de le fixer tellement la pièce est tordue. Il va me falloir en trouver un autre. Si parmi vous vous avez des infos, merci d'avance. Cordialement
  21. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Oui, c'est pour déterminer l'épaisseur du joint de culasse. Il y a trois épaisseurs : 2 encoches, 3 encoches ou 4 encoches (repère sur le joint de culasse). Les pistons m'ont été fournis par l'atelier de rectification. Cordialement
  22. Bonjour Gilb33, En effet, c'est beau quand c'est neuf! Le montage à blanc, c'est pour déterminer l'épaisseur du joint de culasse? Et question subsidiaire, où avez-vous acheter les pistons? Cordialement
  23. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Mon moteur est de retour, montage à blanc pour vérifier le dépassement des pistons. C'est beau un indénor réalésé avec des pistons neufs... Cordialement
  24. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, Je viens de recevoir mon bloc réalésé. Un cylindre était trop endommagé et n'a pas pu être réalésé même à la cote la plus grande. Du coup, il est revenu à la cote standard avec un chemisage. Maintenant, il me faut faire un montage à blanc pour mesurer le dépassement des pistons et définir l'épaisseur du joint de culasse. Cordialement
  25. paul Esnault

    Référence Moteur

    Bonjour, Je relance le sujet. Je ne pense pas avoir trouvé l'info ailleurs. Je restaure une Peugeot 505 GTD Turbo, qui possède un xd3te. Donc turbo et échangeur d'air. Seulement, la culasse a lâchée. Comment puis je mettre n'importe quelle culasse xd3 (atmo, turbo ou turbo échangeur d'air)? Est ce possible d'identifier la culasse. Savoir de queltype elle est (xd3, xd3t, xd3te)? En espérant que vous puissiez m'aider. Bonne journée
  26. Bonjour, Sur le coincoin ici Cordialement
  1. Voir toute l'activité

×
×
  • Créer...

Information importante

En utilisant ce site, vous êtes d’accords avec nos Conditions d’utilisation. Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.