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  1. Aujourd’hui
  2. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, L'ensemble moteur boite est prêt à reprendre sa place dans le J9... Merci Laurent pour ton collecteur d’échappement qui m'a bien dépanné. Cordialement
  3. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Le moteur est remonté et prêt à rejoindre le J9, il me manque encore les courroies.... Cordialement
  4. Avant
  5. Re bonjour, Sur l'expert automobile, je viens de trouver des infos qui prouvent qu'il y a bien un ressort de rappel.... Cordialement
  6. Bonjour, Pour illustrer mon message, deux photos qui montrent le bout de la fourchette avec un trou dans lequel pourrait se placer l'extrémité d'un ressort... Sur la RTA, il y a une info laconique "Monter le ressort de rappel" sans plus d'explications ! Sur un éclaté trouvé sur serie04, il est bien mentionné un ressort mais c'est pour le J7.... De toute manière, un ressort de rappel de la fourchette ne peut pas faire de mal, mais il faut que je trouve ou l'accrocher de l'autre bout.... Cordialement
  7. Bonjour, Je suis en cours de restauration de mon J9 (voir dans restauration et moteur) et je me pose une question concernant le fonctionnement de l'embrayage. C'est un 2,5D de 87 donc à embrayage hydraulique. J'ai restauré le récepteur et dans le récepteur, il y a un ressort qui pousse le piston en bout du cylindre contre le circlips. La fourchette s'articule sur une rotule et lorsque le piston du récepteur pousse la biellette, la fourchette appuie sur la butée à bille pour débrayer. Normal... Mais au repos, comme le piston du récepteur est poussé par un ressort interne, la fourchette pousse la butée sur le diaphragme de l'embrayage. Donc en fonctionnement, sans appuyer sur l'embrayage, la butée tourne en permanence en contact du diaphragme..... C'est quand même étonnant ! Il me semble avoir vu quelque part qu'au bout de la fourchette il y a un ressort de rappel pour maintenir le piston du cylindre récepteur au début de sa course. Ainsi la butée n'est plus en permanence au contact du diaphragme. Mais sur mon j9, point de ressort de rappel, il y a bien un trou au bout de la fourchette.... Je fais donc appel aux spécialistes pour me confirmer si il faut un ressort et si oui, comment il est accroché coté cylindre récepteur. Merci Cordialement
  8. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, En attendant les joints de queue des soupapes.... Le moteur a retrouvé sa boite. Cordialement
  9. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, J'ai reçu mon tendeur plus sérieux que celui que Partauto à essayé de me refiler... En fait, c'est un Ruville qui se trouvait dans une boite INA (par ailleurs ouverte et déchirée) et je ne suis pas sûr ce soit pour ce moteur car il a le patin moins épais et pas de cliquet anti retour.... La photo montre la différence, c'est celui du bas qui est identique à l'origine. Du coup, j'ai pu remonter la distribution. Cordialement
  10. Bonjour Adrien25 Ce n'est pas le temps qui a manqué mais la force. Le COVID 19 m'a littéralement épuisé . J'avais à peine assez de force pour bouger la souris en étant assis, mais pas assez pour tenir les mains au dessus des touches du clavier et appuyer. J'ai dû utiliser les services de mon petit fils pour cela Alors, me tenir debout devant le scanner pendant des heures était tout à fait illusoire. ( et même pendant quelques minutes)
  11. Alors, pas de temps à perdre durant le confinement ?
  12. Adrien25

    rouler en J9 par temps hivernal?

    Je redécouvre aussi cette vieille discussion. Ils étaient vieux, tes pneus ? Beaucoup de J (dont les miens...) ont encore des vieux 19 400 tout secs qui peuvent péter facilement quand on roule vite. Pour l'instant, aucun de mes J n'est en état d'aller bien loin. Mais si je devais aller régulièrement loin et vite, je changerais les pneus et mettrais du 16". Je ne le fais pas tant que je ne vais pas loin avec, car je me dis toujours qu'avec un peu de chance un fabricant va se remettre à faire des 19 400 à un prix raisonnable avant que j'aie besoin de racheter des pneus...
  13. Je déterre un peu ce sujet, mais c'est un chouette projet. Vous en êtes où ? Ça roule ?
  14. Bonjour Gilb33, Autant pour moi, la pression d'huile ne pousse pas le tendeur, elle passe par un gicleur pour lubrifier la chaîne. Ci-joint la doc que le possède. Bonne journéeTENDEUR DISTRI J9.pdf
  15. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour Bernard, C'est possible que la matière du patin soit plus souple lorsque le patin est neuf. Mais j'ai vraiment pas confiance dans le patin que je viens de recevoir, les crans anti retour ne tiennent pas avec une pression faible des doigts, il n'est pas de la même forme et la boite avait été ouverte.... Le patin est percé et je pensais que c'était pour graisser la partie qui frotte avec la chaîne, il me semble que l'huile traverse sans pour cela tendre la chaîne. J'attends ma nouvelle commande et je pourrais comparer.... Cordialement
  16. Bonjour Gilb33, De mémoire, la matière genre caoutchouc utilisée pour le patin est plus souple quand est elle neuve, et les crans sont des anti-retour, car la tension est donnée par la pression d'huile, et les crans sont là pour compenser l'usure de la chaîne et éviter qu'elle saute au démarrage. Bonne soirée
  17. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Je viens de recevoir le tendeur de chaîne de marque INA commandé chez Partauto et je ne suis pas du tout rassuré pour monter cette pièce. Le patin est moins épais que celui que j'ai démonté, et il est en caoutchouc souple.... Plus grave, il n'y a pas de cran (ou les crans sautent) qui empêche le patin de s'enfoncer et la forme n'est pas la même. La boite était défoncée et je pense que le patin n'est pas celui prévu, d'ailleurs, il ne correspond pas à la photo sur le site.... Du coup, j'ai perdu 39 euros et je viens de commander un nouveau patin chez NRPIECEAUTO.... Il me reste plus qu'a attendre.... Cordialement
  18. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Merci Philou60 pour ces infos. C'est effectivement un diesel XD3 2,5l. J'ai une bonne piste, je pense que je vais trouver... Cordialement
  19. gilb33

    pompe injection j9

    Bonjour, Le post date un peu, mais ça peut servir... J'ai eu ce pb mais peut être moins important. Le moteur perdait de la puissance. En fait, il n'y a pas de pompe de gavage, c'est la pompe à injection qui aspire le gas-oil car le réservoir est plus bas ou au mieux au même niveau que la pompe. Quand la perte de puissance arrivait, je donnais quelques coups de pompe à main qui est située sur le filtre à gas-oil et le moteur retrouvait la pêche (relative quand même....). Cordialement
  20. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour Laurent Tu me parles bien du collecteur d'échappement pour un diesel 2,5l XD3 ? Si oui, ça m’intéresse bigrement ! Donnes moi ton prix par sms si tu veux, je t'ai envoyé un mel privé. Merci Cordialement
  21. Philou60

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour Sur le site serie04.com, j'ai trouvé ceci mais vous c'est un diesel apparemment, sinon rien d'autre a vous donner Bon courage a vous
  22. FREMY LAURENT

    Restauration J9

    Bonsoir j'en ai une en trop si elle t’intéresse je te la mets de coté. A plus Laurent
  23. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Je recherche un collecteur d'échappement pour mon moteur. Le mien est endommagé au niveau des portées de joint. J'ai demandé à mon rectifieur de passer un coup de fraiseuse, mais impossible de le fixer tellement la pièce est tordue. Il va me falloir en trouver un autre. Si parmi vous vous avez des infos, merci d'avance. Cordialement
  24. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Oui, c'est pour déterminer l'épaisseur du joint de culasse. Il y a trois épaisseurs : 2 encoches, 3 encoches ou 4 encoches (repère sur le joint de culasse). Les pistons m'ont été fournis par l'atelier de rectification. Cordialement
  25. Bonjour Gilb33, En effet, c'est beau quand c'est neuf! Le montage à blanc, c'est pour déterminer l'épaisseur du joint de culasse? Et question subsidiaire, où avez-vous acheter les pistons? Cordialement
  26. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Mon moteur est de retour, montage à blanc pour vérifier le dépassement des pistons. C'est beau un indénor réalésé avec des pistons neufs... Cordialement
  27. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, Je viens de recevoir mon bloc réalésé. Un cylindre était trop endommagé et n'a pas pu être réalésé même à la cote la plus grande. Du coup, il est revenu à la cote standard avec un chemisage. Maintenant, il me faut faire un montage à blanc pour mesurer le dépassement des pistons et définir l'épaisseur du joint de culasse. Cordialement
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