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  1. Hier
  2. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour Aubelix14, bonjour à tous, Le mien aussi n'a que 160000 mais le compteur à été changé, il doit en avoir le double. Pour le moteur, je pense que je vais restaurer le mien, j'avais déjà changé la culasse. Il est peut être en première côte et peut être qu'une segmentation suffira. Par contre, pour la boite, impossible de trouver les synchro de 3ieme et 4ieme qui sont fatigués.... Alors, je vais jouer à la loterie.... J'imagine que l'on trouve encore l'embrayage. Il ne patine pas, mais quand tout est à terre, mieux vaut changer. Cordialement
  3. aubelix 14

    Restauration J9

    oui ,encore une fois ,le moteur (ou la boite ) en occase ,c'est pire qu'une loterie ...... sur une clio ,pour un pote a moi ,j'en ai monté 3 pour en trouver 1 de bon ..... et le mythe du J9 (surtout diesel ) qui a 90 000 kms d'origine ,il y a belle lurette que je n'y crois plus ! surtout quand on connait la fiabilité des compteurs ,quand je bossais chez Peugeot ,alors qu'il etaient récents ,j'en changeais un tout les mois ! (idem sur les CX et les BX serie 1 ,d'ailleurs ! ) mais ,quand on voit le taf que tu faits sur le chenillard , refaire un moteur de J9 ,c'est de la rigolade !
  4. La dernière semaine
  5. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, Merci à tous pour votre aide. Je n'ai pas encore commencé le démontage mais je ne manquerais pas de faire appel à vos connaissances. Avant, il faut que je termine le 60C http://mototracteurs.forumactif.com/t54549-restauration-fiat-60c et après j'attaque le J9.... Cordialement Gilbert
  6. lolo-breizh

    Restauration J9

    Salut les boites 5 se trouvent facilement d occasion mais souvent sans le levier car il est vendu séparément car il est très difficile à trouver car différent des boîtes 4. les moteurs 2.5 se trouve facilement d occasion aux alentours de 300 euros voir moins car il ont été monté sur beaucoup de véhicules si vous avez du mal à en trouver je pourrai vous aider...
  7. aubelix 14

    Restauration J9

    pas de soucis , j'ai bossé chez Peugeot a l'époque des Indenors ....... par contre pense a passer IMPERATIVEMENT un coup de taraud de 11x150 dans les filetages du bloc moteur si tu ne veux pas avoir d'ennuis de joint de culasse ensuite .......
  8. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, Merci pour votre réponse. C'est un bon conseil, je vais d'abord voir le niveau d'usure avant de prendre la décision d'acheter un autre moteur. Cordialement
  9. aubelix 14

    Restauration J9

    salut tout les moteurs de J9 fument a froid ! c'est normal ..... j'en ai un qui a 165000 kilométres ,au moment du démontage ,il fumait aussi ...... bon ,je n'ai pas controlé les injecteurs ..... pour le tien ,pourquoi ne pas tenter une segmentation des coussinets et une pochette de jopints si ton bloc n'est pas trop ovalisé ? en général ,ceux la ne bougeaient pas trop ,déculasse pour voir et verifient l'usure des segments (jeu a la coupe si l'ovalisation est OK ..... au moins ,tu sauras ce que tu as dans TON moteur alors que dans un moteur d'occase trouvé sur une palette .........
  10. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, Merci à tous pour vos précisions. Pour ce qui est du moteur, je n'ai plus de puissance, il fume bleu surtout à froid et beaucoup par le reniflard. Je n'ai pas trop de doutes... S'il faut réaléser, c'est aussi bien car ça demande moins de travail. Oui, c'est un moteur avec les injecteurs qui se vissent. Pour trouver un bloc, je vais essayer, mais je ne suis pas sûr qu'il soit meilleur que le mien. Cordialement Gilbert
  11. Salut, bah en fait j'ai pas rectifier l'annonce mais je le vend plus, ça me fait trop mal au cœur de m'en séparer donc je vais prendre le temps mais je vais le refaire de nouveau 😆
  12. aubelix 14

    Restauration J9

    Salut il a l'air trés trés beau ce fourgon ! pour le moteur ,tu doits avoir la derniere génération (vu qu'il est en boite 5) donc injecteurs vissés ,tu as du bol ,ce sont les plus fiables , as tu pris les compressions avant de diagnostiquer un moteur hS ? j'avais un fougon essence qui venait de mayenne aussi mais il est parti a l'export ....... il bronze au soleil de l'Afrique ,maintenant !
  13. Salut oui ,interessant ! j'ai moi aussi un J9 en dépaneuse (Rhodes) mais faute de temps ,je ne le restaure pas ..... c'est un quoi ,le tien comme fabriquant ?
  14. J8

    Bonjour à tous

    Salut et bienvenue, avec ton J7! C'est un Rhodes? Ah la rouille, avec les freins, la maladie des Js! Mais selon la gravité, et les competences du proprio, ça peut se traiter. Faut du temps aussi. Bon courage! Tu es dans quel coin? Une p'tite photo de ton J7?
  15. Bonjour, je viens de découvrir ce forum et je m'inscris car je suis l'heureux propriétaire d'un J 7 essence dépanneuse depuis environ 15 ans. Actuellement il a besoin d'une grosse restauration car la corrosion l'a bien attaqué mais je garde l'espoir.
  16. full gas

    Restauration J9

    Bonsoir à tous. Sur les j9 diesel le bloc ne possède pas de chemises amovibles, les chemises sont directement usinées dans le bloc.Donc la seule solution c'est de faire réaléser le bloc et de mettre des pistons en cote réparation. Le plus simple (moins cher) est de partir sur un bloc d'occase en bon état.
  17. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, Merci à tous pour vos infos et conseils. Je vous tiens informé de la suite.... Cordialement
  18. lespinpons

    Restauration J9

    Salut des pièces de j9 tu peu en trouvé sur le boncoin il y a également un site spécial J9et J7 je ne sais pas si il tourne encore félicitations et courage amitiés
  19. Bonjour, je cherchait couverture cligniateur gauche. Si vous avez une couvertüre pour cligniateur droite ou une jante je serait interessé. Merci P. Stäubli
  20. tutu92

    Restauration J9

    Bonjour oui tu peux trouver tout ce qu'il faut sur le site Serie04.com
  21. GI_Denis

    Restauration J9

    Salut, Je suis content que tu m'envoies ces demandes au sujet de ton J9 mais, franchement, je ne comprends pas pourquoi. Honnêtement, je n'ai pas spécialement de compétences dans le domaine de la restauration de véhicules. Je pense que tu aurais plus de chance sur internet. Google est ton ami. Voilà. Bonne chance pour ta restauration. Il a l'air pas mal. Je crois qu'il en vaut le coup. Ce contrôle technique est une vraie merde. Moi, je n'ai qu'une jeep M201 américanisée que je n'ai pas restaurée et je viens d'apprendre que je ne suis plus soumis au contrôle technique depuis 2017... Voilà. Cordialement.
  22. Rhodes Industries

    Restauration J9

    HELLO JE NE SUIS PAS SPECIALISE LA DEDANS DESOLE CDLT
  23. risafran

    Restauration J9

    Bonjour Gilb33, bravo pour votre désir de restauration de votre J9. Je n'ai pas de pièces moteur, mais j'ai mis en vente récemment sur eBay 3 éléments rigoureusement neufs : 1 cylindre émetteur d'embrayage , 1 cylindre récepteur d'embrayage et un jeu des trois durites du radiateur de refroidissement. J'ai aussi un ensemble neuf porte filtre à gazoil. Bien amicalement Risafran
  24. gribounou

    Restauration J9

    Je suis désolé j'ai revendu mon J7 il y a quelques années, pour les pièces, le mieux est le bon coin
  25. Bonjour Rootsman 83, MERDE pour les CT !!! Je pars une bonne quinzaine de jours avec le J9. Je te recontacte après pour les pièces. Merci en tout cas bonne journée
  26. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, Je me suis décidé à restaurer mon J9. Il me faut refaire le moteur qui est bien essoufflé ou en trouver un... La boite aussi avec la 3ième qui n'a plus de synchro. Et des points de rouille suer la carrosserie.... et en particulier les gouttières. Alors j'avais des questions aux spécialistes : - Peux t'on trouver un kit de réparation pour le moteur 2,5D (chemise piston) - Peux t'on trouver des pièces pour la boite ? C'est une boite 5. Merci. Cordialement
  27. Je ne suis pas certain de te suivre : tu nous indiques simplement qu'a part sur facebook il n'y a pas de passionnés ailleurs ? ou tu parles d'un autre site ? Cdlt
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