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FREMY LAURENT

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À propos de FREMY LAURENT

  • Date de naissance 29/02/1964

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  1. FREMY LAURENT

    pompe injection j9

    Bonjour, comme dit Gilb33 le post date, mais ça peu servir à d'autres. Voilà mon expérience après avoir changer la boite de vitesse et tout ce qui tourne autour, pour relancer le moteur après plusieurs essais ( donc les saletés dans le réservoir sont montées jusqu'au coude de la pompette), il démarra impeccable sur le plat mais la moindre montée on aurait pu cueillir les fleurs sur le bas coté 🤣. Donc avant d'entreprendre le démontage de la pompe, vérifiez l'arrivée au niveau de la pompe et n'hésitez pas à y envoyer de l'air avec un compresseur dans le réservoir histoire de décoller toutes les saletés qui s'y sont accumulées . Alors bien sur si vousle faites pensez à enlever le bouchon de réservoir pour ne pas l'endommager. Voilà à plus
  2. Si et je dis bien si c'est que ton tendeur et rien d'autre ça se trouve Mais attention tu as toujours les ptits malins qui veulent te vendre une similaire mais bon je te laisse deviner la suite quand tu veux remonter . Eeeeuuhh quant au marche pied droit je vais regarder ça et te redis ( bien sur si je ne l'ai pas balancé dans mon déménagement) . A plus
  3. Regardes et tiens nous au courant. Perso je n'irais pas mettre un moteur qui vient d'un bateau et encore moins un xdt3 qui lui est fait pour les turbos et donc pas monté sur J9 et cela t'obligerais à changer ta ligne d'échappement sans compter les babioles administratives. Je sais que certains diront vas-y c'est pas important MAIS si par malheur tu as un accident qui entraine des blessures avec séquelles à soit des passagers ou autres !!!! Franchement le jeu n'en vaut pas la chandelle. Et puis nos vieux J c'est un plaisir de se promener avec lentement doucement si on avaient voulu de la vitesse nous prendrions autres choses . En plus avec toutes les limitations de vitesses et les perdreaux sur le bord de la route non merci je suis déjà assez taxé. A plus
  4. Bonjour, j'ai une question comment ta distribution a-t-elle pu se décalée? Autrement j'ai une piste mais il faut être sur du moteur et après c'est à toi de t'arranger avec le vendeur. Cordialement
  5. Bonsoir, tu as une photo du moteur ?
  6. FREMY LAURENT

    Restauration J9

    Bonsoir j'en ai une en trop si elle t’intéresse je te la mets de coté. A plus Laurent
  7. Bonsoir, il faut dévisser à gauche et pour l'avoir fais il y a 8 ans bon courage ! Douille de 23 fais attention à la clavette quand tu vas retirer la poulie ne la perds pas . Juste une petite question il a combien de kilomètres ton J9 .
  8. Bonjour, cela ressemble aux symptômes d'un embrayage mort ! Je sais de quoi je parle cela m'est arrivé regardes par acquit de conscience le niveau de liquide freins si trop bas fais l’appoint( je précise que le circuit d'embrayage et freinage partage le même bocal) .Après c'est une longue opération qui nécessite de sortir le moteur.Il faut en profiter pour changer les courroies . Autrement trouve un mécano mais attention a la facture . Bon courage
  9. Bonjour pour moi c'est une question de sécurité pour toi tes passagers et les autres véhicules . Je suis d'accord avec J8
  10. FREMY LAURENT

    Fuite sur pompe

    Bonjour , tu trouveras les joints chez AEDS ou RAGUES auto et bien d'autres spécialistes . Pour mon J je l'ai trouvé chez un diéséliste et j' ai changé le couvercle qui était bien usé au niveau des joints toriques , attention lors du remontage de ne pas les vriller . Attention regarde bien au démontage le positionnement des pièces trouve toi aussi de la doc cela aide aussi . Bon courage Laurent
  11. Bonsoir ,regardes le "tuto"du Camarguais sur la sortie moteur et boite imprimes le il sera une base pour le mécano que tu trouveras . Pour de ample tu peux me contacter en MP . Cordialement Laurent
  12. entièrement d'accord avec toi pétarou source à problèmes quand il fera établir la carte grise . Si à la préfecture ils épluchent les papiers ils refuseront d'établire une nouvelle CG . Cordialement Laurent
  13. Bonjour, il existe plusieurs modèles . Sur le mien c'est un Paris -Rhône / Ducellier et l'étiquette suite à sa remise en état Valéo , mais bon il vaut mieux avoir la carte grise de ton J pour chercher ta pièce (dans la mesure ou ton moteur est bien d'origine car je ne sais si un démarreur de 2.5 l est le même que celui d'une cylindrée moins puissante j'ai de sérieux doutes . Pour en revenir au filtre à GO la partie ou tu pompe pour réamorcer , tu as un "couvercle" fixé par des languettes que tu rabats il faut les redressées en faisant attention de ne pas les casser ensuite tu démontes( attention tu as un ressort ) repère bien le sens des pièces , tu nettoies , tu enlèves ton bouchon de réservoir et tu donne quelques petits coups par le tuyau d'arrivé de GO de soufflette histoire de repousser les saletés qui s'accumule au niveau de la crépine dans le réservoir . Ensuite opération inverse tu réamorces et ça marche c'est une piste avant de tout démonter et moins onéreuse car là pour la suite bon courage .Tiens nous au jus . Cordialement Laurent
  14. Bonjour à toi ,une petite présentation de toi et de ton j serait bien avant tout et ensuite je pense que tu auras des réponses . Cordialement Laurent P.S : direction classique ou assistée ? suivant le modèle à +
  15. Bonjour , le fusible du bloc ventilation saute dès que je le mets en route donc il doit y avoir un cour circuit et si quelqu'un a rencontré ce problème et peu me renseigner car mon j doit passer le CT dans un mois et c'est le seul point qui risque de ne pas passer (sur ma 205 le CT me la signaler réparer depuis ) et je voudrais qu'il passe fièrement l'épreuve . Cordialement Laurent
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