Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

gilb33

Membres
  • Compteur de contenus

    66
  • Inscription

  • Dernière visite

Réputation sur la communauté

3 Neutral

À propos de gilb33

  • Date de naissance 20/02/1948

Visiteurs récents du profil

1 322 visualisations du profil
  1. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, Le moteur est en place et démarre après pas mal de temps pour amorcer la pompe à injection. Il me semble avoir compris qu'il fallait mettre le contact pour ouvrir électrovanne afin que le gas-oil rentre dans la pompe. Je l'ai fait monter à 100 degrés, il me faut encore resserrer la culasse. Je n'arrive pas à trouver des amortisseurs avant. Je voudrais monter des Monroe V2044, mais impossible à trouver.... Si vous avez une piste je suis preneur. Le ressort de rappel de la fourchette d'embrayage est toujours une énigme pour moi, je vais me fabriquer un point d’accroche... Cordialement VID_20200824_112217.mp4
  2. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour, L'ensemble moteur boite est prêt à reprendre sa place dans le J9... Merci Laurent pour ton collecteur d’échappement qui m'a bien dépanné. Cordialement
  3. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Le moteur est remonté et prêt à rejoindre le J9, il me manque encore les courroies.... Cordialement
  4. Re bonjour, Sur l'expert automobile, je viens de trouver des infos qui prouvent qu'il y a bien un ressort de rappel.... Cordialement
  5. Bonjour, Pour illustrer mon message, deux photos qui montrent le bout de la fourchette avec un trou dans lequel pourrait se placer l'extrémité d'un ressort... Sur la RTA, il y a une info laconique "Monter le ressort de rappel" sans plus d'explications ! Sur un éclaté trouvé sur serie04, il est bien mentionné un ressort mais c'est pour le J7.... De toute manière, un ressort de rappel de la fourchette ne peut pas faire de mal, mais il faut que je trouve ou l'accrocher de l'autre bout.... Cordialement
  6. Bonjour,

    Mon J9 est un essence, je ne sais pas si l'embrayage est le même et je n'ai jamais démonté le mien. As-tu la RTA ou l'Expert automobile ?

    1. gilb33

      gilb33

      Bonjour,

      Merci Vrombi pour ta réponse, J'ai la RTA, mais pas d'info très précise, juste une phrase "Monter le ressort de rappel". Ce qui me laisse penser qu'il y a bien un ressort pour éviter que la butée ne soit en contact permanent avec le diaphragme de l'embrayage....

      Cordialement

    2. vrombi

      vrombi

      OK, si tu as besoin du ressort, tu peux contacter Didier Leblond : contact@lesjdepeugeot.com

      " Les J de PEUGEOT " PIECES DETACHEES Neuves/Occasion PEUGEOT  J5 - J7 - J9 - CITROEN C25 - C35 -

      Expédition rapide / Conseils Techniques 06 80 03 09 24
      Lundi au Samedi - 8 h. à 20 h. 173, rue Fleurie  76760 - YERVILLE (France)  (Uniquement sur RDV)

      Il y a des années que je suis en contact avec lui, il est vraiment parfait.
      Bon courage.

  7. Bonjour, Je suis en cours de restauration de mon J9 (voir dans restauration et moteur) et je me pose une question concernant le fonctionnement de l'embrayage. C'est un 2,5D de 87 donc à embrayage hydraulique. J'ai restauré le récepteur et dans le récepteur, il y a un ressort qui pousse le piston en bout du cylindre contre le circlips. La fourchette s'articule sur une rotule et lorsque le piston du récepteur pousse la biellette, la fourchette appuie sur la butée à bille pour débrayer. Normal... Mais au repos, comme le piston du récepteur est poussé par un ressort interne, la fourchette pousse la butée sur le diaphragme de l'embrayage. Donc en fonctionnement, sans appuyer sur l'embrayage, la butée tourne en permanence en contact du diaphragme..... C'est quand même étonnant ! Il me semble avoir vu quelque part qu'au bout de la fourchette il y a un ressort de rappel pour maintenir le piston du cylindre récepteur au début de sa course. Ainsi la butée n'est plus en permanence au contact du diaphragme. Mais sur mon j9, point de ressort de rappel, il y a bien un trou au bout de la fourchette.... Je fais donc appel aux spécialistes pour me confirmer si il faut un ressort et si oui, comment il est accroché coté cylindre récepteur. Merci Cordialement
  8. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, En attendant les joints de queue des soupapes.... Le moteur a retrouvé sa boite. Cordialement
  9. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, J'ai reçu mon tendeur plus sérieux que celui que Partauto à essayé de me refiler... En fait, c'est un Ruville qui se trouvait dans une boite INA (par ailleurs ouverte et déchirée) et je ne suis pas sûr ce soit pour ce moteur car il a le patin moins épais et pas de cliquet anti retour.... La photo montre la différence, c'est celui du bas qui est identique à l'origine. Du coup, j'ai pu remonter la distribution. Cordialement
  10. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour Bernard, C'est possible que la matière du patin soit plus souple lorsque le patin est neuf. Mais j'ai vraiment pas confiance dans le patin que je viens de recevoir, les crans anti retour ne tiennent pas avec une pression faible des doigts, il n'est pas de la même forme et la boite avait été ouverte.... Le patin est percé et je pensais que c'était pour graisser la partie qui frotte avec la chaîne, il me semble que l'huile traverse sans pour cela tendre la chaîne. J'attends ma nouvelle commande et je pourrais comparer.... Cordialement
  11. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Je viens de recevoir le tendeur de chaîne de marque INA commandé chez Partauto et je ne suis pas du tout rassuré pour monter cette pièce. Le patin est moins épais que celui que j'ai démonté, et il est en caoutchouc souple.... Plus grave, il n'y a pas de cran (ou les crans sautent) qui empêche le patin de s'enfoncer et la forme n'est pas la même. La boite était défoncée et je pense que le patin n'est pas celui prévu, d'ailleurs, il ne correspond pas à la photo sur le site.... Du coup, j'ai perdu 39 euros et je viens de commander un nouveau patin chez NRPIECEAUTO.... Il me reste plus qu'a attendre.... Cordialement
  12. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Merci Philou60 pour ces infos. C'est effectivement un diesel XD3 2,5l. J'ai une bonne piste, je pense que je vais trouver... Cordialement
  13. gilb33

    pompe injection j9

    Bonjour, Le post date un peu, mais ça peut servir... J'ai eu ce pb mais peut être moins important. Le moteur perdait de la puissance. En fait, il n'y a pas de pompe de gavage, c'est la pompe à injection qui aspire le gas-oil car le réservoir est plus bas ou au mieux au même niveau que la pompe. Quand la perte de puissance arrivait, je donnais quelques coups de pompe à main qui est située sur le filtre à gas-oil et le moteur retrouvait la pêche (relative quand même....). Cordialement
  14. gilb33

    Restauration J9

    Bonjour Laurent Tu me parles bien du collecteur d'échappement pour un diesel 2,5l XD3 ? Si oui, ça m’intéresse bigrement ! Donnes moi ton prix par sms si tu veux, je t'ai envoyé un mel privé. Merci Cordialement
  15. gilb33

    Restauration Moteur Indénor 2,5D

    Bonjour, Je recherche un collecteur d'échappement pour mon moteur. Le mien est endommagé au niveau des portées de joint. J'ai demandé à mon rectifieur de passer un coup de fraiseuse, mais impossible de le fixer tellement la pièce est tordue. Il va me falloir en trouver un autre. Si parmi vous vous avez des infos, merci d'avance. Cordialement
×
×
  • Créer...

Information importante

En utilisant ce site, vous êtes d’accords avec nos Conditions d’utilisation. Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.