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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Cela pourrai etre une pompe à injection : http://www.wannonce.com/annonce/pompe-injection-audi-a4-a6-a8-v6-boch-0470506002---330622.htm Je vois pas trop sinon.
  2. Oui,Garage Tironi Au moins il attache les voitures la bas pas comme au TCS ....
  3. Tu l'as passer à quel banc ? (bonsai ?).
  4. A moi maintenant Jean http://www.vag-performance.net/t1141-remise-a-zero-partielle-du-boitier-de-gestion-electronique
  5. Elle est pas un peu haute.... .... Une tuerie ton coco , elle est juste à tomber , la classe tous simplement , y'a jamais de faute de gout en tous cas sur tes voitures
  6. Et ben ça doit etre horrible une R32 comme daily..... Elle est tous simplement sublime
  7. Etant moi meme assez grand , quand je vois la place à l'arriere c'est un truc de fou , j'avais pu tester à l'époque dans une conssession la place sur la banquette , dommage car il me faudrais un chauffeur , et en plus avec un V6 ce serait encore plus dommage de ne pas en profiter soit meme. Je pense que ce genre de voiture ne doit pas etre donnée en neuf , j'imagine juste aussi la perte financiere sur cette voiture la premiere année doit etre (image/motorisation) encore plus en France. C'est malheureux car cette voiture merite vraiment d'etre connue car niveau finition , confort , agrément elle tappe très fort et très haut.
  8. Avant mon K&n j'avais un pipercross (en mousse) mais franchement je suis un pro K&n , meme une voiture chez mes parents on un K&n , et toutes mes voitures en on toujours eu pour l'instant. Dommage qu'on ne trouve plus ce test qu'un membre avait mis mais il me semble sur l'ancien forum. Il expliquait la différence entre les différents "type" de filtre (mousse / coton huillé / metal...) on pouvais voir ceux qui filitrait le mieux , la quantié d'air qui passe....les mousse (pippercross) laissait passer le plus de "saleté" les filtres en coton huilé (type green / k&n) filtrait le mieux , en contre partie il faut bien faire attention à ces derniers car trop huillé il peuvent causer des probleme avec les débimètres. Pour te donner mon avis sur ton bruit , à mon avis avec le cat back APR , tu n'entendera plus trop ce bruit... Mais c'est bizard ton histoire de bruit en tous cas avec juste un filtre K&n .
  9. Cela dépendra de ta conduite , vu que la voiture tournera mieux tu appuyras d'avantage inversement proportionnel
  10. Juste mon avis (je pense que d'autres pensent la meme chose) c'est franchement dommage de rouler au 95 sur une GTi. En plus de marcher mieux avec le moteur ne ce portera que mieux (moins de cliquetis et meilleure combustion) , elle risque meme de consommer moins. C'est juste mon avis perso , après....
  11. Avec la pompe hp oui Dommage qu'on ne c'est pas encore rencontré pourtant le Haut Rhin c'est pas très loint du Bas Rhin ... Tu avais fait ta prépa quand ? On tous cas le sigle APR est La prépa a été configuré avec de l'essence 95 ce qui réduit aussi un peu Tu roules au 95 ? C'est pas faux Non Ici ou tu es allez en Suisse pour la faire ?
  12. Avec la pompe hp oui Dommage qu'on ne c'est pas encore rencontré pourtant le Haut Rhin c'est pas très loint du Bas Rhin ... Tu avais fait ta prépa quand ? On tous cas le sigle APR est
  13. Etonnant d'etre "deçu" d'une leon de 400cv (en plus quand tu dit coller les GT3 ou les M1 prépa) tous ça avec une Seat , pour moi ça laisse reveur. Moi rien que la liste des modif me fait peur. Pour la 500 , j'ai vu pas mal de critiques au niveau des pièces qui lache tot (autoplus) des injecteurs qui lachent à 50000 km, des embryages , peinture qui marque vite....belle voiture mais avec pas mal de probleme d'usure prématuré.
  14. Nikel , j'adore la tubulure de l'admission Sinon je vois que tu as remplacé la valve de régulation par un PCV Fix Pas par un catch can oil ?
  15. Toujours aussi belle cette polo cup, je ne parle meme pas des photos qui sont digne de meilleurs magazines autos (au polos )
  16. C'est trop fort , ça rentre pile poil en tous cas
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