Gtiled

Et encore 12 cv ça va encore , quand j'ai vu combien sortait la M3 V8 au banc chez Tirioni le mec devait etre dégouté si il a acheté une voiture de 420cv à la base , elle sortait 369 cv (51cv c'est pas rien dejà). Curieux alors que FX11 sur ça S5 sort les chiffres constructeur.

Et oui les rassemblements nous apporte des réponses à nos question et de nouvelles idées donc voici , quelques news mise à jour sur cet intercooler S3. J'ai voulu regarder les tarifs actuels sur justement le prix d'un intercooler S3 (le 2 Mai 2012) j'ai fait un petit comparatif entre les tarif France et Allemagne le meme jour et la différence de prix est impressionnante entre les 2 pays. Les prix en France : L'intercooler - 1K0 145 803 P = 374€ Collier - 1K0 145 834 AA = 43.42€ Collier - 1K0 145 832 L = 87.31€ Total : 504,73€ Les prix en Allemagne : L'intercooler - 1K0 145 803 P = 294€ Collier - 1K0 145 834 AA = 33.80€ Collier - 1K0 145 832 L = 71€ Total : 398.80€ Soit un peu plus 105€ de moins chez nos vosins Allemand Il y'aura une différence si on peut encore un peu "gratter une réduc" ou aussi du garage ou l'on va que ce soit en France ou en Allemagne, mais ça donne déjà une idée. Après biensur il reste le montage à faire mais c'est encore une autre histoire

Jorghino / Bonsai ont un systeme de PCV Fix sur leurs voitures.

Pour moi c'est la valve de regulation du ralantie. Y'a une manip pour voir si c'est ça : http://www.vag-performance.net/t1678-probleme-avec-valve-de-regulation-de-pression-turbo-pcv-fix

Pour moi ça sent la valve de régulation du ralentie (PCV). Ou une bobine à voir , sur le Vag com tu as une info ?

Cela dépend aussi si tu roules beaucoup avec ? tous les jours ?.....

Normal , c'est variable avec le temps aussi desfois ça fait le bruit desfois pas mon garagiste m'a dit aussi que ce bruit est normal.

Un peu trop rouge pour moi .... ....

Une sacré bombinette cette polo. Pour ton achat je doute que tu regrettera.

http://jcdperformance.free.fr/rapvol.htm

C'est les nouvelle tondeuse en fait.... Y'a pas dans un Batman ou il plante une Lambo ? ça fait pas mal de GTi

En plus c'est une Dsg

Vous avez vu comme je maitrise

Travail de fou niveau restauration, des heures de taff le résultat est la. Un mot : Sublime.

Avec tous ce couple tu risques pas de ramer

Si j'avais compris que le bloc était fiable (encore heureux à ce prix), une fois avec des pièces forgés tu peux meme monter à 600-650cv. Mais pour moi fiable c'est utilisable sans probleme. Si c'est pour avoir un dragster qui pousse 10 fois et après y'a la boite qui lache ou l'embreillage c'est moyen. Je pars du principe que si on prépare une voiture comme ça on va pas tous claquer dans le moulin et tu laisse des frein stock ou meme un embreillage , ça tiens pas la route , quand je dis fiable c'est un tous pas juste le moteur. J'aurai trouvé plus logique de brider le couple que de dire j'ai 700Nm mais j'ai la boite qui pete tous les ....km. Si c'est juste pour un record de chiffre perso c'est Après c'est juste mon avis. En tous cas j'éspere qu'à ce prix le mec en à pour son argent car sinon c'est de l'entu...à sec

Effectivement c'est ce qu'on peux appeler fiable..... Quand j'ai vu le chiffre de 30 000€ pour la prépa (que Trult GTi avait annoncé dans un post), quand on sait qu'on peut avoir la meme chose avec 1 turbo (Je parle pas juste du turbo mais autobloquant/GT30/pistons soupapes/ressorts/bielles....bref un moteur complet) sur un bloc TFSI de GTi ou une TT par exemple (je ne vise personne) pour au moins 10 000€ à 15 000€ moins chere ça me fait encore plus

J'ai trouvé sur Ebay une solution simlaire à celle proposée par Wolfman pour renforcer son chassis : A voir le tarif avec l'éxpédition. (les pièces varies entre 118$ et 280$) soit 90€ et 213€ ou encore 108Chf à 256Chf. http://www.ebay.com/sch/ultraracing-usa/m.html?_nkw=golf+5&_sacat=0&_odkw=&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313 Strut Bar and Lower Arm Bar: Entering A Corner Side Lower Bar: Anti-Roll Bar

Question con , ça sert à quoi les ressorts sur le collecteur Tu penses qu'avec 400cv pas besoin de changer les internes ? (sur une S3 peut etre mais sur un AXX ou un BWA à voir ????).

Donc tous les internes seront revu (piston/bielles/soupapes....) C'est quoi c'est turbo IHI ? je pense que c'est comme un GT28RS ? Un kit Turbo comme le IHI (avec injecteurs S3 + turbo et tous le kit , je pense qu'il faut délocaliser la dump valve) ça tourne à combien niveau tarif ? (ci c'est pas trop indiscret).

J'ai mis le lien de la vidéo dans ton méssage. En tous cas la vidéo

c'est une honte..... ..... ... tous ces moustiques de tués.... Joli projet il semble que c'est un membre de notre forum d'ailleur. Tu pars sur un GT28 ?

Certes mais tu fais un rappel du liseret de la calandre .

Les GTi oem Pour les vitamines tu as le choix

Belle machine avec je le redit un potentiel de fou fou fou fou fou .....