Gtiled

Surtout les Flics En france on a aussi ..... APRR... http://www.aprr.fr/fr Perso avec ce genre d'autocollant c'est pas dramatique, mais avec le 300 pour les la c'est top

tu vas mouiller n'importe quel disque il va rouiller dans la demi heure qui suit.

Norauto doit avoir ça , sinon sur le net c'est pas ce que manque des revendeurs de filtres et produits pour leurs entretiens.

Je freine pas à froid en fait.... Un disque (tuning/perf) est selon la norme freiner autant que celui d'origine. Mais avec des meilleurs caractéristiques en température que l'origine. Perso rien à signaler à froid ça couine pas. Pour 100€ de plus si les disques sont bon tu les prends ou tu prends du neuf sur ebay le kit plaquette ate + disques zimmermann dans les 260€ livré il me semble.

Plusieurs personnes on la même config que moi (Zimmermann et plaquettes ATE céramique) et pour l'instant c'est que du good. De toutes façon tu trouvera autant d'avis que de personnes sur le net. La solution qui marche pas mal non plus c'est les plaquettes DS2500 avec des disques d'origine. (mais les disques ce bouffe plus vite).

Pour info j'ai 2 pièces comme ça en stock ça vaut plus de 100€ sur eBay en neuf. http://www.ebay.co.uk/itm/OEM-VW-Volkswagen-Golf-Scirocco-R-Front-Brake-Caliper-Cover-R-Line-Black-/261369360961?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cdad3f241 (Sans le Gti dessus)

traduction reverso : APR a le plaisir de présenter l'unité de commande de transmission suprême (TCU) la mise à jour(l'amélioration) pour le DQ250 Exx et Fxx DSG et S tronic des transmissions! APR TCU la mise à jour(l'amélioration) est disponible dans le moteur et le pouvoir(la puissance) nivelle des variations spécifiques et est commodément projeté à l'usine du véhicule TCU par le port OBD-II. APR a fait breveter Programming Suite DirectPort permet à l'utilisateur final de personnaliser la mise à jour(l'amélioration) de TCU à leurs besoins individuels. APR TCU la mise à jour(l'amélioration) améliore(augmente) l'expérience de conduite en incorporant beaucoup de mêmes caractéristiques(fonctions) typiquement réservées pour Audi Quattro GmbH haut de gamme RS des modèles. Dans l'accélération d'accélérateur brûlante, grande ouverte, la transmission change même plus rapidement qu'auparavant avec un rev plus haut de la limite. Cependant, pendant la conduite normale, quotidienne, la Mise à jour(l'Amélioration) de TCU livre un lisse, plus raffiné, conduisant l'expérience

C'est vrai que c'est top comme modif Merci pour les tofs

Les freins céramique c'est du heavy Bon comme le reste tu vas me dire.

C'est un rns led ou lcd ?

La CB1000R doit être un sacré monstre.

C'est pas MAHLE qui fait les pistons ?

Ah merci de nous donner des news du projet, ça devient rare ces derniers temps. C'est toujours un plaisir de suivre des projets prépa.

Tu nous fera des photo lors de l'installation

Elle font pas de bruit les lignes APR..... ...... ...