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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Pour moi un bon filtre K&n (de neuf il ne son pas trop huillé donc pas trop de risque avec le débimètre). Le prix c'est dans les 50-60€ sur ebay et tu sera tranquile. J'avais eu un pipercross au debut que j'ai vite remplacé par le K&N qui pour moi est la référence dans les filtres.
  2. Oh put.... ça on adore ici Crée peut etre juste un nouveau post dans la présentation de ta voiture , moi ou une autre personne du staff on mettera ton post avec les photos de ta prépa.
  3. la valve de regulation alias le Pcv , regarde sur le forum il y'a plusieur sujet qui en parle de cette pièce.
  4. Perso si tu as le moteur dehors et tu as des intentions de modifier ça puissance profites en peux etre pour emforcer le bloque ou meme l'insatalation d'un K04. Car en plus du K04 tu as le quattro donc la puissance passe nikel au sol à voir. Mais sinon comme dit profite pour la distri/pompe à eau , poussoir , chaine AAC , peut le PCV aussi (la valve de regulation , y'a pas mal de sujet sur notre forum à ce sujet) c'est quoi comme moteur que tu auras un AXX ou un BWA car les AXX sont connu pour ce genre de probleme , la pièce ne vaut pas chere dans les 50€ au cas ou.)
  5. En tous cas la phrase du manuel me plait bien : mettre ce manuel dans le lmode d'emploi de votre voiture Nikel c'est une pièce d'origine
  6. Par contre il ne propose pas de heat shield dans le contenu Donc en fait y'a aucune pièce en carbone dans cette admission ?
  7. Pour moi aucun risque sur l'embrayage plusieur GTi ici ont des prépas à plus de 320cv avec ces pièces d'origine et certaine arrive avec plus de 130 000 préparé donc pour moi la fiabilité est on va dire bonne Après le style de conduite fait certainement beaucoup aussi
  8. Si tu mets une ligne complete , tu instales d'abord la ligne et apès reprog. Si c'est juste un cat-back tu peux faire la reprog avant ça change rien , c'est que lorsque tu touche au niveau déscente de turbo , catalyseur.
  9. non mais bon elle est partie au fin fond de la suisse.....donc pas de nouvelle et sa me va bien comme ça Oui c'est peux etre mieux de ne la revoir , vu qu'on est un peu pointieux tous les 2 sur les voitures c'est pas dit que le nouveau proprio l'est autant....
  10. Malgré que ton V6 ne sort pas 100% la puissance annoncé par audi le couple est présent très tot en tous à 1500 tr/min déjà C'est vraiment un autre monde ces V6 . Tu te rappel y'a un mec qui est passé le jour meme avec une M3 V8 , elle à sortie 369Cv au lieu de 420cv annoncés. Plus de 50 cv de moins la y'a de quoi etre triste vu le prix en plus de base , heuresement que le mec est pas passé le matin il ce serait tiré une balle si il aurait vu une GTI qui sort 328cv (celle de Mr APR par exemple) Tu te rends compte Nab sort 40 cv de moins qu'une M3 V8 pour une voiture à plus de 74000€ de neuf ça fait mal.
  11. Une question con le filtre à air est bien dans la partie en carbone ? Il ni y'a plus de filtre dans le cache moteur. Sinon le mieux en principe c'est la ram air ou qui utilise la prise d'air frontale , celle de l'anti brouillard est moyen (saleté / ou en cas de pluie....)
  12. Nikel si tous remarche en tous cas , c'est chiant l'électronique suffit juste d'etre patient.
  13. Meguiars , a sorti un "Kit de Rénovation Phares & Optiques plastiques" http://www.meguiars.fr/attach/downloads/guide_g1900.pdf Ou comme la dit Plex le plastic X est dans ce kit directement.
  14. Normalement si ta voiture doit en avoir une (mise à jour) je dirais oui mais normalement non. Parcontre je ne pense pas qu'une mise à jour du mécatronic éfface la prépa , c'est pas le meme calculateur. Certains préparation sont remise gratuitement après éffacement normalement , et si je me trompe pas tu as acheté une déscente de trubo y'a pas longtemps , donc si tu l'installe ta prépa devra automatiquement etre revue.
  15. A ha , ça sent la vente prochaine d'un GT28RS . En tous cas énorme ton projet . J'ai une expréssion pour toi qui te vas comme un gant : Jorginho le roi des Turbos
  16. Bonsai disait toujours que niveau prix ça meilleur modif était l'autobloquant. (gain en motricité) si je dis pas de bétises il me semble que tu as ce genre de pièce sur ta voiture. En instalant un systeme quattro , tu risques de perdre en sensation et peut etre meme en perf pur ? Je rejoins Evo sur ces points en tous cas le prix / l'ajout de poids (point de vu pistard) , cout d'utilisation en plus (vidange Haldex ?) Sinon ton projet est vraiment terribe la je reviens pas dessus
  17. Quoi , je connais rien j'suis un fou....
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