Gtiled

Ta cupra est comme le bon vin , elle ce bonifie avec le temps , c'est un plaisir de voir le résultat final , une voiture de "serie" de 400cv avec une prépa pour circuit le top du top

je l'avais marqué plus haut, montage full piste avec arceau et autres Oups

Une question pourquoi vous refaite toute la voiture de nouveau ? Car le projet n'est pas vieux Usure , accident....

J'ai aussi commandé cette pièce elle sera montée (l'année prochaine ).

Ici prépa piste prends tous son sens

Sacré projet cette VR6K

J'ai règlé le probleme de la photo En tous cas elle est C'est le top niveau homogenité quand on regarde , confort/perf/conso/seécurité (4matic)/palces/chargement le must dans le genre mais ça a un prix. (on a rien sans rien).

La pièce vaut 26.06€ au passage (prix en concession allemande).

Non pas de banc chez naboul.

Ni meme les souflets ? Pas de petite fuites ?

Meme en 5 elle patine C'est presque plus exploitable , tu change les cardans tous les combien de km

Merci pour ta réponse ! Moi c'est que j'ai pas envie de faire une reprog avec la ligne. Je veux pas trop pousser la voiture. Plutôt conserver un maximum la fiabilité. C'est le seul truc qui me retient, car monter la ligne pour le son, OUI ! Mais c'est mieux de faire la reprog derrière Sur le point de la reprog , si c'est fait par une marque reconnu (ABT,Oettinger, APR , BR Perf....), tu n'as pas a te faire de soucis le bloc de la S3 est ultra resistant (340-350cv c'est fiable sans probleme). Regarde le nombre de Seat Cupra en stage 2 , voir Nabil il à plus de 120000Km sur ça Pirreli qui est à plus de 330Cv , j'étais comme toi sur cette idée , le tous c'est de bien choisir quoi faire sur ça voiture il y'a des modifs qui ont été "prouvées" "testées" si tu prends les plus connu tu as le moins de risques Effectivement une ligne complete permet un meilleur "écoulement" des fluxs d'air et "soulage" ton Turbo , c'est ce qui permet aussi de pouvoir charger plus ton turbo , sur nos lignes d'origines il y'a 2 cata le fameux pré-cata en sortie de turbo le catalyseur plus loint , sur une ligne inox le pré-cata saute et il ne te reste plus que le cata "sport" de 200cells ou 100 pour certains, en enlevant ou diminuant ces brides ton moteur ne ce portera que mieux .(attention non plus à ne pas tous supprimer sous faute de ne pas passer au CT)

Très belle dans cette configuration de couleur Elle en jette y'a rien à redire

La ligne complete c'est comme une mini prépa , c'est la modif la plus sympa je trouve, car en plus d'avoir un gain de perf , elle permet aussi de rendre la voiture plus sportive à l'oreille

Je vais peut etre en faire crier plus de un , mais quand je vois le résultat (puissance/couple) sur cette voiture , avec si peu de pièces , je me pose la questiton sur l'utilité du remplacement de l'intercooler

Je savais que tu était fan de mano c'est pour ça.

Un mano ?

Juste sublime ce jantes. Très belle voiture mon ami, je te souhaite plein de bonheur à son volant.

J'adore ce genre de modif , j'ai hate de voir la suite

C'est qui ?

C'est un travail d'orfevre la , Vraiment sublime en tous cas

Il parait que le son du moteur n'est pas top dessus.... C'est un son certainement le plus beau en V6 , bel achat Parcontre niveau conso c'est pas un 2 TFSI

En fait je connaissait déjà un peu leurs tarifs . Je me suis dit qu'il ont peut etre baisser leurs prix justement car (sans vouloir t'offencer, loit de moi cette idée) le tarif de 10000€ pour une prépa moteur pour 330cv c'est très chere (je ne doute pas de l'éfficacitée ou de leur travail) mais à ce prix la certains préparateurs annonce (et obtiennent) 400 voir 450Cv (avec remplacement de pièces internes comme les soupapes , pistons , bielles). Pour te donner un exemple Br performance (j'ai pas d'action chez eux) te propose un stage de conversion K03 K04 (avec les pièces APR) Turbo / injecteurs S3 / intercooler S3 / pompe hp / passage au banc / mains d'oeuvre pour une puissance de 320cv à 4990€ (après il te faut une ligne certes du Milltek ou du APR , avec les commande groupée tu as souvant du milltek pas trop chere dans les 1400€ de à confirmer). Ce qui fait une grosse différence , mais la seule chose qui compte c'est de prendre du plaisir au volant de sa voiture , ce que je pense que ta GTi te fournie .

Les kleenex c'est à mon avis pour ce remettre du prix.....