bruno 1

Salut normalement le disque garni a un sens, l'épaulement cannelé central est décalé par rapport a ton disque, il suffit de vérifier sur ton vieu disque. Tu as changé tous, les 2 plateaux, le disque garnis ,le diaphragme, la butée et la fourchette. Tu as quel kilométrage sur ton multi ??? A+ Bruno 1

Salut 10 cm d'eau dans la cave et panne de téléphone et internet. Sinon la casse habituelle dans le jardin a cause de la grèle. J'ai eu de la chance par rapport à d'autres qui ont salement dégustés. Tu m'as vu ou en moto ? A+ Bruno 1

Salut Enfin de retour aprés le gros orage. Si c'est le tableau de boutons complet a un prix correct, je prends. Merci à l'avance Bruno 1

Salut Oui c'est le même tableau de commande que sur la photo du dessus. moi c'est le bouton rotatif de commande du ventilateur d'habitacle qui est hs. Merci Bruno 1

Salut Flo la platine avec les boutons de warning feu de brouillard av et ar, c'est aussi sur celle ci qu'il y a le bouton de chauffage de ventilation et de commande d'air, je crois que c'est ce que je cherche. Tu peux pas me mettre une photo ? Bruno 1

Salut Le soucis c'est que je ne sais pas comment celà se démonte, sinon je l'aurais fais sur le mien pour me dépanner. J'ai lu sur le forum, mais je ne sais plus où que fiat ne détail pas le bouton, mais c'est le bloc complet. je n'ai pas oser demander le prix ! Par hazard il n'y a pas l'attache remorque ? Bruno 1

Sal J'ai pas de bol, la mienne consomme peu. Bruno 1

Salut Si c'est possible ne n'avoir que le noir, oui sinon le bloc avec tous les commutateurs comme celà je vérrai comment c'est monté. Merci Bruno 1

Salut Moi c'est le tableau de bord (le bloc boutons de commande) qui m'intéresse j'ai mon bouton de commmande du ventilo qui est HS. Merci Bruno 1 Pour la clim je vais regarder comment elle se met en route j'ai le même que Multiplatiste. Dans les Ardennes !!! pas besoin.

Salut Je connais le contrôleur, et à chaque fois je lui demande de ne pas dépasser 3000 tr/min, ce qu'il fait ,et en + ma vanne EGR est bouchée, contrôle impécable, pollution dans le bonnes valeurs. Je connais des personnes qui brident leurs commandes de gaz avec une cale pour éviter les trop haut régimes lors des contrôles technique. A+ Bruno 1

Salut Je dois aussi changer mes triangles avant + mes biellettes de barres de torsion, au niveau qualité et longévité est ce que les delphi sont une alternative fiable par rapport aux piéces d'origine . Mes piéces d'origine ont 145000 kms. Pour les silenblocs de barres de torsion, je ne les change plus, je les graisse avec de la graisse à chaine moto en bombe une fois par an . Tranquile. Bruno 1

Salut Une solution, tu roule sans clim,j'habite dans les Ardennes Française , la clim, pas besoin! le plus urgent pour toi c'est le remplacement des 2 triangles de suspension et 2 biellettes de barre de torsion sans oublier le jeu de silenblocs de cette même barre. Pour les prix, je ne sais pas si c'est correct, car je ne connais pas les prix des piéces d'origine (perso je te conseille vivement de la piéces d'origine),un peu plus chére mais de bien meilleur qualité que l'adaptable j'ai aussi cette réparation à faire sur le mien (JTD 115 2003), triangles et biellettes , les plaquettes AR et les cables de frein à main (qui grippent bien) je les ai fais il y a 2 ans, mais je fais le boulot moi même. Bon courrage A+ Bruno 1

al Sur un JTD le jeu aux soupapes est réglable par pastilles. Un diesel a aussi un systéme d'avance, pas à l'allumage mais à l'injection du carburant et c'est contrôlé par un systéme piézo électrique qui fonctionne par rapport à la pression ou écrasement. Un cliquetit important peut être destructeur d'un moteur. Bruno 1

Salut Sur un moteur essence 4t ce détecteur sert à contrôler l'avance à l'allumage, si il y a cliquetis, c'est qu'il y a trop d'avance à l'allumage, donc le boitier de gestion enléve de l'avance pour que le moteur ne cliquette plus. Compris. Bruno 1

Salut Pour les contrôle technique motos, on y échaperas pas, je ne trouve pas celà mal. Pour les avertisseurs ou détecteurs de radars, je n'en ai pas car je roule trés peu et je me traine sur la route, mais je ne suis pas à l'abris d'une innatention, je met mon GPS qui m'avertis si je suis trop vite en agglomération. Mais en moto, c'est là que ça craint le plus avec les motos des clients. C'est clair que c'est une opération purement financiére, il faut que ça rapporte un maxi et comme ont se laissent tous tondre comme des moutons, ils en profitent ces b...... ont roulent tous moins et moins vite pour des raisons d'économies, ont fait de plus en plus attention a bien respecter le bon code de la route, il y a moin de pv de dressés, donc il faut trouver d'autres méthodes pour nous pomper du fric. Bruno 1 (motard en colère)

Salut Même pas une petite remarque sur les pseudos mesures gouvernementale pour l'insécurité routiére, l'acharnement anti motard, l'interdiction des détecteurs de radards etc etc , vous dormez?? vous êtes tous coincés devant le foot ou le concours de l'eurovision. Ah, c'est vrai maintenant on est au courant que nous sommes fliqués sur internet. a+ Bruno 1

Salut C'est une bonne solution, faut il encore le temps et le matos pour faire la modif. Pas sùr que celà revienne moin chers qu'une transmission neuve. Bruno 1

Salut J'ai eu le même soucis sur une peugeot, l'attache du cable sur la pédale était en plastique. Merci pour l'info, celà fait 2 fois que je dois régler ma garde d'embrayage, je change cette merde au plus vite. à 145000 kms ça va pas tarder à lacher. Bruno 1

Salut Merci pour les infos, je regarde celà demain lundi A+ Bruno 1

Salut Je n'ai pas été de ce coté obscur de la chose (le relais), si il y en un, c'est aussi une possibilité de panne. merci pour l'info Je vais chercher, où il se trouve celui là sur un JTD 115 ELX de 93 ?? Salut A+ Bruno 1

Salut Change déjà ton filtre à air, et puis 500 kms ça va lui faire du bien. pour le goudron dans ton systéme d'admission , c'est a cause de ta vanne EGR, a la place du joint entre la vanne et le collecteur d'admission, met une petite plaque fermée, tu ne seras plus emmerdé. Pour le nettoyant injection, tu peut en mettre 2 ou 3 plein de suite. Bonne route Bruno 1

Salut Non j'ai pas eu le temps lundi, en plus chez Fiat au piéces le comptoir est fermé à 17 heures, je suis rentré un peu tard. Ca doit couter dans les 30 euros. c'est toujours moin chers qu'un forfait dépannage sur autoroute et un retours en taxi à la maison . Tiens, ça me rappelle quelque chose . A+ Bruno 1

Salut Par expérience, une valeur de résistance n'indique qu'une seule chose, l'enroulement n'est pas coupé. pour son fonctionnement, c'est quand elle veut.valeur ok Elle me fait chier cette électrovanne, je la vire. En plus c'est la panne à te laisser en rade quand il ne faut pas, un super week end, un départ en vacance. et ça non, j'en veut pas. donc ça seras du neuf et de l'origine. Bruno 1

Salut Je l'ai trouvé. Merci pour l'info. Bruno 1