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FLO3390

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Tout ce qui a été posté par FLO3390

  1. FLO3390
    Voilà je viens de changer mes freins AR par le kit bendix et mes avant par des plaquettes ferodo. Me reste refaire une purge pour être sur mais sinon c'est bon. J'ai découvert pourquoi j'avais un bruit à l'avant de plaquette qui couine. Déjà elles étaient glassées, complètement brillantes et lisses mais en démontant j'ai vu qu'une plaquette était tordu et que la garniture était décollée. Reste plus qu'a roder le tout. Pour les avant par trop de soucis mais pour les arrières je ne sais pas comment faire. Flo
  2. FLO3390
    Salut, Merci à tous pour vos réponses. Dans un premier temps je vais voir pour faire marcher l'assurance, c'est le plus simple et moins couteux. Dans le second temps je ferais le truc d'idé car sympa à faire surement. Et dans un troisième temps le truc de Kermac. Mais j'ai qu'une seule clé car l'autre à cassée avec les anciens proprios et je ne compte pas dire non à mon confort. La centralisation c'est comme les vitre elec. indispensable. Tiens pendant que j'y pense. Pour que ma clé tourne dans le neiman je suis obligé de la faire jouer dans tout les sens. Avant/Arrière en tournant et en enfonçant ou retirant. Vous en pensez quoi? Est-ce que je fait un autre sujet? Flo
  3. FLO3390
    Salut, Peut-être un galet de distrib. Au début de mon multi, j'avais une grosse vibration quand je démarrais et au ralenti un bruit similaire au tiens. Comme mon embrayage est mort la raisonnance se faisait dans tout le compartiment moteur lors du démarrage car mon embrayage patinais. Un galet était grippé sur la courroie accessoire et sautais/vibrais. Depuis le changement plus de bruit. Reste juste mon embrayage. Donc, il ne te reste plus qu'a vérifier tes galets de distrib ou poulie damper. Flo
  4. FLO3390
    Salut, Voilà c'est exactement ça. Regarde avant tout si tes lamelles font bien contact, surtout celle de la vitesse 1 (intermittence). J'avais le même soucis que toi qui s'est réglé en redressant la lamelle vitesse 1 et en la limant car elle était usée ( manque de graisse ). Pense à bien remettre de la graisse "contact" (graisse spéciale) lors du remontage du moteur. Sur la photo rien d'anormal mais prend s'en une des contact propr d'un peu plus près stp. Flo
  5. FLO3390
    Bonjour les amis, Depuis que j'ai acheté le multi je n'ai qu'une seule clé et aujourd'hui je me suis décidé de d'appeler Fiat pour en refaire une autre. 272€ HT le machin en plastique avec un bout en fer. Je me dit dans ma tête, bon soit aller. Mais c'est pas tout. 50€ pour la carte code Je me dit 'Foufff, mouais je vais attendre un peu, d'ici 1 ou 2 mois' Mais c'est pas tout. 39€ pour la faire encoder à la voiture. ALORS S'IL TE PLAIT OH TOI POSSESSEUR D'UN MULTIPLA, NE CASSE PAS TA CLEF ET GARDE LA TOUJOURS DANS TA POCHE. PS: vous avez une solution pour moi? c'est la vrai galère d'avoir qu'une clé. Merci, Flo
  6. FLO3390
    Salut, Perso je te conseil de démonter les sièges, je l'ai fait aussi et ai trouvé pas mal de monnaies entre. Ca te permettra par la même occaz de passer un coup d'aspi. Pour les air bags, pas besoin de débrancher la batterie, tu à 2 fiches sous le sièges conducteurs 1 pour l'RBAG 2 pour le moteur du sièges, 1 fiches sous le siège passager droit pour l'RBAG et rien sous celui du milieu. Rien de plus simple, suffit de dévisser les vis sous les 3 sièges. Flo
  7. FLO3390
    Dallas, En allant jeter un sous mon multi j'ai mieux compris ton soucis. Je ne pense pas que juste changer le bras suffira. En effet ton essieu est un peu niak quand même. Par contre va voir un autre garagiste même si ce n'est pas un fiat pour confirmer le diag. Tiens nous bien au jus. Flo PS: Tu as eu des réponses de france casse?
  8. FLO3390
    Salut, Envoi un mail sur francecasse, tu trouveras forcement la pièce. Tu recevras plusieurs mails de casseurs qui ont la pièce puis tu les contact pour les modalités de règlements et d'envoi? C'est clair ou je me suis mal exprimé? Flo
  9. FLO3390
    Ok pour la 309. J'en ai profité pour me renseigner un peu sur le net. Et valeo, bendix, ate sont les principaux fabricants de frein même si depuis quelques temps valeo est en dessous de la barre. Si bien que les constructeurs ne mettent plus que très peu cette marque en monte d'origine. Je pense suivre ton conseil Titeuf. Autre question, plaquette avant je met quoi? Tellement de choix là aussi. Flo
  10. FLO3390
    Tu as essayé les bendix Titeuf? Flo
  11. FLO3390
    Saliut, J'ai eu le même soucis que toi sur ma rover. J'ai démonté mon moteur et ai nettoyé les pistes mais aussi j'ai redressé le cuivre de la position 1 car usé, donc il ne faisait plus contact ou mal. Vérifie bien l'état de tes languettes de cuivre et surtout remet de la graisse contact sur ton mécanisme. Le topic sur punto est bien fait mais si tu as un soucis demande quand même. Et n'oublie pas de repérer la position de ta tringlerie et de remettre à zéro ton moteur en le faisant tourner à vide avant de remonter le tout. Flo
  12. FLO3390
    Ok je peut prendre un des 2 kit mais lequel? je serais plus partant pour le valéo. Visiblement, il n'est pas prémonté selon le descriptif mais ça c'est pas un soucis. J'ai un peu peur de la marque bendix mais c'est juste un aprioris. Flo
  13. FLO3390
    Dernièrement j'ai fait 6,2L à l'odb mais 6L en réel. Ce serais sympa que vous m'étiez votre conso odb et réel pour qu'on puisse comparer les différences. Flo
  14. FLO3390

    jantes alu

    FLO3390 a répondu à un(e) sujet de easywolf dans Corbeille de Club Multipla Fiat

    Je cherche des jantes aussi, peut-être même qu'une mais bon j'y crois pas trop. Alors 2 serais le top. A suivre. Flo
  15. FLO3390
    Oui je pense que tu as raison. Je vais surement prendre ça puisque c'est une bonne marque et moins cher que d'autre moins satisfaisante. http://www.oscaro.com/jeu-de-4-machoires-de-frein-arriere-bosch-0-986-487-559-86590-10022-p http://www.oscaro.com/jeu-de-4-machoires-de-frein-arriere-fiat-multipla-186-10022-2860-1309-gt Tu en pense quoi? Flo
  16. FLO3390
    Je n'ai pas fait de photos mais j'ai bien démonté le tambour pour jeter un oeil. Je dit que le rattrapage est usé car les molettes de chaque roue n'ont plus de dents pour que le système puisse les désserer. Mais comme le système, je parle de la tige que fait tourner la molette, est absent, il n'y a pas photos sur le sujet, mon rattrapage ne fonctionne pas. J'essaierais de faire des photos lors du changement. Mais c'est comme tout, il faut y penser et avoir le temps de se laver les mains, etc, etc pour prendre des photos. En attendant, j'ai resserré au max mon frein à main pour que les garnitures lèche le tambour et ça va un peu mieux. Par contre quand les garnitures vont s'usées j'aurais le même soucis. Flo
  17. FLO3390
    Salut, J'ai trouvé d'où vient mon point mou dans la pédale. En fait le rattrapage automatique des garnitures arrières est usé. Les freins sont en bon états car changé il y a peu par les anciens proprio mais visiblement ils y ont été à l'économie et n'ont pas changé les rattrapages. Donc soit ils faut que je trouve les accessoires freins au détails soit il va falloir que j'achète un kit complet. A voir! Je vous tiens au jus.
  18. FLO3390

    frein avant

    FLO3390 a répondu à un(e) sujet de oieoie dans En panne ?! de Club Multipla Fiat

    Salut, Je te conseille de prendre des brembo et comme tu va devoir changer tes plaquettes prend des ferodo. Ca te couteras un peu plus cher que des petites marques mais ça durera plus longtemps et freinera mieux. Les derniers frein que j'ai acheté sur oscaro pour nos anciennes voiture j'avais fait ce mariage et c'était très bien. Après j'ai jamais changé les freins sur le multi d'autres auront peut-être un avis différent. Flo
  19. FLO3390
    +1 avec tout ce qui vient d'être dit. Flo
  20. FLO3390
    A l'arrière j'ai des michelin saver, qui sont dessus depuis que j'ai mon multi, A l'avant j'avais aussi des michelin changés par goodyear car mauvais para donc bouffé en 10mkm. Quand j'avais les 4 michelin ça vibrait quand même. En générale je ne met que des pneus de marque et encore plus en générale des michelin. Les seules fois où je n'avais pas de michelin j'ai soit glissé sur le mouillé soit dérapé sur la neige, en clair michelin fait les pneus qu'il me faut pour mon style de conduite. Après les pneus qu'il faut que je scrute d'ici peu quand même je regarde quoi d'autre? Flo
  21. FLO3390
    Les pneus arrière doivent avoir 1 an grand max. Je jetterai un oeil quand même voir s'ils ne sont pas voilés. Je peu regarder quoi d'autre pour des vibrations à 130 kmh? Sachant que le mec du garage m'a dit que les vibrations commençait ) 110 pour un mauvais équilibrage et à plus pour un autre soucis. J'attends vos avis. Merci. Flo
  22. FLO3390
    Ok merci bien pour les renseignements. Et sinon pour le diagnostique vous en pensez quoi? Flo
  23. FLO3390
    Bonjour les amis, J'ai fait plusieurs voyages maintenant sur autoroute avec mon multi. Sans problème d'ailleurs mais une vibration persistes à partir de 130 kmh et au delà. J'ai été dans un garage fiat à mirecourt dans l'est lors d'un voyages, garagiste très sympa et compétent soit dit en passant. Lui il diagnostique le bras arrière droit pour mes vibrations. Mon équilibrage est bon ainsi que mes pneus. -Vous en pensez quoi? -Aussi, oscaro propose des bras AR soit sans abs soit avec, il y a vraiment une différence? -On peut adapter notre système abs de l'ancien bras sur le nouveau? -Oscaro propose parfois juste un coté avec abs et bien sûr c'est le gauche, normal? J'attends vos conseil et réponses précieux. Flo
  24. FLO3390
    Les roues aussi sont lourdes, fait les sautées tu gagneras encore plus en légèreté. Flo
  25. FLO3390
    Salut, Pour tes 2 fils débranchés il ce peut aussi que ce soit ceux du moteur électrique pour monter et descendre le siège. Air bag: La fiche de branchement se trouve à gauche sous le siège près du pied avant quand tu est assis dessus. moteur : La fiche se trouve au centre à peu près du siège avant. Flo

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