FLO3390

Erreur d'édit.

Pour miltiplatiste: Il n'y a plus les jantes, dommage. Bruno1: Le bloc avec les boutons ou celui de derrière (le noir)? Flo

Je confirme pour Fal, les boutons sont bien les mêmes et ils fonctionnent. Je viens de faire le test. Il y a juste une broche en plus qu'il ni a pas sur les miens. Toujours intéressé ou je me suis déplacé pour rien? Flo

Et vous en pensez quoi du changement de volant? Pas trop risqué pour l'air bag? Flo

Sur le bouton de ventilation du milieu il y a bien l'étoile de clim, donc surement une version clim manu à l'ancienne. Flo

Allez promis demain j'arrête boire Lapin12 viens nous voir vite sinon ça part en liste dans l'autre sujet. Flo

Oui une clim comme celle-ci Titeuf zactement ça. Fal, tu as une réponse sur le sujet qui donne sa langue au chat. Le même sujet où tu m'avait fait ta demande....nan pas en mariage pffff nimpnawak Flo

C'est vrai que les dimensions changent un peu selon les constructeurs. Je ne pourrais pas t'en dire plus. A vrai dire, je n'ai même pas regardé ces données lors de l'achat de mes plaquettes. Par contre je le fait tout le temps pour les disques. D'ailleurs j'ai fait une erreur sur les disques. c'est des 283 ou 284 mm. Les 230mm c'est pour mon ancienne voiture. Sinon Galpin, va voir ton sujet où tu donne ta langue au chat, il y a une réponse pour toi. Flo

Bonjour, Comme quelques uns le savent il y a un multi dans une casse pas loin de chez moi. un multi bizarre d'ailleurs. C'était un JTD115, avec manette de clim, les rétros elèc ainsi que l'ouverture du coffre elèc. Carrosserie peinte entièrement, moquette partout dans le coffre et la planche de bord tout en plastique gris et ce volant /t326-vds-volant-multipla-mars-2003-origine. Je pense que c'étaient une série Italienne, non commercialisé en France. Ce qui me fait dire ça? Le fait que les manuels soit en italien et que la finition diffère avec ce que nous trouvons en France. Ce que je voudrais faire c'est changer ce volant par le mien qui est moins joli. Je sais, c'est juste une envie c'est tout pas d'utilité particulière. Quels sont les risques? Changer mon volant pour un qui est depuis peut-être 4 ou 5 ans en casse mais à l'abri quand même, pas réçu d'eau ni d'humidité. Est-ce que l'air bag fonctionnera en cas de choc à votre avis? Sinon, j'ai récupéré quelque pièces. -Bouton pour régler les rétros -maitre cylindre -bouton elèc pour ouverture de coffre -débimètre Je crois que c'est tout. J'attends vos réponses sur cette série de multi, sur mon envie de changement et pour les pièces. Flo

Je ne vois pas ce que tu veux dire par dimension pour les plaquettes. Ca me dit pas grand chose. Il y a bien une dimension pour les disques qui sont en 230 mm. Sur oscaro j'ai pris les Férodo. http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-fiat-multipla-186-10017-2860-1309-gt C'était bien les bonnes. A toi de voir. Flo

Voilà, voilà, Bon, je me suis rendu dans la casse. J'en ai profité pour récupérer quelques pièces du mutli mais surtout le bouton de warning pour notre ami Galpin. Maintenant, je me demande si il va vraiment servir puisque visiblement ton problème ai résolu. Tu me diras quand même. Pour Fal: Comme je le pensais, les boutons lève vitre étaient déjà partis. Par contre, je me suis rappelé qu'il y avait une Fiat marea (je crois) qui avait ce genre de bouton similaire. Je les ai pris au cas où. Si tu est intéressé Fal je peux aussi te les donner. Moyennant les frais pour l'envoi bien entendu. Flo

Je mange et j'arrive vous pour vous raconter ce j'ai pris à la casse pour mes compatriotes du forum A tout de suite. Flo

Ok, bah j'essaie d'y aller la semaine prochaine car ce matin pas le temps ni ce week end. Je te tiens au jus Flo

Salut Fal, Sans vouloir te décevoir ou te donner de faux espoirs je crois qu'il n'y ai plus ce bouton mais je peux quand même jeter un oeil à l'occaz. Si Lapin veux bien répondre rapidos ça m'éviterai d'y aller 2 fois pour rien. Surtout que c'est à 40 km de mon chez moi. Sinon Fal, il y a une casse à châlon qui font de la pièce, eux par contre je suis quasi sûr qu'ils l'ont par contre là c'est cher car c'est eux qui démonte. A voir. Sinon on remet ça la semaine prochaine. Flo

Salut Lapin, Si tu veux, il y a un multi pas trop loin de chez moi dans une casse. Si mes souvenirs sont bon il y a toujours le bouton warning, je peut aller jeter un oeil et même te le récupérer. Dis moi si tu est intéressé, je pourrais peut-être même y aller demain matin. Flo

Il y a 2 casses près de chez moi qui on 1 multi, si tu veux je peux jeter un oeil pour ton réchauffeur. C'est un modèle essence ou diesel? Flo

Salut, Je pense que tu veux parler du truc en plastic noir. Lors de ma dernière vidange le filtre était tellement vissé fort que le réchauffeur d'huile (je crois que c'est son nom) et l'axe sur lequel le filtre est vissé est venu avec. Tout dépend où est ta fuite: -Si la fuite est du coté du filtre. Soit ton réchauffeur à pris un coup de trop et est abimé sur la portée du joint. Soit c'est ton joint qui est hs. Dans les 2 cas à ta place j'essaierai une réparation. -Si la fuite est du coté opposé du réchauffeur je pense que l'axe sur lequel se visse le filtre s'est désséré lors de son extraction. Dans ces 2 cas tu dois enlever le filtre pour jeter un oeil et donc refaire une vidange ou récupérer l'huile (jamais fait!). Flo

Je ne suis pas forcement d'accord avec l'affirmation de Fal. Fal tu ne confond pas avec la distrib? J'ai déjà vu plusieurs voitures dont la courroie accessoires avait lâchée sans causer de dégâts sur le moteur. Par contre DR.Tos tu risque : -Que la poulie Damper se délite et que des fin bout de ferrailles venant de la poulie de logent dans la distrib. Au mieux elle se décale, au pire elle casse. -Que la courroie se désagrège dû au fait que ta poulie soit hs qui aurait pour conséquence aussi de se loger dans la courroie de distrib. Chose déjà vu et récemment sur une xantia. Si tu décide de rouler sans courroie accessoires et bien entendu si c'est possible tu n'aura plus de D.A

Salut, Dans tout les cas si tu ne peux pas prendre de photos il va falloir démonter. Donc tu enlève tes courroies, tu essai de faire bouger ta poulie à la main comme une rotule par exemple, si rien ne bouge (c'est pas facile à la main sauf si vraiment mort de chez mort), tu démarre sans les courroies accessoires. Tu devrait même pouvoir rouler mais sans les accessoires. Je dit bien devrait car je ne connais pas bien les essences vu que j'ai un diesel. Sur diesel pas de soucis mais une courroie c'est tout. Vois avec les gars qui connaissent mieux les essences. Vois aussi sur youtube et dailymotion, il y a des vidéos qui peuvent t'aider pour le test de ta damper. Flo

Mais mon soucis venait surtout des rattrapage automatique. Le cran mou venait quand je freinait trop et que les cylindre poussait les garnitures. Comme elles ne lechaient pas les tambours il y avait une courses trop grandes donc temps mort dans les freins et creux dans la pédale. Cependant une purge ne lui à pas fait de mal. Le liquide était vraiment niak. Flo

Plus de cran mou dans ma pédale, purge et réglage fait c'est nickel. J'ai même une meilleur garde de pédale. Elle s'enfonce moins maintenant avant de freiner. Flo

Salut, Les vis des sièges sont à l'intérieur de l'habitacle, elles se vissent dans des écrous soudés à la caisse donc aucun besoin de passer sous la voiture. Comme j'ai dit plus haut rien de plus simple. Moi j'en ai profité pour tout nettoyer même le dessous des sièges. Flo

Cette technique ne marche que pour le coté droit, d'ailleurs depuis le début je doit faire ça. Par contre le coté gauche fonctionnait super bien jusqu'a ce que j'aille la passer au karcher, depuis ce moment terminé. Même en le poussant, le rabattant, tapant dessus rien n'y fait. Il sort du cran quand il veux et s'y remet quand il veux aussi. J'essaierais un démontage pour voir. Flo

Salut, En fait j'ai le même soucis, alors j'ai suivi votre conseil de dégrippant mais sans succès. En fait le droit se remet en place quand je le bouge à la main puis en appuyant sur le bouton rabattage. Mais le gauche, qui fonctionnait super bien et seul s'est mis à déconner lors d'un passage au karcher. Maintenant je me demande, si je le démonte et que ça ne refonctionne pas autant le laisser dans cette état, non? Flo

Salut, Tu as vérifié comment ta poulie damper?