Rigx

Certainement puisqu'elles étaient faites sur-mesure avec le véhicule à l'atelier... mais elles étaient aussi hors de prix et elles étaient faites pour se monter sur les baquets ELSL. Je ne fais plus de baquets et de fixations je n'ai plus le temps d'en faire avec le boulot qu'il y a à l'atelier... Pour le bruit, je vous conseille la moquette acoustique noire. C'est comme ça que je ferais... Par ex: https://www.amazon.fr/MOQUETTE-ACOUSTIQUE-SONORISATION-ENCEINTE-150x75cm/dp/B009IHDC10 Oui, la largeur des baquets n'est pas normalisée, c'est certainement ça ton problème... tu ne peux pas re-perçer tes fixations?

C'est baquet et becquet! Pour le montage de baquet, tu présentes dans la voiture les éléments par éléments, tu serres les boulons ou les écrous, juste sur quelques filets et quand t'es bon tu serres au couple. Si tu montes tes fixations sur ton baquet à part, il y a peu de chances que tu tombes sur tes pattes au moment de présenter l'ensemble monté dans la voiture. Et dire que tout ça c'est pour finir en Porsche dans 25 ans quand les enfants auront fini leurs études!

Ouais, c'est vrai, j'aurais dû me douter à l'épisode où il n'a pas pesé son nouveau volant et les accessoires VS son ancien volant... déjà là ça sent que ce n'est pas un "pur"! Fais ton un klaxon tuning en mastic choucroute peint à la bombe en peinture nacré.

Beaucoup de voitures non pas le klaxon au milieu du volant mais sur le comodo des clignotants... pourquoi ne pas mettre un bouton poussoir facilement accessible sur la console centrale par exemple? et ça t'arrange pour améliorer le centre de gravité...

Quand je sangle le même côté soit la voiture bouge et/ou ce sont les sangles qui se décrochent du pneu... j'utilise tout le potentiel des 2 roues supplémentaires de la remorque dans les virages...

Je n'en sangle que 2 en diagonale et je permute à chaque sanglage...

Je pense que ça ne change pas grand'chose vu qu'il y a un crochet devant et derrière chaque roue à sangler.

L'essentiel est d'arriver à passer la 5 avec le dos collé au baquet par les harnais bien tendus...

Oui, c'est joli tout ça... et mérité vu le boulot effectué!

Ah ouais! c'est pas mal comme système... les sangles qui font le tour de la roue si on abuse vraiment sur la route, elles peuvent s'enlever toute seule mais il faut vraiment y aller... pour ça que le "panier" est un peu mieux. Y a pas à dire ils font des trucs bien maintenant , il y a quinze ans, une remorque coûtait un bras, le vendeur la fournissait sans rien, même pas les plaques d'immat et on achetait les sangles au Décathlon du coin...

Ta roue jockey c'est surtout pour les dos d'âne un peu trop hauts ou négociés un peu trop vite... OK, pour les sangles je comprends mieux, tu as ce système: Qui est effectivement mieux que le système dont je te parle et que j'ai:

Mode casse couille ON 1/ Ta roue jockey vire la pendant que tu roules, sinon tu vas vite la flinguer. 2/ A vue de nez tu as trop de poids sur l'avant de la remorque et tu dois avoir le cul de la berline qui doit taper à chaque compression. Essaies soit de reculer le coupé sur la remorque si tu veux à tout prix la monter dans ce sens pour ne pas avoir trop de poids à l'AV de la remorque, soit envisager de la monter en marche arrière à fond sur l'avant de la remorque pour ne pas avoir trop de poids à l'AR de la remorque (ce que je fais personnellement et c'est un confort de conduite vraiment top, ça permet de rouler comme avec une voiture normale avec l'accélération en moins). 3/ Je faisais comme toi, je sanglais un peu à l'arrache à la "je fais comme je peux"... mais j'ai compris un jour que la seule façon de sangler une voiture c'est en mettant des sangles à crochets autour des roues comme les camions qui transportent des voitures. C'est chiant et c'est cher mais c'est le seul truc qui fonctionne. Mode casse couille OFF Tu as pris ton pied sinon?

J'aimerais bien avoir des news de ces Proflex 3 voies...

Tu peux faire très simplement le calcul. C'est comme pour les rapports de boite sauf qu'à la place du nombre de dents tu prends le diamètre des poulies.

BRAVO!!!

Glaner vite fait sur le net. Pour le rayon d'entrée: https://en.wikipedia.org/wiki/Velocity_stack Pour l'effet venturi: https://en.wikipedia.org/wiki/Venturi_effect Du fait de l'accélération de l'air ça crée une dépression, une sorte d'effet aspirateur naturelle... pour info, un soubassement profilé de voiture avec effet de sol fonctionne sur le même schéma. ;)

Joli... faudrait trouver un moyen de mettre un rayon sur l'entrée pour éliminer l'angle de la jonction polycarbonate pvc, voire mettre un effet "venturi" dans ton tube pvc pour être au top.

Ça a donné quoi votre recherche pour vos triangles? J'ai contacté Swift Cooper pour 2 triangles pour la mienne en février, ils me disent chaque semaine que c'est fait et que ça part la semaine prochaine et je n'ai toujours rien...

Vous z'avez pas le voltmètre et la température d'huile sur vos Fiat?

Une huile semi-synthètique (ou aussi appelée "technologie de synthèse" par certains fabricants) est un mélange d'huile de synthèse et d'huile minérale dans des proportions inconnues (tout du moins du consommateur...). Vu l'usage et vu le moteur, oui, j'aurais opter pour une huile 100% synthétique. C'est certainement pour ça que ton huile monte aussi haut et aussi vite... et ton huile réchauffe certainement le liquide de refroidissement alors que le système de réchauffage au niveau du filtre à huile est prévu pour que ce soit l'huile qui est réchauffé par le liquide de refroidissement même si en été sous fortes charges en pleine chaleur le liquide de refroidissement à 90° "refroidit" l'huile qui est à 120° ou plus.

Si ton auto a dû mal à monter en température avec l'eau, c'est généralement la vanne thermostatique qui est coincée... elle a tendance avec l'âge à rester mi-ouverte. Prudence... Pourquoi as-tu mis de la semi synthèse?

Attention, c'est une pièce d'usure un quick release, ça prend pas mal de jeu en peu de temps.

Oui, il y a de fortes chances. Oui, oui, j'avais compris ton intervention c'était juste pour préciser que double essieux ce n'est pas le graal absolu, il y a des inconvénients à prendre en compte...

OK nickel. Merci. J'ai réussi à sortir un silentbloc avec la bride sans rien percer, ni cramer... par contre je me demandais si j'allais arriver à remettre le silent-bloc tout dur dans la bride sans l'ouvrir.