goulda110

Avant vidange, j'avais les 5cm de niveau,(20cm au fond) comme indiqué sur ton schéma. J'ai retiré environ 2litres d'huile au total, pour l-instant.

Merci pour l'info, j'ai démarré mon moteur 10 minutes, mais la bâche ne s'est pas remplie, elle est resté vide de ma précédente vidange. Je n'ai pas de bouchon de vidange, sous le carter moteur.

Pour info j'ai finalement installé un régulateur de marque HUCO REF 130216, prix 18 euros. Il faut faire attention au schéma de branchement au dos du régulateur qui est ambigu.

Bonjour à tous, Vous faites comment pour vidanger le moteur? J'ai vidé la bâche à huile environ 2 litres mais pour le bas moteur, comment procédez-vous? Merci d'avance

Bonjour, J'ai retrouvé 2 disquettes, qui contiennet des fichiers PECTEL, ancienne et nouvelle version. Par contre je ne sais pas comment les exploiter. Si qq est intéressé par l'envoi de ces fichiers (qui ont pour nom datalog, install...), faite moi signe.

Bonjour, Ok, j'ai bien noté vos remarques. J'en conclus donc, qu'une fois le moteur démarré, il faut le laisser chauffer, avant de la faire monter dans les tour. Merci encore pour votre aide. Benoit

Bonsoir, J'ai un doute... Voilà quand je démarre mon moteur comme suit; -mise sur ON de la batterie -mise sur ON de la pompe -mise sur ON du coupe circuit -Lancement du démarreur L'auto démarre sans problème et je la laisse chauffer 5 minutes, et je peux accélérer sans problème. Par contre si je procède de la même façon et que j'accélère tout de suite sans la laisser chauffer elle cale et il est impossible de la redémarrer. Il faut que j'attende au moins 1 heure avant quelle redémarre. Est-ce une sécurité?

Bonsoir, Pour les curieux je vous donne le lien, ou vous trouverez les engagés Formule FORD en GLP PRO (7) et en Deutsch FFR (21), de ce WE à HOCKENHEIM, vous constasterez que ce meeting n'avait rien à envier au meeting de DIJON. http://www.raceresults.at/Home/tabid/37/language/de-DE/Default.aspx J'attends vos commentaires. A bientôt

Le régulateur de tension, n'est pas intégré à l'alternateur, qui au passage était monté sur les 2cv! Malheureusement il me reste seulement 3 fils qui pendouillent derrière le siège, car celui-ci est parti lors d'un essai...

Bonsoir à tous, Quelqu'un connait-il le référence du régulateur de tension, instalé dans le ZETEC? Merci d'avance

Il faudrait quand que les organisateur argumente une telle différence de prix... Pour mieux comprendre. Mais j'ai déjà une petite idée!

Et je pense qu'il faut encourager, de toute façon, tout rapprochement entre les KENT et les ZETEC. Courir entre Formule Ford doit être bien motivant, non? PS: je suis CHARLIE !

Bonsoir, Pour ma part, j'attends le calendrier, habitant dans l'est, le déplacement est un budget à ne pas négliger.

Bonjour, Je t'ai envoyé un MP concernant le championnat, peux-tu me rappeler stp. Merci d'avance Benoit

Bonjour, C'est vrai qu'il s'agit de course de "régularité", mais crois moi cela va vite quand même! Et puis les circuit sont les mêmes pour un engagement moitié moins élevé. Mais il n'empêche que ton championnat m'intéresse.