greg401

pas de volontaires pour une sortie sans cessions????

dites..on me propose de me rachetter ma boite 6v d'occaze, qui avait un pb non identifé (mais roulement peut etre)..je peux vendre ca combien? 200 balles?

bon finalement ce ne sera pas HSO mais lurcy levis sur une journée seulement. Julien beltoise nous a fait faux bon et loue sa piste tous les jours ouvrables de juillet a RENAULT..donc on l'a dans l'os..on a pu, avec de la chance, reservé lurcy levis..si il y a des interessés, faites moi signe

ca plaisante pas dans le doubs!!!!

L'été approche. Je renouvelle ma proposition. Si certains d'entre vous veulent venir a hso..deux journnees de roulage libre cet été en petit comité de gentleman drivers.. Si vous êtes interresse je répondrais a toutes vos questions

ah oui, affuté la bm rigx..je voulais pas de smt justement....pas fiable du tout en plus

3000 euros, 90000 kms ,moteur HS un moteur en angletterre acheté 400 euros un emabrayge, de l'huile et qques broutilles: 200 euros le moteur est nikel, les sondes O² sont propres, conso d'huile normale et pour le remontage, de l'huile de coude avec 3 potes...demontage et remontage en une journée avec un pont... vidanges moteur et refroidissement le lendemain le chassis est tout simplement génial..un vrai kart

je vais regarder les videos disons que le pbs des 1ZZ est bien connu.;ce ne sont pas tous les moteurs, et le mien ne semble pas etre affecté...la prepa turbo a été faite par un ami, glubux (vous trouverez ses videos sur youtube)..c'est bcp plus simple que l'adaptation d'un moteur de celica, car la boite n'est pas plus and play....et il tourne fiable, en lui mettant tout ce qu'il peut sur circuit depuis deux ans mais comme vous dites, pour l'instant j'en suis pas la..je vais deja apprendre a m'en servir edit: je suis deja en 15 pouces qui est la monte des phases 1

c'est une boite manuelle....disons que c'etait une opportunite que je ne pouvais pas rater.. l'objectif est d'y coller un turbo, 210ch en basse pression, pour 975kgs... des que je me serais fais suffisament la main...comme ca, je preserve le coupé!!!! vous en pensez uoi pour la ligne dans le lein au dessus..en gal c'est plug and play ce genre de ligne?

et voici sa nouvelle petite copine

le printemps approche...mon coupé va sortir de son hibernation je voulais commander cela http://www.ebay.fr/itm/FIAT-COUPE-2-0-20v-TURBO-NON-TURBO-Echappement-Inoxydable-CATBACK-SYSTEME-EX8149-/381256188952?hash=item58c4a3c418 c'est du plug and play ou il faut prévoir autre chose pour le montage?

personnellement , l'année derniere j'ai trouvé que la tenue de la pression d'huile a chaud de la 300v 15w50 baissait au fil des kms....la 300v c'est top, mais je pense que c'est une huile qui s'oxide bcp plus vite..donc pas concue pour faire 7000 bornes j'ai essayé la hafa laséria racing 10w60, et je trouve justement que ma pression d'huile a chaud tient mieux dans le temps * je me suis intéréssé a la teneur en ZDDP (zinc, etc) pour comprendre pourquoi les huiles redlines avait une forte teneur..j'ai hésité a mettre une additif de ce type...ca ne convient qu'aux vehicules decatalysés; car un fort taux de zddp degrade les catalyseurs..la motul 300v garantie une teneur interessante, mais moitié moindre je crois que la redline. petit lien interessant d'ailleurs http://amsoil-superhuile.blogspot.fr/2014/06/additif-anti-usure.html je sais pas qu'elle est l'année de conception de nos moteurs, mais l'année 2004 est charniere dans l'obligation de baisser les teneurs de zinc et zddp dans les huiles// pour ma prochaine vidange,je vais faire une double vidange: je vais mettre un nettoyant vidange, mettre une huile basique assez fluide, genre 5w40, faire tourner la voiture au ralenti pendant 20 minutes, et revidanger avec de la hafa qui est une huile SN ou SM, je sais plus, mais dont la teneur de ZDDP minimale est garantie

par curiosité, tu comptes les heures que tu passes?

elle etait de quelle marque la courroie qui a pété?

vraiment désole pour toi...je comprends ce que tu ressents, j'y suis passé