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Froggy971

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Tout ce qui a été posté par Froggy971

  1. Froggy971
  2. Froggy971
    toujours grave le taxi !!! puissance estimée a combien ?
  3. Froggy971
    hello zanmi ki jan nou yié ? kaw kay fè si machine la ? pa pè met bon foto ba yo
  4. Froggy971
    ok donc A3 passée en VR6 T ca commence en tailler le bout de gras dis donc
  5. Froggy971
    Dépend la pression du rail etc Dépend de la gestion le secret c'est la gestion !!!
  6. Froggy971
    Je reconfirme que cette valve n'est pas obligatoire meme avec montage Pompe vu un montage en stage 2+ a 370hp et 47mkg sans
  7. Froggy971
    vas y coco on aime les polémiques ca met de la vie sur le fofo
  8. Froggy971
    ou????? vas y lache linfo
  9. Froggy971
    Sympa le prix de dar
  10. Froggy971
    Je pensais la même chose que la notion de pss10 avec réglage pas besoin mais tu vois en fonction de la hauteur de caisse tu peux choisir la dureté et c top.... Exemple quand j'ai mis les recaro F1 j'ai ramolli un poil car les sièges sont dur donc je suis content de les avoir tu vois de ce que je veux dire
  11. Froggy971
    Pas tous....
  12. Froggy971
    Je dis ouiiiii Gaby....
  13. Froggy971
    250 stock
  14. Froggy971
    + 1 pour golf 5 r.... Dsl j'ai investi sur les deux systèmes et bilstein loin devant .... Et nous avons fait les tests sur plusieurs caisses... Il a y mm une plainte en cours car kW refuse de remplace leur matos de m.... Alors qu'ils sont sous garenties car déjà changé ..enfin bref.....
  15. Froggy971
    Les h&r je n'ai pas d avis ... Les feedback sur les forum uk sont mitigés ...je voulais prendre du h&r aussi un moment à cause Du prix mais j'ai lâche l'affaire après avoir lu les reviews dessus .... Ça fait combien 2400chf...?
  16. Froggy971
    Decu au point de les enlever pour remettre l'origine en attendant d'avoir les bilstein.... Deux mois et paff une arrière dégagé. .... Deux mois après décalage de hauteur à l'avant car la btr a saute et disparue Sur la megane c la même chose et dans le mm ordre Moi en v2 et la rs3 en v3 Sur la tdi 170 le comportement sportif était très bon au début puis il s'est dégrade au fur et à mesure.... Niveau confort c'est bien ... Les b16 tu as le tarage à la molette en dureté .... Le confort est bluffant....et c'est du monotube.... Tu seras pas dessus trust me.... J'ai passe les deux sur la même config et rien a voir entre les deux systèmes...meilleurs traction.. Meilleur handling...
  17. Froggy971
    Bilstein b16.... Monte sur la rs3 que tu connais, sur la mienne et sur la rs3 d'un autre camarade... Une rêve à tout point de vue Perso déjà testé kW v2 et déçu.... Teste aussi sur td170 même constant et sur megane rs3... Je laisserai mon pote en parler s'il le souhaites mais du n'importe quoi.....
  18. Froggy971
    Il est possible de supprimer le shift up ... L'intérêt est discutable cependant .... Le décalage de shift up aussi... Ta plage de régime doit etre cohérente avec la cartographie moteur... Rien de sert d'aller à 7500 alors de que turbo souffle plus rien... Maintenant il ne faut pas confondre passage de rapport et rupteur.... Le rupteur protégE le moteur contre le sur régime... Ton rupteur est à bien plus que la programmation du shift up... Essaie en lc sur sol avec peu d'aderence tu verras que tu prends plus de tour que ton shitf up mais pas longtemps....
  19. Froggy971
    Cooooool
  20. Froggy971
    sympa !!!!
  21. Froggy971
    Go go go go
  22. Froggy971
    perso je dis 90000km ou 5ans .... apres sur les tsi il y a une chaine je crois donc sans entretien
  23. Froggy971
    Tout à fait ok avec toi De nombreuses comparaisons ont été faites et on voit des Dali qui pose le plus de soucis de trim.. Certains on même fait des mix en prenant un hoursing d'origine ... Vwr est passe par la donc le dev à été arrête ... Maintenant si tu prend mon exemple ma caisse a été faite sur banc et je n'ai pas de carto générique dans l'ECU. Résultat temps passe sur le banc 7h ... Et un comportement qui étonne encore car je roule avec des pressions faibles et on va dire je suis très compétitif ... C dur à faire mais ça vaux 1000000000 fois le coup
  24. Froggy971
    Oauis je pensais que ce développement était prévu pour le stage 3+ gt30 Pour l'intake j'avais aussi cette information mais j'avais cru comprendre que le développement avait permit de permettre la localisation du maf et éviter les problèmes de trims et misfire.... Certains autres ont pris le parti de mixer les matériaux Carbone Alu pour la notion de coût.
  25. Froggy971
    Elle date mais bon

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