eme1209

le cczb pour la gti et le ccza pour les skoda rs

Va voir là : http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-192&Category_Code=FSI

Voilà je suis en pleine commande de mon cat-back milltek non-resonated pour une skoda octavia rs TSI. Pour les possesseurs de ce type d'échappement, pensez-vous qu'un long trajet peut se faire sans trop souffrir du bruit et/ou de la chaleur.

J'ai eu du ressorts KW, ensuite je suis passé en filetés sur ma golf 5. Et now je suis en KW V1 inox sur mon octavia. Mets du filetés kw, il est plus souple que weitec. Et la tenue de route est

Voilà des photos vite faites mal faites :lol1:

Bonjour, voilà ma golf 5 tdi est partie depuis peu et je suis devenu l'heureux propriétaire d'une skoda octavia RS FL 2.0tsi BM 200cv. Que dire à part que c'est un pur plaisir cette voiture. options: - Alarme volumétrique et périmétrique - Couleur bleu race - GPS RNS510 (Columbus) - Cuir - sièges chauffants à l'avant et à l'arrière - détecteur de pluie avec allumage des phares auto (manquantes lors de la réception ) - de série les xénons directionnels bien pratique. photos à suivre

On devrait parler de transfert et de changement d'enseigne pour certain ATH

Les vidéos donnent presque l'impression que c'est vraiment facile de faire un changement de turbo. Mais je ne pense pas que ce soit à la portée de tout le monde. La puissance je penche pour un bon 350 ch une fois la voiture bien rodée, et avec du 98 et non du 93 comme ils mettent.

t'es sur je connais certain membre du forum qui avait +270ch et 410NM avec ces modifs...

il est décata avec admisssion

Moi je trouve celà honnête 270ch, c'est un stage 2.

installation pompe essence APR : http://www.goapr.de/download/fsi_fuelpump_installation.pdf

Pour l'installation d'un échappement turbo back APR : http://goapr.com/support/APR%20VW_AUDI%20TURBO%20INS5098.pdf

Voilà un petit lien pour l'installation d'un intercooler APR : http://goapr.com/images/trans_fsi_ic_manual.pdf