Froggy971

salut peut tu expliquer la modification de ta boite a air photo si tu a ! jeff Donc petit HS desole de polluer ton post on modifira si tu veux voila le tuto posté par BODE sur le leon2passion (all right reserved) Ceci est l'admission d'une FR 2L TDI 2 entrées d'air la première sur le coté droit de la boite comme déjà fait sur plusieurs post la seconde en façade avec un boa pouvant aller de 60mm à 80mm il faut boucher l'arrivée d'air d'origine en faisant une pièçe avec un genre de plexi il faut casser les ailettes dans le pare choc pour faire passer le boa il faut faire passer le boa jusque devant pour prendre le maximum d'air une fois fini : [/quot Pour ma part j'ai garde le circuit d'origine et j'ai refait le un entrée ne bas qui recupère l'air au niveau de l'antibrouillard

Merci pour ta réponse concernant le filtre itg je trouve qu'il permet de vraiment mieux respirer De plus j'ai fai la modif de bode et je pense quelle a apporte vraiment un gain !!! je pense que 195cv + la DSG soit doit etre vraiment sympa !!! Bonne route

joli feedback je me permet de poser une questions selon tes recherches peux tu dire si le maxogen est plus efficace que le filtre de remplacement car j'ai envie de me prendre un vw racing pour mon tdi 170 a la place de mon ITG profilter! le 1.4 tsi est peut préparé car réputé fragile du fait de la bi compression au début ils ont pas mal de soucis de fiabilité. pour exemple un ami a moi qui a la golf tsi a eu des soucis de dump, poliecompresseur, turbo etc ils changent tjrs des pieces sans succès et tt a commencé après sa carto. jai entendu parle ausdi d'une seat cupra avec les memes soucis suite a la prepa chez digit en suisse. apres c'etaient peu etre des debuts difficiles!!!!

vu que l’appareillage mobiles est d'origine je pense que c'est pour cela que la carto n'est pas plus poussé. déja c'est limite yen aui ont cassé avec moins de watt Elle envoi la mort cette Ed30 je voulais la tester que Mineha la vendait mais j'ai pas eu le temps !!!! pour l'acquisition Wolfman :: en effet visiblement a beaucoup changé de main

Je pense que le le produit est terrible dans les 2 cas mais je pense pour APR pour l'originalité et la sonorité que je trouve plus mechant chez APR. Niveau prix je pense vu la conversion Euro dollars en ce moment APR

Salut j'en profite aussi pour poser des questions jai les palettes au volant et les MLF je voudrais prendre un volant sans MFL ni palettes et transférer les miens dessus Es ce possible ? je ne sais pas si tous les volant ont les emplacements en attente pour placer les palettes MErci d'avance pour l'info

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tres Zoli

c'est un magasin sur ebay xxxxx xxxx Ma cupra a eu une carto de chez eux avant que je l'ai . Mise en sécurité continuelle !!! Ensuite elle est passée chez MRC!!! EDIT éviter de citer le nom du vendeur de puce a 55€ SVP merci

Bonsaï Peux tu donner un peu plus de détails ? LA carto n'est pas top a quel niveau ? Les révélés ne sont pas du des pièces défectueuses ?

Bien Mr evo felicitation Encore un client content je pense Elle a quoi comme montage sous le capot ?

Joli résultat

avec plaisir

oui en ligne complète Suppresseur de FAP + ligne + silencieux Enfin si possible

salut Tu proposes quoi pour tdi 170 golf V? MErci

du lourd Rien a dire elle tue !!!! Alors ca donne quoi en terme de sensation le "VR oppressé " ??? tu as des projets déçu ??? Bonne route l'ami ou la la que c'est beau

c'est mieux en DSG ? selon toi ? J'ai une DSG mais j'ai jamais test la même motorisation en manuel donc pas je n'ai pas d'élément de comparaison ca pousse mieux ??? c'est plus performant ? Merci pour tes réponses

Sinon niveau feeling ca pousse bien ?

Je voulais te demander : j'ai vu que sur toutes caisses en 170 tu fais la même prépa pipercross en boite a air origine et carto MRC tu n'as jamais viré le FaP ni rien du genre ?? ca marchait comment ? Pk tu les gardes jamais longtemps ??? tu taff chez VW ou koi Merci

je kiffff elle magnifique avec les jantes alors la gestion c'est pour quand ??? Bonne route

J'ai eu propal pour une prepa sur mon tdi 170 Suppresseur de FAP + remap FAP off REmap moteur 225 cv et 420nm ( Couple limité a cause de la boite DSG) REmap de la DSG Vous en pensé quoi ???

Je pense que tu as inversé: K03s a le compresseur d'admission du K04 et la turbine d'échappement de K03 Si je prend le stage 2 comme mentionné plus haut : un k03 s sort environ 230 voir 245 avec quelques babioles en plus et une gestion pointue