atome1

Effectivement, 2.5 ! Ma femme est enceinte ;-)

Bonsoir à tous, Ce petit message pour vous dire que la S3 a été vendue hier Je serai de retour parmi vous avec ma nouvelle, qui sera un peu plus "familiale".

Bon, finalement, j'ai changé le boitier Haldex et tout est OK

C'est déjà chaud à trouver un quelqu'un qui te prête un Haldex... People ??

Je trouve quand même bizarre qu'il y ai un faux contact alors que parfois, le voyant peut rester éteint et s'allumer alors que la voiture est à plat et arrêtée. Tu penses pas plutot que c'est l'Haldex qui est raid ?

Fusible -> OK Faisceau -> pas vérifié. Il faudrait que je teste tous les câbles de la prise ?

Salut tout le monde, j'ai un petit soucis d'Haldex et j'aurais besoin de votre aide : http://www.vag-performance.net/t8702-probleme-haldex Merci d'avance

Bonjour à tous, J'ai un petit soucis avec mon Haldex et avant d'aller chez Audi, j'aimerais votre avis : Modèle : Audi S3, 8P de 2007 Kilomètres : 95'000 Problème : Depuis une semaine, j'ai le voyant "ESP" qui est allumé sur le tableau de bord. A la mise en contact de la voiture, soit : 1. le voyant s'allume immédiatement -> je suis en traction et sans ESP. 2. le voyant ne s'allume pas et je peux rouler, aléatoirement, entre 2 et 20 minutes, avec le quattro et l'ESP avant que le voyant s'allume. -> 2a. le voyant peut s'allumer autant en roulant que arrêter au feu rouge, c'est totalement indépendant de la vitesse, de l'accélération ou du freinage. -> 2b. un fois le voyant allumé, il ne s'éteint jamais en roulant. Il s'éteint uniquement après avoir laissé la voiture sans contact pendant un moment mais pas à chaque fois. Voici ce que j'ai déjà fait : 1. Diag avec le VAGCOM et voici le log : ------------------------------------------------------------------------------- 1 Code défaut trouvé 01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492) 004 - Aucun(e) signal / communication ------------------------------------------------------------------------------- 1.1 -> Quand le voyant est allumé, impossible d'accéder au calculateur de l'Haldex : Adresse 22: Transm. intégrale Impossible à contacter 1.2 -> Quand le voyant n'est pas allumé, je peux effacer les défauts et accéder au calculateur de l'Haldex sans problème. 2. J'ai vérifié le fusible 3. J'ai démonté les 2 prises reliés à l'Haldex, j'ai vérifié et il n'y avait pas de corrosion, je les ai quand même nettoyé. 4. J'ai démonté le calculateur Haldex pour voir si il n'y avait pas de la corrosion, ou autre chose -> RAS, il parait neuf. 5. J'ai vidangé l'Haldex ainsi que le pont arrière Résultat : Aucune amélioration ! Du coup, je me demande si c'est pas mon calculateur qui est mort. Par contre, je trouve bizarre qu'on puisse y accéder par moment et que après, c'est comme s'il était débranché et je ne peux plus y accéder du tout. Auriez-vous d'autres idées ? Est-ce qu'un calculateur peut fonctionner et ensuite, cesser de fonctionner et fonctionner à nouveau après un moment ? Merci d'avance

Bon, je suis un peu déçu de wagen shop car lord de la commande, les feux étaient soi disant en stock. Mais j'ai dû les relancer 2 fois et je les ai reçu qu'aujourd'hui et sans ampoules... Pas terrible, surtout, que les ampoules des feux "stop" ne sont pas les même sur la non-FL /FL...

CHF 720.- pour un stage 2+ (avec 20% de promo hiver)

Non, pas de revendeur en France mais en Suisse, oui

Hello à tous, J'aimerais simplement connaitre vos avis sur le préparateur Revo technik. Ceci dans le but de passer ma S3 sur un stage 2+. Bonne route

Les 20% chez Revo sont intéressants ! Surtout qu'ici on n'en parle pas trop mais sur les forums plus à l'est, c'est assez réputé Qu'entends-tu par APR full loaded ?

Perso, pour être passé récemment sur les RS4, c'est vraiment un autre monde Je regrette pas du tout mon achat !

Je sais pas, il y a un truc qui me dérange dans la reprog que j'ai actuellement, je pense que la pièce ne sont pas exploitée correctement. En fait, j'hésite entre APR (le prix me calme), Revo et mrc. Vous en pensez quoi ?