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Froggy971

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Tout ce qui a été posté par Froggy971

  1. Froggy971
    elle pilote par une vanne électronique comme la WG (je ne sais pas ne numéro mais ca se trouve ) Elle a été reprog comme ca et ensuite tu l'as rebranche ? a la reprog la pression était comment ? Non PAs de voyant
  2. Froggy971
    Bizarre en effet pour la tts Sur la R nous avons mis du Scorpion et c'est une tuerie !!!! (avec valve biensur ) la conception est proche des miltek mais bon je préfère
  3. Froggy971
    il y a type de valve celle de la R garde une pression bas régime et la virer équivaut a créer une fuite dans le circuit la 2,5TFSI est pilote par bouton donc il n'a pas la mm importance Remet la valve car c'est des emmerdes et du fait la dépression lECU corrige un max et le turbo travail beaucoup=> jeu .. Apres je dis ca je dis rien. Selon moi il faut REMAP en prenant en compte la disparition du clapet donc des volumes différents
  4. Froggy971
    en fait quand tu shint la valve tu cree une depression dans ca la ligne est plus etanche a bas regime d'ou la depression a 0,8.. donc il faut la laisse ou au pire remap avec la prise en compte de la depression artificielle cree
  5. Froggy971
    j'ai les deux a la maison et les différences sont pas très grandes j'aurai mis plus gros après ceci est mon choix
  6. Froggy971
    ok les durites R et S3 sont les mm donc no modification juste intercooler a poser mais en mm temps il y a pas beaucoup de différence entre le S3 et le R un poil plus épais et en alu beaucoup disent que le flow est mieu sur R que S3 donc changer pour changer je dis perso mettre plus gros que S3
  7. Froggy971
    tu veux les renseignement pour quelle voiture golf 5 GTI ou golf6 R les durites de la 6r sont les mêmes que la S3 sur la 5 GTI si tu vires le sertissage ca passe mais plus de retour en arrière possible
  8. Froggy971
  9. Froggy971
    Allez Go lami monte mon ce champignon atomique et on va faire un concours de sono d'admission hahahahah Par contre les jantes je dis bravo c'est pas un manchot le gars
  10. Froggy971
    elle claque sa .... pour les plaques les flics sont vacance la ou tu vies ?
  11. Froggy971
    M'en parle pas la mienne vient de Chaffois dans le 25 et Monsieur était frontalier donc le Sel la neige MERCI je change tout en dessous car c'est rouillé, les vis ect la prochaine étape BAR stab avant arrière il faut décontaminer régulièrement les gars le Sel ne rigole pas (en même temps je vous apprend rien)
  12. Froggy971
    trop de powaaaaaaaa mika hahahahhahaha
  13. Froggy971
    Go go GO D.A.R
  14. Froggy971
    jolie le white demon
  15. Froggy971
    un dose de camomille et deux gouttes d'acide chlorhydrique ?
  16. Froggy971
    combien a la sortie du banc ?
  17. Froggy971
  18. Froggy971
    vraiment jolie
  19. Froggy971
  20. Froggy971
    Elle a une carto DSG surmesure par rapport à la demande du proprio et l'utilisation de toute la puissance couple augmenté, passage Ultra rapide Lc décalé etc Elle a tourné pendant 2 ans environ avec le stage 1 et elle a été revue au montage du stage 2
  21. Froggy971
    Nous avons monté le Forge mais elle avait deja un stage 1 Bts racing je ne saurais te confirmer le gain de 40cv mais tu en as pour ton argent la voiture était transformée c'est impressionnant le gain avant apres !!!!
  22. Froggy971
    Non du tout DSL au montage la durite de raccord a été pliée pour lui donner la forme de la prise d'air en facade en attendant la piece en resine je te conseil les PSS10 pour les filetés ( un rêve) échangeur forge (le jour et la nuit apres montage) On a un peu galeré car le PC a une vis relou mais bon c'est faisable. De plus il est noir comme l'origine donc hyper discret.
  23. Froggy971
    je te fais ca sans problème en fait le soucis c'est que la traverse est plus reculée sur RS3 donc tu peux pas mettre la pièce de prise d'air donc il faut un peu jouer. Pour la prise d'air une piece en resine est en cours de fabrication a vrai dire ...
  24. Froggy971
    +1 hihihi ils sont terribles au quotidien
  25. Froggy971
    Jolie .... Sur la RS3 de mon pote Nous avons monté la ITG TTRS elle passe mais le bloc TTRS est placé legerement en retrait donc voila !!! LA config est maintenant Jantes OZ ultra Filté B16 Echangeur Forge Admi ITG TTRS DP Supersprint GEstion moteur boite Environ 430cv une tuerie

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