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Froggy971

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Tout ce qui a été posté par Froggy971

  1. Froggy971
    avec cata c'est mieux pour le CT mais pour les perf c'est mieux sans Perso je roule avec une DP acheté sur ebay a 140e et c'est niquel
  2. Froggy971
    ou la la je ne suis maitre de rien
  3. Froggy971
    Euh par contre il faut pas mesure sur les 2 vis que l'on voit sur la tof ça c'est la fixation du carriere !!! Il faut regarder plus bas il y a deux qui fixe le carriere sur le hub
  4. Froggy971
    Donc pour moi la suite des événements passage d'un ET51 a un 45 pour réduire les spacers voir les supprimer en fonction de la forme de la jante ( TYPE vwr racing ou Pro race 1.2 ) Passer en disque HTC (haute teneur en carbone) et passer en pagid ENdurance jaune (couine un peu mais moins je crois j'attend les reviews de mon pote sur la RS3) ou en EBC low dust rouge enfin c'est pas pour tout de suite j'ai d'autre travaux dessus avant vu que tout ca est encore neuf !!!!
  5. Froggy971
    ca freine tres fort les warning de freinage d'urgence s'allument très vite tellement les décélérations sont violentes !!! le HIC pour moi vu l'ET de mes jantes j'ai du mettre des spacers de 16mm (j'aime pas ce type de truc a la base) et vu que le freinage est très puissance ca couine pas mal quand ils sont pas utilisés a forte contrainte En gros c'est ca
  6. Froggy971
    beaugoss
  7. Froggy971
    je vote pur le deuxieme choix maintenant il faut trouver la ligne qui va bien et c'est la tt le soucis
  8. Froggy971
    en fait pas tant que ca car un fois larriere monté il faut pouvoir mettre des calipers a lavant moi j'ai choisi le 4 pistons porsche car plus simple a trouver en 330/28 je pense que c'est trop pour une caisse aussi legere
  9. Froggy971
    Je te le fais pas dire !!! Je suis en position 4 sur l'arrière et j'irai pas plus loin car la c est déjà limite !! Elle saute déjà a haute vitesse si la route est déformée !! Les pneus travaillent vraiment beaucoup j'ai passer deux trains de Michelin en moins de 15000km je l'ai eu a 97000 environ voir plus et la elle a 105 et je vais mettre mon 3ème jeu quand les semi slick vont arriver
  10. Froggy971
    En fait tu as un écartement de hub de golf 4 Voilà les adaptateur pour passer en 145mm http://www.ebay.co.uk/itm/VW-PORSCHE-BREMBO-CALIPER-ADAPTERS-GOLF-TT-VRS-LEON-/160788592539?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256fbf379b Avec ça tu peux monter les 6 pistons de Porsche Cayenne 17z en 330/28 mais aussi les s3 en 345/32 Et pour les brembo Porsche 996 4pistons en 330/28 http://www.ebay.co.uk/itm/VW-PORSCHE-BREMBO-CALIPER-ADAPTERS-GOLF-TT-VRS-LEON-/160810281541?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25710a2a45 Après pour moi c'est un choix les 17z replissent mieux les jantes que les 4 pistons mais sont chaud à trouver
  11. Froggy971
    Yes sir !!! C'est la fixation de l'étrier sur le hub!!!
  12. Froggy971
    heavyyyyyy il y a combien de position sur les amortos ?
  13. Froggy971
    Tu as 2 grosses visses sur les hub qui fixent l’étrier pour monter les S3 il faut que la distance entre les centres des trous soit de 145mm
  14. Froggy971
    Je ne sais pas comment vérifier cela, j'ai posté dans la secteur châssis mais je n'es pas eu de réponse précise sur la modification que je voulais effectuer .. Peux être que toi tu peux m'aider Tu as vérifier l’écartement des fixations sur le Hub avant ? Une S3 est en 145mm
  15. Froggy971
  16. Froggy971
    MR golf5R you've got a PM plz check your mail box
  17. Froggy971
    en attendant que les pros du freinage se manifeste je tente de te répondre:face: 1- Les hub ne sont pas les memes a lavant et a l'arrière 2- La distance de fixation des étriers sur le Hub avant et a l'arrière sont différents Le montage est possible mais difficile et lourd en investissement pour faire des adaptateurs d'étriers pour les hubs arrières si tu veux prendre quelque chose vérifie si les GTI peuvent passer sur tes hubs il sont en 280mm ou S3 en 310mm
  18. Froggy971
    Woy ok jai besoin de deux trois trucs labas ok
  19. Froggy971
    Les vwr sont des teamdynamics 1.2 faites pour vwracing
  20. Froggy971
    Je me répète Mr modélisme !!! Pics et détails sont demandes sinon je demande a nico ou a madmax de te corriger vendredi !!!!!hahahahhaha
  21. Froggy971
    Sur la caisse de mon pote c'est un forge et c'est top après pour les volumes JE PENSE tu as un moteur différent avec une gros turbo 1- il faut limiter le lag 2- le placer dans le bloc 3 - il faut limiter la puissance a 340cv donc le jeu des températures a haut régime contient la puissance ce n'est que mon avis par contre
  22. Froggy971
    Jolie !!!! sur chandelle mais en douceur avec son pot de calin
  23. Froggy971
    les loba Posés sur la RS3 de monte et plaquettes pagid endurance et un truc de malade les décélérations sont Le soucis est au niveau du perçage sur les disques origines au bout d'un moment ils se bouchent donc le refroidissement ne se fait pas correctement et le bol est jolie mais peu solide donc le mélange de tout ca donne un disque qui chauffe beaucoup donc bouge au refroidissement
  24. Froggy971
    Ben les freins rs3 ttrs soucis reconnu sur les disques !!! Ils se voilent rapidement
  25. Froggy971
    Je l'aime moi ton poussin jaune !! Viens avec que l'on s'amuse en août hahahhaha je te prépare une place pour la parker

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