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guilunotin

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Tout ce qui a été posté par guilunotin

  1. Le réglage se fait au pifomètre du coup, rien de précisé nul part ?
  2. En ce moment chez Renault y'a pas une offre ? (j'ai l'impression que j'ai vu une pub clim en passant devant une concession) Sinon à l'approche de l'été les offres vont pleuvoir PS : Ça me fait penser que ça fait 3 ans que j'ai pas fait recharger la bête, ça lui ferait peut-être pas de mal !
  3. Salut, Tu as jeté un coup d'oeil sous le tableau de bord (enfin "dans", en enlevant le cache qui te permet l'accès aux fusible etc.) ? Y'a peut-être une bestiole qui a mangé deux fils
  4. Tu parlais d'un réglage un peu plus haut, tu peux préciser ? PS : Ça coûte combien c't'affaire ?
  5. Tu sembles en vouloir aux "astucieux" mais tu avoues toi-même que l'ancien passait sans rien démonter, le nouveau non, il doit donc bien y avoir des différences selon les modèles, ce qui entraîne ces "astuces" diverses et (a)variées. Pour ma part c'était la même, l'ancien descend en forçant, mais dans l'autre sens impossible (on force pas pareil de fait), d'où le démontage de la jauge d'huile et du support inférieur pour faire une bascule.
  6. J'ai jamais compris Ça a fini par venir parce que c'est moi le patron mais comment j'en sais rien ! L'autre je l'ai pas reclipsé dans le chantier, ça va une fois les c++neries !
  7. Excellent ! Il est de quelle année tu dis ? Mon GPS c'est un atlas Norauto de 1990 alors des fois c'est folklorique
  8. Ça paraît pas illogique que le capteur déconne alors, il est un peu casse pieds à aller chercher à cause du "boudin" par contre. Faudrait que tu regardes à l'ELM dans les paramètres en temps réel ce qu'il te donne comme valeur.
  9. Salut, elle a combien de bornes la bête ?
  10. Près de Sainte Maure de Touraine (A10). J'avais déjà oublié que j'avais mis l'annonce ici !
  11. Une 30aine d'euros et ça repart ! (enfin, d'abord faut lever la voiture haut haut haut pour moins se galérer et aller faire un coucou à la patte en plastique près de l'alternateur, un bonheur !)
  12. Le "défaut alternateur" c'est que l'électronique n'a pas vu que le moteur était coupé, du coup comme y'a plus de jus... Un diag serait pas mal quand même pour être sûr de pas changer les pièces juste pour rigoler... PS : C'est loin la Savoie...
  13. Salut les fans, Vu que j'en fais pas grand chose, qu'elle m'encombre et risque juste de s’abîmer, je vous propose la glacière d'origine Multipla option chaud/froid avec ses fixations (que je comptais modifier pour mettre sur les sièges ar mais les enfants poussent trop vite je vais plutôt m'atteler à rallonger la bagnole de 20cm ). Je n'ai pas mis d'annonce ailleurs, si ça vous dit dites moi pour combien je ne sais pas ce que ça vaut ! Je suis dans le 37, pas loin du 86 (parce qu'en port ça doit commencer à coûter un demi bras...).
  14. Regarde les prises dans l'aile arrière droite, moi je l'ai viré car un capteur était cuit.
  15. De Tours (37) ? Si tu as besoin d'un diag électronique passe à la maison ! (C'est une essence j'y connais rien, enfin, sauf en 4L mais y'avait pas tout l'électronique à l'époque !)
  16. J'ai mis de la canette Ça fait bien 60mkms que je fais avec, j'ai démonté l'autre jour pour vérifier ça n'avait pas bougé ! (Peut-être aussi que l'EGR est bloquée fermée !)
  17. Moi c'est l'inverse, 290mkms sur l'odb, 355mkms sur le compteur !
  18. Tu parles du débitmètre non ? https://www.google.fr/search?q=d%C3%A9bitmetre&client=ubuntu&hs=BGX&channel=fs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiEkIWjz8HSAhXsB8AKHSeYCSwQ_AUICCgB&biw=1280&bih=879#channel=fs&tbm=isch&q=d%C3%A9bitmetre+multipla&*
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