guilunotin

D'après ce que tu dis il se pourrait juste qu'il soit bien crade, ça vaut le coup de le sortir et de tout nettoyer (jamais fait sur le multi). Si à vide il claque bien tu dégraisses, lubrifie, et ça peut rouler encore un moment.

Il est chouette ! Pour info ça coûte combien un tel bolide ?

JJ parle d'accroche à 3cm, je ne suis pas certain d'avoir tous les détails de son explication.

La seule fois que je suis allé chez Fiat c'était pour acheter le joint de jauge d'huile ! Je mets pas les pieds chez ces gens-là moi

J'ai aperçu des espèces de rivets JJ, tu crois qu'on peut pas les faire sauter ? Ou alors il faut passer par devant et faire tomber les aiguilles ? J'ai vu qu'il y en avait à 40€ des compteurs, ça fait chéro quand même... si ça recommence je regarderai si l'aiguille tient bien !

De temps en temps l'aiguille tombe, j'ai pensé à un soucis avec le connecteur sur le capteur, un peu comme tous les autres qui foirent quand on prend un dos d'âne (accélérateur, airbag, ...). Du coup si c'est le compteur qui déconne, à part le démonter pour trouver le problème (et de ce que j'en ai vu je ne sais pas comment ça se démonte), je suis bon pour en trouver un à la casse.

C'est certainement ça alors, je n'ai pas trop roulé depuis je ne sais pas si ça le refait.

La dernière fois que j'ai laissé la bagnole au CT j'ai mis mon barreau de lit enfant sur le siège du milieu avec le mot "Pour le capot !" Il m'a compté un défaut le bougre

Trouvé ! (enfin, normalement c'est lui y'a pas 50 capteurs sur la boite quand même !) Bon, j'ai pas encore eu comme idée de le démonter, on verra ce que donne le coup de nettoyant contacts !

Ok, c'est parti pour la spéléo alors !

-> multiplatiste : C'est suffisamment opaque ? -> JJ : je n'ai rien enlevé, juste soulevé légèrement

Salut les fans, Je profite de mon retour sur le forum pour approuver la technique de multiplatiste qui, sur un autre sujet (qui ne date pas d'hier) souhaitait "faire sauter l'ampoule" du voyant airbag sur le bloc compteur. Pour info ça a moi aussi fini par me gonfler cette histoire de lumière rouge allumée en permanence malgré le brasage des fils sous les sièges j'ai donc : - démonté le bloc compteur - déposé la "vitre" - soulevé légèrement le "plastique" gris avec les indications de vitesse - apercu cette de de de de de led cms... et déposé un morceau de compriband dans le "trou" ! (je retape la maison j'en avais en stock et c'est le premier truc auquel j'ai pensé pour être sûr de ne plus rien voir du tout, même pas un raie de lumière !) Maintenant c'est

Salut les fans, ça fait un bon moment que je ne suis pas venu faire un coucou Bon, je retape la maison, la 4l, entretien le multi, m'occupe de mes enfants, ça fait déjà pas mal de choses à faire non ? ;-) Euh, bon, j'ai regardé moultes fois le document de fgilles 05a sur la boîte de vitesse mais pas moyen de localiser le capteur de vitesse (tachymètre) de la bête. Au début du document il est localisé à côté du bouchon de remplissage d'huile, ce qui est faut puisque c'est le contacteur de marche à recule ! Ensuite il est vaguement repéré ailleurs mais je n'arrive pas à "voir" les dessins et à le repérer "en vrai"... JJ tu n'aurais pas un gps spécial prises tachy par hasard ? Si quelqu'un pouvait m'expliquer en termes de "regarde sous la batterie à droite/au fond/ à côté de la fixation du câble / ... ça serait vraiment cool ! Merci :-) PS : Et si j'ai le temps il faudrait que je passe au sujet "kilométrage", avec bientôt 350mkm y'a bien moyen d'en pousser un dehors non ?! ;-)

Merci Cédric ! J'en reviens du perçage... Un régal Il est fixé, manque que les trois "petits" trous avec la contre-plaque, après on passe au faisceau, livré avec un espèce de boîtier (je ne sais pas si c'est vraiment nécessaire d'ailleurs, y'a pas de multiplexage là-dessus).

Merci pour le mp ça aura eu le mérite de me faire revenir sur le forum en ces temps compliqués ! M'enfin malheureusement j'ai justement autre chose à faire que de papoter sur les forums (entre autre chose monter l'attelage sur le multi pour pouvoir déménager !!!). Un coucou aux membres que je n'ai pas croisé depuis un bon moment maintenant I'll be back ! ;-)

C'est effectivement le test habituel pour le cardan ! Jette un œil au soufflet...

1h30 pour un filtre, saletés de bagnoles modernes... Sur la 4L y'a plus long de bière que de main d'œuvre :-D

Moi j'ai encore le machin qui pendouille sous le moteur ! Je me dis à chaque fois que je vais le laisser dans un coin du garage mais... j'ai trop de trucs dans le garage alors je rouspète pour le remettre à chaque tour

Alors ça filtre mieux ? Ça doit être pratique à changer vu l’engeance non ?

T'as pas une scie à métaux ?

Ah, oui, les trucs en plastique qui te prennent trois plombes à virer à chaque fois que tu veux regarder là-dessous, ok, je vois ! Comment maquiller un mazout en voiture électrique...

Alors alors ? ;-)

Bah... non Et quand j'en avais encore un il faisait pas de photos :-p

T'as prévu de faire la vidange dans l'espace ? Bon, si benet68 ne revient pas tout de suite et que j'arrive à faire la photo souvenir des 300 mkm je pourrais faire ex-æquo Faut que j'arrive à me mettre dans la tête de prendre l'appareil photo avec moi à chaque fois que je prends la voiture... ça c'est moins sur ! Ou alors il faut que je l'attache aux clés (que j'oublie déjà régulièrement )

Dis donc il est mangé le bouchon là aussi, la route ou des coups de burin précédents ?