Fal

comme moi Salut. Oui mais sur les JTD 105 CV, on n'a pas le compte-tours.

Salut. Tu pourrais nous dire dans quel site as-tu fais ta demande? Cordialement.

Salut. Haha, pitsburg connaît pas, par contre pierburg OK.Paraît qu'ils sont bons, je sais pas j'en ai un monté d'origine qui semble fonctionner correctement.

Possible. PS : Salut, la filledelair.

Salut. Bienvenue parmi nous.Un toulousain en remplace un autre.

Salut. J'ai rien compris, ils t'envoient les photos chez toi?

Salut et bienvenue.

non mon j'suis TDM Et moi SALV

Bon boulot, à voir comme tu dis avec le temps.

Salut. C'est vrai ?! C'étaient pas tes caravanes, j'ai oublié, c'est toi qui gère un camping, c'est ça, donc ça c'est passé dedans? Bon anniv' malgré tout.

Pour la pédale d'accelerateur, il te faut le code complet sur 6 digits, sinon tu pourras pas la faire démarrer, c'est dommage si tu l'as pas, ça nous aurait avancé sur le problème, de mémoire, un forumeur l'avait demandé à fiat avec la paperasse qu'il faut (il en a eu pour 15 €), demande-le à ton tour. Pour l'ELM, c'est le 327 qui fonctionne de souvenir pas le 323 (t'as vérifié le lien donné dans un autre post pour faire la recherche dans l'autre forum), je cherche 1 lien de GAZ qui en parle ici : http://167656.aceboard.fr/167656-714-8483-0-Scan.htm Pour l'interrupteur à inertie, j'ai parlé dans 1 post des tests qu'il faut faire, je cherche le lien ..., le voici : http://forum.aceboard.com/p-167656-714-8809-0.htm#id115303 fais tous les tests (ça + capteur pression carburant) que je décris dans ce post et lis-le entièrement, 1 forumeur a eu la pompe HS, j'espère pour toi que c'est pas ça. PS : on a aidé un jour 1 forumeur à réparer son multi qui refusait de démarrer, c'était un autre relais qui déconnais, malheureusement il n'y a pas eu de retour d'expérience et je ne sais pas lequel c'était, et pour retrouver le post en question, désolé mais ça risque d'être long. A+.

Exactement, c'est au sketch du shmilblick auquel je faisais allusion !

Gaz tu te trompes sur les bornes, c'est pas 30 et 85 mais 87 et 30. Uploaded with ImageShack.us L'astuce que tu décris qui consiste à les shunter et décrites dans les explications à droites du schéma du relais, donc oui, MrMoltte, tu peux y aller même Gaz te le dis !

+1 De plus , comme dans tout forum qui se respecte, le multi post est interdit, enfin t'aurais pu regrouper tes 2 problèmes dans 1 seul post. /en-panne-f5/question-fuite-toit-ouvrant-de-mulptipla-t284.htm

Bon anniv' ChimayRouge, tu dois être ! Enfin, excuse-moi pour le retard, t'as dû décuvé depuis !

"Désolé, on les reconnaît plus !".

+1, je fais souvent la remarque à celles et ceux qui oublient, d'habitude j'écris en répondant sans expliquer, ni entrer dans les détails : Salut. Vend barre de toit FIAT MULTIPLA Merci.

Salut. De mémoire, certains ont acheté et utilisé l'ELM 323 ou 327 (l'un des 2 fonctionne), demande à GAZ, je sais qu'il en a 1 (en plus d'1 modèle pro) ou regarde dans l'ancien forum en te servant de ce lien http://www.google.fr/custom?hl=fr&safe=off&cof=S%3Ahttp%3A%2F%2F167656.aceboard.fr%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Faceboard.net%2Fimag01.gif%3BLH%3A159%3BLW%3A662%3B&domains=167656.aceboard.fr&num=100&q=siege&btnG=Rechercher&sitesearch=167656.aceboard.fr&meta= et en mettant elm en recherche ou obd

Salut. Surtout qu'on ne sait toujours pas l'age qu'il a.

Non, à mon avis, par marteau-burin.

et à GG !

Salut. Un truc tout simple mais as-tu vérifié la pile de la clé?

Salut. C'est connu que sur les volants moteurs de multipla, il y a des fuites au niveau des vis donc en effet il faut mettre un frein filet de loctite (de la bonne référence), c'était un mécano fiat qui m'avait filé le tuyau. Enfin, je pencherais plutôt pour cette réf. : http://www.loctite.fr/cps/rde/xchg/henkel_frf/hs.xsl/loctite-5845.htm?iname=Loctite+243&countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F7P6 Les avantages * Adapté à tous les métaux, y compris les substrats passifs (par ex., acier inoxydable, aluminium, surfaces plaquées) * Conçu pour tolérer une légère contamination par huiles industrielles (par ex. huiles moteur, solutions antirouille ou fluides de coupe) * S'oppose au desserrage de pièces sous contraintes de vibrations telles que les vis de pompes, de carters de boîte de vitesses ou de presses * Permet le démontage avec des outils manuels pour l'entretien * Conforme à la norme NSF n° 123000

Salut. Non, tu devrais contrôler un relais qui quand il commence à être défectueux empêche tout démarrage (CODE s'allume en permanence) puisque c'est ce qu'il t'arrive. J'ai cherché dans l'ancien forum et j'ai trouvé un gars qui avait le même problème que toi : Si t'as perdu la carte, voilà ce qu'il note : Tu peux demander une nouvelle carte chez Fiat. Les données sont dans l'ordinateur de Fiat. Ils peuvent même l'imprimer de suite (mais sur papier ordinaire). De mémoire ça coûte +/- 12 €. Il faut naturelement présenter les papiers du véhicule ! Je l'ai fait il y a un an. Le relais qui déconne, c'est celui de la pompe à carburant : Si t'as un multimètre, tu peux le tester comme suit : D'abord la pompe à carburant : http://167656.aceboard.fr/p-167656-714-8784-1.htm#id115338 Ensuite le relais en question : http://forum.aceboard.com/p-167656-2730-8802-0.htm#id115244 A ta place, je testerai, c'est pas compliqué et en plus quand ce relais défaillant est remplacé, il règle bien des problèmes.

Moi, je sais pourquoi elle ne répond pas, c'est parce que Gaz à intitulé son post "bon annversaire", elle s'est dit, il y a trop d'illettrés ici.