Fal

Avant minuit, membres fêtant leur anniversaire : Guigui et multiplatonicman. Bon anniversaire. Et sur ce coup-là, titeuf, t'étais absent !

Combien le multi, si c'est pas indiscret? (+ 400 € la boîte, ça, t'as trouvé ailleurs).

Ca ne serait pas plutôt le faisceau qui déconnait? Comme le dit Evrard, il n'y a pas de capteur pour les bougies d'allumage à cet endroit là.

Salut. Bienvenue parmi nous.

Salut. Il est pas loin de la jauge à huile. http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?t=11734

Salut. Bienvenue parmi nous. Tu trouveras de la documentation et des revues techniques à la section méca-reportage.

Donc finalement, tu le hais pas trop, le concessionnaire Fiat

Salut. Bonnes fêtes de fin d'année à tous !

Salut. Pour le faisceau, je le savais car j'ai le même problème et un membre m'a mis sur la voie car il avait exactement le même problème. Bonne fête à tous.

Bonjour. Bonne chance pour vos démarches, c'est pas facile mais faut tenir le coup.

Salut. Bienvenue parmi nous. Ce modèle à 1 filtre à particules, n'est-ce pas? Si c'est pas indiscret, combien l'as-tu acheté?

Salut. Nous, ici à Toulouse, il fait beau, soleil et doux, c'est super.

Bienvenue parmi nous.

Salut. Bonne présentation originale. Bienvenue parmi nous.

J'en ai bien peur.

Bonjour. Bienvenue parmi nous.

Hé Dallas, regarde le post avant le tiens, j'évoque 2 types de bougies avec des diamètres différents pour le 110 CV même si le logiciel propose (et là j'ai pas compris), d'autres bougies avec un diamètre différent pour un moteur 110 CV (y a-t-il plusieurs motorisations?). Ce qu'il y a d'étrange, c'est que les autres marques de bougies, pour le 110 CV, ne propose pas d'autre référence. Bon je te met l'autre référence :

Salut. De toutes façons, si vous pensez que c'est un problème de code (à priori non, puisqu'il s'éteint), il suffit de faire les manipulations suivantes : - enlever la pile de la clé (là en tournant la clé, le témoin code reste allumé, c'est normal). - se procurer la carte sur laquelle est inscrit le nombre à 6 chiffres permettant de le déverrouiller à l'aide de la pédale d'accélérateur et appliquer la procédure "d'urgence" adéquate. Ce que je vous dis, c'est du sûr puisque c'est du vécu, si on veut faire le test (qui n'est pas compliqué, ni long à faire), on pourra écarter définitivement la piste d'un enclenchement erreur CODE.Il doit y avoir une pile car comment la clé enverrai un code électronique à distance, je ne vois pas comment autrement?

Ah donc ça change tout, comment ça a été colmaté? Il faut se dire que si cette réparation de fortune venait à lâcher, elle occasionnerait probablement des dégâts au niveau du moteur. De plus, vu le Km et l'état de l'embrayage, tu devras probablement changer la boîte de vitesse (défaut connu sur les multi) et le volant-moteur en plus, ce qui fera grimper la note donc sans hésiter je me ferais rembourser à ta place. PS : Evrard, t'avais raison sur ce coup là !!

Non car j'ai pris pour hypothèse qu'il parlait du carter de BV et toi du carter moteur donc forcement, on n'arrive pas aux même conclusions !

A titre de curiosité et puisque t'as ouvert le circuit sur 2 points (bouchon et tuyau) essaie de démarrer sans remettre le bouchon pour voir mais en rebranchant les durites.

Salut. 1/ Je ne sais pas, t'as qu'à faire la moyenne arithmétique des 3 ;-). 2/ C'est exactement ce que j'ai fait sur le carter de boîte de vitesse (tu ne précises pas de quel carter il s'agit, je conjecture que c'est celui-là), dis-nous si c'est la boîte et si elle a été démonté pour être rafistolée sachant que le pignon de BV doit également être changé. 3/ Si la BV a été réparée alors l'embrayage a normalement été changé (il faut en être sûr) et donc penser à la garde de l'embrayage. Je suis d'accord avec fiat qui dit d'attendre avant d'envisager quoique ce soit si la BV n'a pas été démontée. 4/ Non mais s'il n'y a aucun défaut fonctionnel, il suffit d'acquitté le défaut au niveau de la centrale pour éteindre le voyant. 5/ elle peut se demander auprès de fiat 1 cinquantaine d'euros voire moins. 6/ Pouruoi voudrais-tu sortir l'autoradio de son emplacement? Pour le code, tu peux le demander sur ce site http://www.unlockforum.com/showthread.php/14182-Blaupunkt-code?14182-Blaupunkt-code= ils en parlent sur ce post : /meca-reportage-f3/code-radio-gratuit-t65.htm 7/ Trop d'huile dans le moteur, c'est pas bon, quand la sonde s'est-elle allumée? Je ne sis pas si tu dois t'en débarrasser pour autant.

Salut. Bienvenue parmi nous. La réponse aux questions dans l'autre post que t'as crée.

Salut. Bienvenue parmi nous.

Salut. Bienvenue parmi nous. Pour 1 bon plan pas cher d'entretien mécanique d'1 voiture, il y a les garages associatifs : le principe, pour une faible somme d'argent, on s'inscrit et on peut bénéficier selon les formules proposées, d'une assistance plus ou moins complète pour les travaux mécaniques même les plus complexes (boîte de vitesse, changement moteur, transmission) avec une constante : on paie encore moins quand on met la main à la patte, sachant en plus que tous les outils et le matériel (pont,...) sont fournis. Donc vérifie avec Grogle auprès de chez toi s'il y en a pas en tapant garage associatif. Vu le Km élevé, je te conseillerai également fortement de vérifier la boîte de vitesse (fuite, carter) et même le volant-moteur car c'est le problème des multi.