Fal

J'ai fait pareil que toi.

1000 € pour tout ça, tu t'en est bien tiré !!

Ah, je savais pas qu'il était possible de mettre en plus de 4 pneus neige, 4 chaines.

Pal mal ces schémas animés!

Bonjour. Il y a un logiciel qui est proposé au téléchargement, il est complet et gratuit, en plus optimisé pour Fiat, inutile d'en chercher 1 autre (vous pouvez toujours) et même si vous voulez le payer, (rajout de quelques fonctions supplémentaire), vous pouvez le faire, c'est FiatECUScan : http://www.fiatecuscan.net/ pour le télécharger : http://www.fiatecuscan.net/Default.aspx?Download Donc titeuf et les autres, pas besoin de MP pour des liens de logiciels ou autres. Je suis en train de tester la version gratuite (sans le calculateur) : Il est en plusieurs langues dont le français, l'interface m'a l'air bien soignée et il a plusieurs fonctions.

Quand je mets le contact, moteur arrêté.Je verrai pour le relais bleu, sinon Marcel, dis-moi STP si c'est compliqué d'enlever le capot inférieur, d'abord j'imagine que je dois débrancher la batterie pour l'ABS, on sait jamais (d'ailleurs en tapotant sous le volant, j'ai remarqué que le clignotant refonctionnait à nouveau, donc c'est peut-être qu'un faux contact de ce relais bleu sous le capot.

Non, faut pas, je me souviens qu'en deug physique, on faisait des calculs de densité linéique, surfacique et volumique de charge (comportement d'une charge dans 1 champ électrique) menant à des calculs d'intégral respectivement simple, double et triple, en gros, on s'en tamponne parce que pour ce qui est du concret, on savait pas faire grand chose, tandis que mon frère qui pensait avoir fait le "tour" en électronique (BTS électronique), (tests de plusieurs composants électroniques dans des circuits plus ou moins complexe voire très complexes sur plusieurs étages, entres autres) ne savait pas du tout ce que s'était quand il a eu à travailler dessus.

Salut. J'ai aussi un problème de clignotants depuis 2 mois mais là, ça devient énervant, ils fonctionnent correctement moteur éteint (chui pas prêt d'arriver !!), quand je démarre, ils fonctionnent en continu (toujours allumés), je pensais aussi au relais qui colle, donc je verrai ça plus tard. Et vous, qu'en pensez-vous?

En tout cas, j'ai toujours confondu entre le 327 et le 323, je sais que l'1 des 2 ne fonctionne pas du tout ou très peu, pour le savoir, il faut aller voir l'ancien forum.

Il existe des produits gras en aérosol qui, avec le temps, ne forment pas de cambouis.

lol

Salut. En effet, j'ai oublié de le dire, c'est l'ELM 323 qu'il faudrait, si mes souvenirs sont bons.

Mais bien sûr Gaz, cela va sans dire !

Avec plaisir.

Ca dépend comment fiat a, pour ce modèle, conçu le réservoir car ce dernier doit avoir une mise à l'air qui est soit assuré par le bouchon ou une tubulure spéciale au niveau du réservoir. Avec TecDoc, j'ai trouvé 2 fabriquants dont Hella, clique ici http://www.hella.com/produktion/HellaFR/WebSite/Channels/Wholesalers/Sales_Support/Hella_Online_Service/Online_Catalogue/Online_Catalogue.jsp ensuite tu cliques sur catalogue en ligne, tu positionnes la souris sur "Rechercher par ...", puis clique sur "Recherche direct de la référence", dans le champ référence équipementier, tu écris "PT 63" sans les guillemets ensuite entrée, 2 références, tu cliques sur le premier par exemple, tu choisis dans le menu contextuel, information produit, plusieurs autres onglets s'ouvrent, tu choisis ceux dont tu as besoin. Des exemples de sites qui en vendent : http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/fiat-multipla-186-1-6-100-16v-186axa1a-103-cv/pieces-moteur/reservoir-de-carburant-accessoires/37.html je connais piecesvoitures, ils sont sérieux. Moins cher, mais je ne connais pas le site : http://www.gtapiece.com/gtp_tree.php/page/6/noID/100250/vtID/10499

Bonjour. Bienvenue parmi nous. C'est sûr que ta présentation nous donne envie de voir la bête.

Salut. Je chercherais aussi du côté d'un autre logiciel, pour avoir d'autres infos.

Bonjour. Bienvenue parmi nous. Si aucun problème électrique ne concerne le circuit de radar de recul, alors il pourrit s'agir d'1 problème sur ta boîte de vitesse (c'est arrivé à certains), après vérification du circuit électrique, vérifie le niveau d'huile de boîte de vitesse, s'il en manque, il se pourrait que ta boîte montre des signes de fatigue (problème récurrent sur les multis), enfin, on n'en est pas encore là.

+1, ça m'arrive aussi, il faut bien appuyer sur la poignée extérieure car le mécanisme à tendance à rester bloqué en course, sans dégrippant ou autres, c'est ce que je fais et ça suffit.

Bonjour. Bienvenue parmi nous. Pour les logiciels, si t'es anglophone (mais même avec les traducteurs en ligne ou autres logiciels traducteurs, tu devrais pouvoir t'en sortir), je peux te proposer une liste de logiciels gratuits et shareware unlocked ...

Salut. Bienvenue parmi nous.

Salut. Bonne et heureuse année 2011 à toutes et à tous, santé et que vos vœux se réalisent. Sinon, j'ai trouvé ça sur 1 autre site, que je trouve pas mal : Pour cette nouvelle année qui approche : 1 an de bonne santé pour tous, 52 semaines de partage ici, 365 jours de joie, sur ce forum qui est le nôtre 8 760 heures de satisfaction, à apprendre les uns des autres 525 600 minutes de prospérité, à appliquer 31 536 000 secondes de bonheur, à être là tous ensemble...

Salut. En fait, je pourrai faire un effort et te fournir la liste complète des références croisées pour la vanne EGR à l'aide de 2 logiciels, c'est-à-dire toutes les marques et modèles de voitures qui sont équipées de la même vanne à condition que tu me fournisses en MP le numéro qui commence par ZFA... et qui est dans ta carte grise.

Ah oui, t'as pas tord sur ce coup-là.

Salut. Peut-être même un roulement.