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evrard1111

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Tout ce qui a été posté par evrard1111

  1. evrard1111
    Oui ca amene un défaut gestion moteur même si on la nettoie. Il faut la remplacer
  2. evrard1111
    Les excuses bidons : - j'ai soif - j'ai envie de faire pipi ou caca - y a du bruit dans ma chambre - y a une bête - je me rappelle pas que vous m'ayez fait un bisous
  3. evrard1111
    Normalement le multi n'est pas en panne dans le sens où tu fais appel à la dépanneuse. A ma connaissance les seuls a être réellement tombé en panne sont des versions essence. Il souffre essentiellement de défaut de qualité et ............faut aimer la mécanique
  4. evrard1111
    Nettoies aussi le capteur de pression du turbo mais on dirait que ta vanne EGR est morte.
  5. evrard1111
    De mémoire, tu le fais gilllser et après tu tires il doit basculer. Tu vas être obligé de démonter la garniture pour l'ouvrir
  6. evrard1111
    Je suis tombé sur ce site sur un autre forum que je fréquente, en plus ils vendent les pochettes de joints : http://www.turbomoteur.fr/identifier-turbo/identification-turbocompresseur.htm
  7. evrard1111
    C'est quand qu'il le relache ? Bon courage
  8. evrard1111
    Bienvenue
  9. evrard1111
    Bienvenue parmis nous Tu as du avoir l'un des derniers vu qu'il vienne de l'arreter Mais nous des photos, n'hésites pas
  10. evrard1111
    Bonjour, Une tite présentation dans la rubrique adéquat serait vachement sympa car on est curieux et le tolier....il mord...
  11. evrard1111
    Regardes dans le sujet ou j'ai refait mon joint de culasse, de plus sur l'autre forum il y avait un tuto sur l'emplacement et sur le nettoyage (tu nous ferais pas un peu feignasse sur ce coup là ) Lève le capot Regardes ta vanne EGR Fixé sur la culasse entre la vanne EGR et la culasse Ca tient avec une BTR ou Torx je ne sais plus Le mieu c'est de le faire lorsque tu nettoies l'EGR car ca laisse plus de place. Regardes sur stilo c'est quif quif : http://www.stilo-club.com/viewtopic.php?t=11734
  12. evrard1111
    C'est le grand défaut de l'ABS sur neige et ca quelque soit la voiture (à plus ou moins grande échelle) Vu que ca détecte quand la roue bloque, ca relache le freinage
  13. evrard1111
    Regardes dans le sujet ou j'ai refait mon joint de culasse Pour ta prise t'as pas une photo ?
  14. evrard1111
    Pour confirmer tu lèves un coté l'un après l'autre, tu prends la roue à pleine main et tu essaies de la bouger en tirant comme si tu voulais l'arracher. Dans ce cas tu verras le triangle bouger dans le silent bloc
  15. evrard1111
    Est ce que ca te le fait en restant sur le même rapport de cette facon : - tu relaches l'accélérateur - et tu réappuis Si oui tu as de bonne chance pour que ce soit un triangle
  16. evrard1111
    Chez Norauto si tu commandes en ligne il y a 20% sur les batteries.
  17. evrard1111
    Quelle énigme ?
  18. evrard1111
    Si plus de 2 tours, tourne la clé tu ne risque rien de grave, au pire il ne démarre pas, au moins bien il tourne pas rond et au mieu ben...c'est gagné
  19. evrard1111
    Tu ne dois pas être bien loin au niveau de tes repères. Si il y en a un qui a bougé, c'est celui du vilo car une fois la courroie retiré ca tourne tout seul quasiment Il n'a pas du bougé de beaucoup donc essaies tout d'abord de décaler ta courroie à ce niveau de 1 ou 2 ou 3 dans d'un coté puis de l'autre et fais 2 tours à chaque fois. Si tu arrives là à faire tes 2 tours, tu auras un repère sur la poulie d'AAC qu'il faut aligner avec celui du cache ( sur le haut en forme de triangle) L'autre il te faut aller le chercher dans le trou du coté embrayage. Je ne sais pas si tu vas bien le voir
  20. evrard1111
    Essais de caler avec les repères origines. Fait nous au cas où des photos si tu peux en plan large afin que l'on voit les repères en place. Tu n'as pas bien suivi le tuto, ca arrive mais attention ne mets pas en route tant que ca bloque, ensuite, minimum c'est 2 tours de vilo afin que le moteur puisse faire un cycle complet (admission/compression/combustion/détente)
  21. evrard1111
    Ca coince coince ou tu sens que ca peut y aller ? C'est pas un soucis de compression car elle comprime la bete, faut y aller quand même C'est ta première distri ? Les fleches sur la courroie sont la pour indiquer dans quel sens la mettre, en effet les fleches doivent aller dans le sens où le moteur toutne.
  22. evrard1111
    J'ai pas de ref pour le multi puisque je ne l'ai pas changé mais sur ma Golf, sur la BM et sur une Audi 80 que j'avais j'ai toujours été satisfait.
  23. evrard1111
    Personne rigole mais j'ai toujours été pleinement satisfait des batteries leclerc (marque repère)
  24. evrard1111
    Merdouille !! Ta moitié n'a rien au moins ? C'est que la porte ou aile/porte/phare/face avant ?
  25. evrard1111
    Pour avoir des Némo sur mon parc, c'est une grosse daube infame !!! Et en plus ca ne se compare pas à un multipla, il aurait dit un picasso, un scénic je veux bien mais là... Je ne preche pas pour le multipla car j'ai rien à te vendre mais surtout pas de nemo

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