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evrard1111

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  1. C'est super cher je trouve ! Je parle des pièces, il ne me semble pas que j'avais payé ce prix pour les miennes
  2. Ca ne fait pas avancer la choucroute mais MAXXIS fait des très bon pneus VTT
  3. Lorsque j'avais fait les miennes, j'avais dit qu'il fallait mieu dégager tout se qui était autour (compter 45 minutes : EGR, capteur de pression,...)et qu'au final tu ne perdais pas de temps et tu te faisais moins chier
  4. Les yuasa sont les meilleurs batteries que je connaisse
  5. Je te signale que j'avais déjà donné l'astuce lors du remplacement de mon joint de culasse
  6. Tu emboites le tout comme indiqué La croix te permet de tout faire tout seul en étant accroupi tu peux bloquer la croix entre tes jambes (ca bloque donc le galet tendeur) et tu as les mains de dispo pour remettre la courroie sur le galet
  7. Moi je passais d'abord la clé (douille+ralonge+croix) sous la courroie, je tendais le tendeur et mettais la courroie Avec l'ensemble que je viens de te dire 10 minutes pour tout remonter
  8. Car demain soir je vais à Frouzins Donc si tu veux et si ta voiture roule on peut se retrouver sur le parking à coté de la Mairie Par contre tu es sur du cheminement de la courroie et de la dimension ?
  9. Tu habites où Fal ? Toulouse même ? Démontes la roue et le cache noir c'est beaucoup plus simple
  10. Si on parle de la même chose, sur certains véhicules ca s'appelle aussi l'actuateur et lorsqu'il n'est pas réglé ou mort tu as le régime moteur de la voiture qui fait un effet de pompe
  11. Le starter auto sur ces clio est une vrai daube qui tombe en rade. Comme tu le dis Fal, je ne sais plus comment c'est foutu (de mémoire) : ca prend la température de l'air, moteur, refroidissement,...
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