evrard1111

Oui sauf que la remplacement ne joue pas sur le parallelisme, il n'y a pas de réglage à ce niveau

Pas de parallélisme. Après si tu "manges du pneu" fais en un

Ca m'est arrivé l'autre jour sur une autre mes voitures. Je coupe le contact et j'entends le ventilo qui tourne, tiens bizarre je l'entends jamais celui-là, je rentre chez moi,... je ressorts dehors et il tournait toujours. En y regardant de plus près c'était pas le ventilo de température mais de clim qui tournait (BM' c'est space ) Pas le temps de voir d'où ca venait, je débranche la batterie afin que ca ne me la vide pas. Le soir, retour à la voiture, je rebranche et il se remet à tourner...bon c'est pas que mais...j'ai besoin de ma voiture. Donc je parts à la recherche du relais, je trouve, je le débranche ca s'arrete, je le remet y recommence...du coup ben...une grande baffe dans le relais et depuis.....c'est nickel (je me préparais déjà psychologiquement à chercher un court jus électrique dans le faisceau ) Bref, ma petite histoire c'est pas pour faire dormir ou raconter ma vie mais juste pour dire que des fois c'est un truc tout con

Non non je ne l'ai pas démonté !!! J'ai réussi à dévisser le bouchon avec une clé à choc. J'ai cru que j'allais tout arracher

Pas bien, ce soir tu recevras 10 coups de fouet pour ton blasfeme

Ca m'est arrivé chez VW et chez BM le coup des vis... Chez VW par 5 (j'avais vraiment besoin de cette rondelle spéciale bisauté) donc j'ai pris et chez BM par 10 ou 20 , je leur ai dit de les garder et de trouver un autre pigeon

Rigoles pas !!! C'était la première fois que ca m'arrrivait, je me suis déjà vu forcer aussi fort que j'étais bête (c'est pour dire !) et c'était toujours venu. Là....ben rien du tout

J'avais essayé : clé btr, pince étau, marteau burrin et clé à chocs pour ma part. Et si ca venait pas...........ben je démontai le carter pour faire la vidange...

Salut. Plutôt que de réparer le moteur, le remplacer serait le mieux à faire. Un moteur dans une casse et un peu de travail coloré et le tour est joué. Exactement +1 Faudrait savoir quand même où passe l'huile et ce qui la bouffe (je sais je suis curieux mais j'aime savoir !)

Tu vas bien nous faire une petite photo....

Je pense que Gaz a voulu te dire qu'on ne fait pas des amortisseurs sur une voiture qui consomme a prioris énormément d'huile sans en connaitre la cause et le prix des répérations. Car si le moteur est dans "le sac" et que vous ne pouvez ou voulez le faire réparer vous aurez payé des amortisseurs pour rien. Bonne route

Pris chez Norauto le bouchon en adaptable ca va très bien.

Pour ma part ca avait été clé à choc puis remplacement du bouchon et mise en place d'un joint en cuivre

Je viens de regarder les photos de quand j'ai fait ma culasse et le fil passe au dessus du cache de la distribution (si c'est comme un JTD) Donc peut être quand débranchant de la broche, de faire tourner le moteur à la main tu peux avoir une valeur qu'il faudrait comparer à celle d'origine. Y a t il une sonde de température qui s'occupe du mélange air/essence ?

Ils peuvent pas tester ta bobine dans le garage au lieu de faire du remplacement de pièce...pfff...n'importe quoi...dis leur de te remplacer la voiture le temps qu'ils y sont. C'est facile quand c'est le client qui paye. Ils me gonflent ces garagistes. Une bobine se teste, elle a une résistance, test de continuité,...et a chaud elle coupe Pour le capteur d'AAC (arbre à cames), je ne sais pas si il existe une méthode de test sans tout démonter. Car là bonjour les frais pour cette pièce

Regardes chez Oscaro il est pas si cher de mémoire.

Bienvenue

Excuse moi je me suis trompé....9,20 euros

Vache, encore changé de pseudo....

Nickel ca marche !

Pas de soucis, la critique est ouverte qu'elle soit bonne ou mauvaise

Toujours pas bon pour moi, ce soir je suis vers Montauban. Ca me fait voyager gratis

Forcément vu où tu habites ca être moins facile pour l'apéro Félicitations mais je pense que le plus dur reste à faire... trouver un boulot après

Oh Vache non je suis pas dans ce coin là !!! Mais à l'occasion on peut se rencontrer et tu m'apporteras ton multi en réparation

J'ai fait la mienne Jeudi dernier, 10 minutes tout compris pour la vidange et le remplacement du filtre à huile. Pendant que l'huile coulait j'en ai profité pour faire autre chose. Coût : 18 euros d'huile elf 10-40 Turbo Diesel Et 7-8 euros de filtre purflux