GAZ01

mort ou huileux !!!

Cool !!!

eh boobaloo j'ai essayé la semaine derniere une mastang gt cabriolet qu'un pote viens d'acheter sur st etienne en import la premiere en france !!!!!! un petit v6 mais une tuerie !!!!! par contre pas de frein lol je la prendrais en photo à coté du multi lol

salut à toi et content de te voir ici !!!!! dit moi je n'ai vu qu'un multi un Alsace ???? tu en connais d'autre lol ???

salut !!!! et content que tu ai trouvé bnotre forum je vois que tu as deja mis les mains dedans c'est bien !!!!

je l'avais lu cet article !!! bon pour faire simple un massique fonctionne avec une masse d'air qui varie donc avec la vitesse et le fil chaud qui est constitué d'un fil résistant parcouru par un courant constant élevant sa température et placé dans l'écoulement. L'élément de mesure est chauffé en continu. Il en résulte un échange de chaleur entre fil et écoulement et la température résultante est significative de la vitesse de l'écoulement. Trois versions de ce principe sont commercialisées, soit on mesure la résistance du fil chaud alimenté par un courant constant, soit on alimente le fil à puissance constante et on mesure la température d'un capteur de température placé à proximité et qui est représentative de la quantité de chaleur transportée du fil vers le transducteur par l'écoulement et donc de la vitesse de celui-ci. Soit à l'aide d'un circuit de régulation, la température de l'élément est main-tenue constante, ce dernier étant refroidi par l'écoulement de l'air. Le courant de régulation est alors proportionnel à la vitesse de l'écoulement. La précision varie selon la vitesse et la version car la réponse n'est pas toujours linéaire, l'optimum se situant entre 20 et 120km/h. En dehors de cette plage les mesures sont très délicates. cela vient de Là donc si nous avons "fil chaud" la température extérieure viendra s'ajouter à celle du fil voir contrarier si c'est le second la température extérieure n'aura aucune incidence !!

moi pour tester un embrayage je demarre en seconde en lachant franchement la pédale tu as quoi comme garde ? car sur mon 2001 c'est plus que court mais il a 170 000 alors que sur mon 2000 j'ai une bonne course avant que la voiture ne parte (normal il est neuf ) tiens nous au jus par contre il n'est pas normal d'avoir de l'huile sur la capteur point mort haut effectivement

je ne crois pas que cela existe mec !!! lol tu n'as toujours pas fait de photo ? la connectique devrait être assez simple à faire tu es de où dans le 38 ?

je ne sais pas pourquoi j'etais parti sur une femme lol excuse alors !!!

ah oui pas con le remise en forme !!!!! pour le multi tu m'excuseras je passerais juste vous filer un coup de main car personne ne touche à MES multi !!! lol

en faite je n'ai jamais su si c'etait un debimetre à fil chaud ou alors un massique ???? je pencherais pour le second mais a t'entendre il se pourrait que ce soit l'autre !!!

heu à vrai dire je ne sais pas pourquoi j'ai dit que c'etait une femme ????? peu importe dans tous les cas c'est super sympa !!!!!

ça c'est cool !!!! bon j'espere qu'elle reviendra! j'essaierais en dernier recours de faire ce qu'elle t'a donné et nous pourrons ainsi comparer les résultats hein platter ?!!!!

+1 mais avant d'acheter il faut tester !!!!

Bon voilà j'ai bien reçu le produit une semaine après commande en raison de grève d'avion ! bon tout est ok hors mis le cd qui est en anglais et pas du tout technique (un peu de pub lol bon en y regardant de plus près il y a matière ) voila le contenu un produit à base de poudre d'abs je pense un produit liquide qui doit être un durcisseur des petites pipettes un bâton qui sert a faire des empreintes (il suffit de le mettre dans l'eau chaude ) j'ai donc recollé les morceaux le résultat est surprenant (bon pas l'état final à cause de l'abs qui a plié lors du choc mais cela me conviendra pour l'instant !!!) mais le produit en lui même à tenu ses promesses j'ai fait une petites boulettes(une vraie pas une bévue lol) pour voir ce que cela donnait .... elle est devenu dur en moins de 5 minutes et quasi incassable voici le résultat en photo Les traces grises ne sont pas de la colle mais un essais de mastic de finition que j'ai tout compte fait viré vu le désastre lol j'étais dans le délire du miracle mdr mdr Le remontage de l'ensemble sur la bécane se fera plus tard et cela ne sera pas une partie de plaisir car j'ai en vu pour démonter lol

+1!

et les frais de ports ??

je suis un peu partagé sur la question par contre pas celle des marques de politesse !!!!

bonjour, pour l'avoir deja monté sur un model 2001 je peux te dire que ce n'est pas simple pour la partie mécanique, pour la partie électrique c'est relativement simple puisqu'il suffira de te reprendre sur le feux arrière gauche, avec un systeme auto connectable http://www.niled.fr/e-consult/contents/fr/d26_connecteurs_a_perforation_rapide.html pour la partie electrique http://www.boisnier.fr/pdf/0105E.pdf tu trouveras aussi un plan de montage sur le site boisnier si j'arrive à me reconnecter sur l'ancien forum je te filerais le lien du mecareportage que j'avais fait mais là avec ça tu devrais bien t'en sortir !!

re welcome lol

ah oui c'est excessif en faite !!

royal une référence peut être ?

je vois que cela prend un bon chemin !! nickel