GAZ01

Pour info je l'ai fait sur le 2001 et ne me suis pas pris la tete pour enlever la vis traversante : meuleuse !!!!!! mais attention de ne rien couper lol perso j'ai toucher le capteur abs lol bilan 76 euros mais pas de prise de tete pour la vis

ben là c'est plus du courage qu'il me faut lol mais une poignée de zenitude lol

Bon là je ne vois pas à quoi correspond cette piece ..... mais à mon avis elle est fissuré au niveau du raccord il suffira donc de refaire une brasure rien de bien méchant mais d'autre membres nous en diront un peu plus sur cette piece ..... ne tente pas de pate a souder a froid ou autre merdasse lol car vu la pression cela ne tiendrait pas !!!

je ferais l'essais ....

moi j'ai remplacé les silent bloc et depuis plus de bruit !! les vis n'ont pas fait effet longtemps

j'ai l'impression qu' il capte mais mal du coup je me dis qu'avec le starpilot le moteur devrait plus rapidement prendre ses tours .... je vais aussi essayer la méthode de la poussette lorsqu'il ne veux pas démarrer , certains mettent en cause le démarreur ...

autre question: le log de diag il est fiable ? je me me demande quand meme si mon capteur aac n'aurait pas pris un coup ? les symptomes sont quand meme assez ressemblant . qu'en pensez vous ? autre chose: en injectant du star pilot dans la boite a air et que ce capteur est vraiment hs pensez vous que le multi puisse quand meme demarrer ?

cela aurait pu le faire ..... merci quand même une question : les infos pressions gasoil elles proviennent de où ? je me pose la question suivante : le pression de service est elle prise sortie pompe hp ou alors sur l'injecteur ? pas d'info sur le retour ? on parle toujours pression et jamais debit ?

voila tout est dit ;-) à remplacer donc

alors aucun code défaut , pour la distribution elle a 4 ans et entre 30 et 35 milles kms. pourquoi cette question ? un defaut de calage ? mais seulement à chaud ?

vache c'est devenu hard core ici krkrkrkr

c'est etrange qu' il n'y ai pas de defaut ??? pour ton outil tu trouveras cela en grande surface auto ou revendeur outillage c'est du torx creux

perso le multi 2010 a toujours pué jusqu'au remplacement egr !!

+1

oki je vais contrôler cela, en fouinant sur le web, certain ont eu ce meme souci provoqué par la sonde température d'eau ! donc j'ai fait l'essais : ben non lol le moteur ne redemarre pas une fois 80 degres atteint allez toujours pas résolu

Savez vous où sont prises les masses du bloc moteur ? car un membre à eu ce souci apparemment ....

après une nuit de charge ( sur batterie qui ne présentait pas de défaut puisque c'est celle du 110, mais vidée après trop d'essais infructueux) ce matin il a démarrer au quart de tour ça fait un baille que je ne suis pas resté bloqué comme ça sur une panne .....

je n ai pas de défaut capteur c'est bien ça le souci , j'avais fait justement l’essai en débranchant le capt point mort haut pour voir le retour

alors j'ai bien une pression au dessus de la consigne , je viens de changer le capteur point mort haut et c'est toujours pareil il a bien demarrer apres remplacement, ce matin ok ce soir deja plus difficile, et là il est de nouveau à l'arret, code erreur : capteur point mort haut lol j'ai fait l'essais , ensuite un defaut egr ???? peut etre une piste, et c'est tout, j'ai inversé les batteries des deux multi et toujours idem ..... je vais tente de demonter l'egr , ça ne va pas etre commode lol je n'ai meme pas réussi et desserer les ecrous de 13 lol et il faut imperativement desserer les btr si je veux la sortir completement pffffff alors vous en pensez quoi ???? toujours cette sensation qu'il va partir mais dès que je lache le demarreur il cale , et parfois non le moteur prends ses tours et voila .....

Pourquoi personne ne l'oriente vers l'egr ??

elle réagit comment hors charge ?

cool !!

alors le tic tac c'est le relais clignoteur que tu dois entendre si ce n'est plus le cas c'est pas bon , tu dis que le relais colles ok mais fait il clic clac lol car il peut coller mais le reste " tempo" ne fonctionne plus à voir quand meme pour le remplacer c'est quand meme le point commun des cligno et feux detresses