lesanglier08

Je plaisante , le prix peut être négociable mais faut pas exagérer

ok pour 550

Eh bien oui , il a bien été pratique quandon avait les 3 sièges bébé . On le revend pour reprendre une grosse berline .

bonjour je vends mon multipla 1.9jtd 115cv 209000km année 2004 Il a la clim et jantes alu en 15 pouces Controle technique OK Frais récents : triangles avants , rotules de direction ( coté roues et crémaillière ) , embrayage ,vidange + tous filtres , pneus arrières , roulements des demi trains arrières , suspensions arrières . 3500 euros [img][/img] Autres photos dispo sur demande J'habite dans les ardennes .

j'ai vu que tu avais une kia ceed . Qu'est ce que ça donne ? kia m'intéresse car c'est garanti 7 ans mais je connais personne qui en a une .

merci , ton mécarepotage m'a beaucoup aidé . Là j'ai vu que j'avais les plaquettes à faire . Je ferais aussi bientot la distribution ( ce sera une première ) .

pour l'instant ça marche bien .Avant il y avait des petits tremblements en 1ère et marche arrière que je croyais "normaux" et là y a plus rien et la pédale est plus souple

oui biensur

J'avais tout démonté tout seul et sans fosse ( j'avais déja changé un embrayage sur une saxo 1.5D , c'est plus facile ) . Pour le remontage j'ai eu un coup de main parce que remettre la boite tout seul c'est chaud . J'ai du baisser le berceau pour pouvoir descendre la boite . Le plus chiant au remontage , c'est la vis derrière le démarreur : faut être contortionniste . Ca fuyait au joint autour du vilebrequin et de l'huile avait remonté par les vis du volant moteur . Je les ai remonté au frein filet .

Ca y est , tout est remonté . La pédale d'embrayage est beaucoup plus souple et plus de vibration lors du départ en 1ère . Bien content que c'est terminé car c'est du boulot !!!

J'ai arrivé à descendre la boite non sans mal , j'ai dû descendre le berceau , il ne tient plus qu'avec une vis dans le longeron coté passager . J'ai fait ça dans mon garage tout seul sans fosse, j'ai pendu une sangle à une poutre pour tenir la boite : la misère. Mon volant moteur a du jeu , je vais essayer dans trouver un d'occase demain . J'ai vu aussi que mes plaquettes étaient hs . J'avais fait la réfection complète du train avant ( 2 triangles ,2 rotules de direction , 2 biellettes de directions , 2 pneus + parallélismes ) le mois dernier ; ça commence à chiffrer , c'est ma première fiat mais bon je veux pas porter du jugement trop attif car j'aime bien quand même le multipla et avec 3 enfants en bas âge ( 9 mois , 1.5 an et 2.5 ans ) il nous rend bien service . Le volant moteur ou l'embrayage sot-ils gras? Sinon vérifie tant qu'à faire la santé de ta boîte (pignons ...) car elle fatigue aussi souvent. Voici les photos

J'ai arrivé à descendre la boite non sans mal , j'ai dû descendre le berceau , il ne tient plus qu'avec une vis dans le longeron coté passager . J'ai fait ça dans mon garage tout seul sans fosse, j'ai pendu une sangle à une poutre pour tenir la boite : la misère. Mon volant moteur a du jeu , je vais essayer dans trouver un d'occase demain . J'ai vu aussi que mes plaquettes étaient hs . J'avais fait la réfection complète du train avant ( 2 triangles ,2 rotules de direction , 2 biellettes de directions , 2 pneus + parallélismes ) le mois dernier ; ça commence à chiffrer , c'est ma première fiat mais bon je veux pas porter du jugement trop attif car j'aime bien quand même le multipla et avec 3 enfants en bas âge ( 9 mois , 1.5 an et 2.5 ans ) il nous rend bien service . Le volant moteur ou l'embrayage sot-ils gras? Sinon vérifie tant qu'à faire la santé de ta boîte (pignons ...) car elle fatigue aussi souvent. il y avait un peu de gras au centre du volant moteur mais pas sur la partie friction , le disque d'embrayage n'était pas gras . Comment vérifie t on la boite ?

des ardennes , signy le petit , 60 km de sedan

J'ai arrivé à descendre la boite non sans mal , j'ai dû descendre le berceau , il ne tient plus qu'avec une vis dans le longeron coté passager . J'ai fait ça dans mon garage tout seul sans fosse, j'ai pendu une sangle à une poutre pour tenir la boite : la misère. Mon volant moteur a du jeu , je vais essayer dans trouver un d'occase demain . J'ai vu aussi que mes plaquettes étaient hs . J'avais fait la réfection complète du train avant ( 2 triangles ,2 rotules de direction , 2 biellettes de directions , 2 pneus + parallélismes ) le mois dernier ; ça commence à chiffrer , c'est ma première fiat mais bon je veux pas porter du jugement trop attif car j'aime bien quand même le multipla et avec 3 enfants en bas âge ( 9 mois , 1.5 an et 2.5 ans ) il nous rend bien service .

Ca y est j'ai démarré ce matin , j'ai du découpé la clé allen de 12mm pour pouvoir dévisser le bouchon de la boite de vitesse . Par contre j'ai pas sorti les rotules de direction et de suspension : en dévissant l'amortisseur du pivot y a assez de mouvement pour sortir les cardans . Pour celui de droite , j'ai pas retirer l'écrou de cardan j'ai juste démonter le demi arbre intermédiaire . Ma douille de 36 ne passait par sur l'écrou de cardan de droite , j'ai du meuler le tour . Le pot d'échappement est venu nickel . Aller j'y retourne .