Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

GAZ01

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 386

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

Tout ce qui a été posté par GAZ01

  1. GAZ01
    alors dans un premier temps je vais te demander de debrancher le debimetre qui se trouve en sorti de la boite à aire et fait un essais tiens nous au jus
  2. GAZ01
    salut a toi et heureux de te compter parmis nous
  3. GAZ01
    jah live man !!!!!
  4. GAZ01
    ah j'ai confondu avec le rechauffeur de gasoil sur certaine serie alors : que fait le multi lorsqu'il y a defaut gestion moteur ? plus de peche? vitesse limitée ? grosse fumée ?
  5. GAZ01
    yo ! il me semble aussi que la pompe a chaleur déclenche un defaut au calculateur !!! j'adore ton avatar lol mon album prefere uprising morceau we and dem !!!!!! bon ok rien a voir mais bon lol
  6. GAZ01
    bon je vois que ce post me fait avancer dans l'affaire ça c'est cool !!!!!! bon tof je n'avais pas vu ta proposition mais vu le nombre d'apéro raté je vais repartir gavé lol pour info nous sommes maintenant 3 dans le meme cas merci à eux de m'avoir contacté
  7. GAZ01
    je pense aussi à la bidouille des sangles au faite pour les plaquettes c'est les bonnes ?
  8. GAZ01
  9. GAZ01
    c'est du 10 carré il me semble bien et tu peux allez chez un revendeur de materiel electrique avec une petite piece en poche et je te garantie que tu auras ce que tu veux, où chez un electricien industriel ! et si tu ne trouves pas je regarderais ce qu'il me reste
  10. GAZ01
    Royal ça mec !!!!
  11. GAZ01
    comment ça des ratés ?? tu as nettoyé le capteur turbo ?
  12. GAZ01
    cela est possible, mais comment veux tu que la caculateur puisse faire la difference entre une vanne etanche ou non ? ton cas pourrait etre possible en cas d'electro HS t'en penses quoi ?
  13. GAZ01
    oui ben vu que le multi à 280 000 je ne vais pas faire de frais pour les amortos je vais tenter de changer que les ressorts, je ne suis pas sur que le moteurs tiendra encore longtemps, j'ai la nette impression que les culbuteurs danses à l'interieur lol surtout à 160 ahahahahha
  14. GAZ01
    en faite tu tires sur la batterie mais de là a la decharger completement j'y crois pas trop à mon avis sois elle etait hs et ne tenais plus la charge, ou alors l'alternateur lui ne charge pas bien. une chose tu laisses bien la cle à fond dans le neimann pour demarrer ? tu ne fait pas des accoups ? en gros il faut insister pour demarrer mais sans relacher la cle car c'est le courant d'appel qui est super important alors plus tu feras des essais plus tu videras la batterie
  15. GAZ01
    Ben tout est dans la question : qui a deja remplacé les ressorts des amortos avant ? presse ressort ou pas besoin ? obliger de sortir l'amorto ? donc remplacer les roulements ?
  16. GAZ01
    merde tof tu aurais du en prendre deux on aurait partagé les frais lol mon 1er elm a rendu l'ame il y a un bon moment ..... bon il a beaucoup servi et subi pas mal de bidouille lol
  17. GAZ01
    alors ok et je maintien ce que j'avais deja dit : je ne suis pas sur que le calculateur puisse voir un defaut egr !!!! le debimetre oui mais lorsque j'ai remplacer la mienne, il n'y avait pas de connexion pour le calculateur juste deux pins (donc l'alimentation) et pas de retour d'info, par contre le capteur turbo informe bien la calculateur, le debimetre aussi et il est possible qu'une vanne egr encrassée entraine un defaut sur d'autres capteurs .... dans tous les cas un bon nettoyage de l'egr ne lui fera aucun mal enfin moi je dit ça comme ça lol
  18. GAZ01
    oui marcello rien de spécial par de visse un bon vieux marteau pour le decoller et puis c'est tout allez 1 heure de boulot sans la purge, je dois remplacer aussi le dot car il a l'age de la voiture lol
  19. GAZ01
    0.3oh 30w ça envoie quand même, on ne trouveras peut etre pas la même monte mais ce n'est pas le plus important ! nous avons le bon support c'est ce qu'il faut normal que pour la 2nd vitesse ta protection est plus grande puisque si tu avait la meme valeur tu ne protégerais pas le premier enrouleùment du circuit enfin ce n'est pas bien important lol car 30 ou 50 A sur un court circuit c'est du kifkif puisque le courant icc est bien bien au dessus de ces deux valeurs
  20. GAZ01
    je dois aussi changer les disques du 2001, j'avais deja acheter des brembos et je reprendrais les meme !!!!! deux temoins d'usures et là le second il se fait bien la mal lol
  21. GAZ01
    cereal killer : pas mal ton explication mais attention de ne pas généraliser non plus car il y a bien de la monte de roulement chauffé soit par bain d'huile soit par induction idem pour le refroidissement à l'azote, quand au congelo rien à craindre si vous ne le laisse pas un an lol subir du -15 ou -20 ne va pas le tuer et heureusement par contre -190 degres de l'azote là oui je suis ok avec toi mais je vois d'ici le gars sortir le chalumeau pour chauffer le roulement lol
  22. GAZ01
    ah je suis content que d'autre membres s'y mettent !!!! c'est cool ça perso j'avais bien bien galere pour trouver un truc qui tourne sur le multi maintenant c'est monnaie courante lol
  23. GAZ01
    en puissance du 33W ? effectivement ça fait cher la résistance bon qui en trouve une sur conrad ou radiospare lol
  24. GAZ01
    je ne m'en souviens plus ???? pourquoi ?
  25. GAZ01
    j'esepere pour toi que tu tomberas sur un model fiable !!!! et très bon choix lol

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...