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Ced511

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Tout ce qui a été posté par Ced511

  1. Ced511
    Merci à tous On est bien rentré, je vous fais un topo dès que possible
  2. Ced511
    Cool tu peux déjà faire beaucoup de boulot déjà
  3. Ced511
    C'est paaaartiiiiiii J'essaierai de vous faire des ptits coucou durant le week-end
  4. Ced511
    J'avais eu un soucis de chasse comme ca moi aussi et c'était les triangles de mémoire Tu as quoi de réglable sur ta charrette déjà ? Pivot ? Carro ?
  5. Ced511
    Ca c'est bon
  6. Ced511
    Par contre je n'arrive plus à utiliser le logiciel et je n'arrive pas à déterminer pourquoi
  7. Ced511
    Pour rajouter des tracés c'est easy de chez easy, je ferais un topo en rentrant d'Hockenheim
  8. Ced511
    Travailles sans les slicks déjà, quand tu sentiras que tu es à la limite, passes les à ce moment là.
  9. Ced511
    Donc Fab tu feras mieux à terme c'est sur
  10. Ced511
    J'avais eu le cas en reprenant un coup le volant de celle d'un pote vers chez nous, je lui avais dit que son coupé c'était un camion et il comprenait pas pourquoi
  11. Ced511
    Oui j'ai bien dit par roue
  12. Ced511
    Je t'avais prévenu
  13. Ced511
    Jolie Alors la connexion avant/ arrière avec l'arceau tu l'as senti ?
  14. Ced511
    1'32'5 la clio il y a 15 jours en cdf
  15. Ced511
    Tu feras au moins 10s de mieux la prochaine fois
  16. Ced511

    DIJON PRENOIS

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de Fab22 dans Sortie et Rasso de FIAT Airlines

    C'est un circuit de gros cœur oui Quelle explication pour la casse ?
  17. Ced511
    Pour du pneu route ton carro c'est bien alors Tu aurais eu des r888 je t'aurais dit de mettre plus
  18. Ced511
    Le parra c'est -0°20', donc en pince. Tu as quoi comme pneu déjà ?
  19. Ced511
    Pivot sans doute plus, moi je suis à 15° avec les et20. Pince je suis à 0°20' par roue, carro mets du genre 2°30'.
  20. Ced511

    Différentiel

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Section Piste de FIAT Airlines

    Il y a eu deux modèles d'après Hayet, le mien n'y est pas comme les plus récents à priori
  21. Ced511
    Ou toujours privilégier le train qui freine efficacement la voiture
  22. Ced511

    Suspensions

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de greg401 dans Section Piste de FIAT Airlines

    Etre dur permet d'être réactif, mais assouplir permet d'obtenir de la motricité. Donc il faut trouver le bon compromis entre motricité en entrée, en sortie, bon transfert de charge au freinage et bon transfert de charge au changement de cap ... C'est pas facile de régler une caisse hein
  23. Ced511
    La coupelle sup réglable agit sur l'angle de pivot (et donc le déport au sol) + le carrossage. La jambe de force n'agit que sur le carrossage. La valeur du déport au sol c'est à toi de la calculer suivant ta hauteur de caisse, ton déport de jante etc etc
  24. Ced511

    Différentiel

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Section Piste de FIAT Airlines

    Non ca n'a rien à voir, c'est juste que sur le corps du diff, comme sur le Q2 il n'y a pas l'empreinte du visco, donc on ne peut pas le remettre. Le Bacco est plus progressif vu qu'il n'est pas pré-chargé.
  25. Ced511

    Suspensions

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de greg401 dans Section Piste de FIAT Airlines

    Ce n'est pas avec des rotules sur les coupelles sup que tu vas augmenter la réactivité du train avant dans un Pif-paf, c'est principalement le rôle de la barre anti-roulis ca.

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