Ced511

https://www.facebook.com/AlfaRomeoChampionship/?fref=ts

Sur ses photos Facebook, on voit qu'il n'a pas de Hans et pas de filet et à priori ce n'est pas le seul...

Pas de vitres latérales, pas de filet, pas de baquet à oreilles .... bref la totale. Nous le filet est obligatoire. Mais là il y a cumul de connerie, il suffit en plus que les harnais ne soient pas serré ou que le baquet soit mal installé et ca peut finir mal. Il a clairement frôlé la catastrophe là.

En théorie on perd moitié de temps de sommeil, donc je devrai être à 3h maxi par nuit ... ca va être dur oui

C'est impossible chez moi ca malheureusement

I hope

La pression monte oui

Un peu de news. On a récupéré le vilo il y a 10jours environ. Au remontage impossible de le tourner dans le bloc Donc retour à l'envoyeur, en fait il n'avait pas revu la côté après traitement, maintenant ca marche. On a fait équilibré l'ensemble tournant et ca n'a rien à voir avec les montages précédents, il a zéro vibrations quand on monte les régimes, bref à priori ca tourne mieux. Un petit à test sous forme de rodage à Bresse confirme l'impression. On a été forfait pour Bilster, déjà parce qu'on ne pouvait pas prendre le risque d'aller casser à 1000 bornes de chez nous alors qu'il n'y avait aucun de nos concurrents directs présents et aussi parce que Math n'est pas au meilleur de sa forme. J'espère pouvoir aller à Zandvoort pour défendre notre première place. Priez pour qu'une bonne nouvelle arrive d'ici 10 jours.

Je vois mal un mec se dire tiens je vais garder une platine de siège de Fiat coupé en stock 106 ou Saxo oui mais pour nos charrettes

Ca va viendre

Colis récupéré ... il y a du boulot

La possible nouvelle arrivante

Il est bien stable ton coupé Faut augmenter l'attaque maintenant

En retard dans les mises à jour ... Bresse Ced51 | T16 évoVII | sec 15°c | Slicks² | 1'35"536 | Qstarz Hockenheim ring Ced51 | GT T16 | sec 20°c | Slicks² | 2'00"714 | transpondeur Nurburgring (version mercedes arena + chicane rapide) Ced51 | GT T16 | mitigé 15°c | Slicks² | 2'16"553 | transpondeur

Un sérieux concurrent oui

il vend sa ropette blanche et orange nan ? C'est ca

Pourquoi ?

Bientôt un nouvel alfiste peut être

Non ca c'est bon

A étudier

Le sors en est jeté ... le 27 on récupère tout et 10 jours plus tard on aura la réponse quand à savoir si ca tient en Allemagne J'ai édité ma reponse précédente car elle etait incomplète. En tout cas merci pour les conseils rigx.

Ce n'est pas un coussinet de bielle, mais un palier malheureusement Oui on a les même trous dans les coussinets du haut. Celui en photo c'est de très loin le plus usé. Au montage on essaie oui, on ferra mieux cette fois.

Le voilà mon problème

Appel chez Hayet, et donc ... Lui me dit que les coussinets durent en gros 1 saison soit 15 rallyes régionaux et que chez lui ce sont les bielles qui pétaient avant les lignes. Autre point il a déjà testé la rectif de vilo et ca ne marche pas sans refaire de traitement après d'après lui. Il m'a dit qu'en fait le soucis revient env 500 bornes après et qu'il faut perpétuellement changé les coussinets ... ca ressemble étrangement à mon problème. Après réflexion avec le padré, et si avec le temps et les contraintes le traitement d'origine se barrait ou devenait merdique ? Il m'a conseillé de placer des rondelles sous le ressort de régul de la pompe à huile afin d'augmenter la pression à chaud au ralenti. Après je n'ai aucune idée de l'épaisseur de rondelle à mettre mais l'idée est à creuser. Et à priori les pissettes d'huile des pistons sont tarées et il faut les vérifier ... Voilà on est dans la merde.

J'ai barré les arbres d'équilibrage pour contrer les risques de casse de distrie et pour gagner du poids au passage. Le gain de puissance c'est de la connerie on est bien d'accord. Je crois savoir que les grosses Delta de compet n'avaient pas les arbres d'équilibrage à priori, il faudrait trouver ce bouquin en effet pour confirmer. Mon père sort de l'usineur, on passe en rectif1 avec équilibrage complet. On verra bien ce que ca donne. Je vais appeler Hayet pour voir ce qu'il en pense de tout ca, après tout en France c'est réellement le seul à avoir eu des delta et des coupés en rallye et s'être bien fait chier avec.