Didier42

apparement le probleme ne vient pas de la recharge puisque sa marche si le coupé est demarré tout les jours. et vu toute l'electronique embarqué, je ne pense pas que la batterie resisterait longtemps si elle ne se rechargeait pas. pour moi il y a une consommation de courant. donc deja verifier la lampe du coffre en rabattant le dossiers de sieges arrieres. c'est une panne qui avait deja été signalé. ensuite deconnecter l'alarme si il y en a une. apres il reste le demarreur qui est relié en direct sur la batterie, et qui a peut etre une legere fuite de tension. c'est peut etre une piste a suivre. un coup de pince amperemetrique sur le cable permettrait de verifier ca. Didier

Bonjour et bienvenue a toi BEA As tu une alarme? peut etre est ce elle qui te vide ta batterie? Normalement avec un amperemetre on peut determiner si il y a un courant de perte sur la baterie, et auquel cas, on debranche a tatons jusqu'a trouver le fuite. perso j'ai le meme soucis avec mon coupé, il tient 1 mois, 2 mois, et parfois il ne veut pas demarrer apres une semaine d'inutilisation. je ne suis pas arrivé a trouver d'ou venait ce dechargement. Didier

pas mieux si mieux: pfiouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu il est maggnifique ce louxor Didier

oui mais H&R c'est le bas de gamme de chez eibach, et plus tuning qu'autre chose. j'ai conduit un setant un jour equipé en H&R, et ca ressemblait a de la suspension d'origine a l'aquelle on aurait coupé une spire. OMP faisait de super ressorts, mais ils ont arrété pour le coupé suite a un manque de demande. Didier

je suppose que tu penses monter des leds dans les feux arrieres? hormis une consommation de courant moindre, je ne suis pas sur que ca ait un effet visuel important. ensuite tant que tu restes sur du blanc, je ne paense pas que ca pose de probleme d'homologation. quant au kit xenon, le mien vient de chine et ca fait 2 ans qu'il tient le coup. certains ont eu moins de chance comme Steph07 qui a claqué une lampe xenon il y a quelques mois. Didier

il me semble qu'en plus, en 19 p la taille doit etre de 255/35/19 regarde deja en 18, c'est enorme Didier

il doit exister une procedure de reglage, mais je ne l'ai jamais vu. j'avais trouvé celle du reglage des vitres avant et arriere sur le cab 306 et c'etait une usine a gaz pour tout ajuster j'ai bien peur que tu ne soit obligé de proceder a tatons Didier

malheureusement il n'y a que le film pour ca Didier

porsche mazout magnifique ces caisses de reve Didier

J'ai deja acheté sur pneus online. aucun probleme particulier. mais depuis je suis passé sur allo pneus, ou pneu-net qui sont moins cher. Didier

Bon suite a quelques tracas, j'ai du recommander un pneu pour mon 4x4. j'en ai profité pour prendre aussi 2 hankook k107 S1 evo. j'ai trouvé mon bonheur chez www.pneus-net.com Pneu commandés lundi a 17h et recus mercredi a 15h. et en plus moins cher que allopneu ou camskill. Didier

bahhhhh a fond de 6 on la voit meme plus la peinture. Didier

pareil que surfeur. il y a d'ailleurs sur le forum une photo d'un coupé monté avec des jantes de 407 coupé. de plus en prennant des adaptateur en 16 mm ou meme en 20, tu fait passer tes jantes a ras des ailes, et c'est bien plus joli. didier

en fait hormis l'esp, le diag est necessaire pour vidanger le bloc ABS. sinon tu purges tout le circuit, et il reste du vieux looked dans le bloc car les electrovannes restent fermées. tu contournes le probleme en faisant une vidange complete de ton circuit, puis pendant quelques temps tu roules en faisant declencher l'abs regulieremment, et tu repurges de nouveau. ainsio tu elimine a chaque purge supplementaire le liquide vieilli. perso je fais ainsi car payer une purge 50 ou 60 euros, je trouve ca lamentable. Didier

ben peut etre que ce trou joue en quelque chose dans ton bruit, mais bon. deja tu sais que le bruit n'est pas grave, puisqu'il ,ne vient pas du moteur. c'est drole on en parlais ce week end avec fredfaster. il a le meme bruit, et il est apparu losqu'il a changé ses bougies. il avait donc peur d'avoir fait une connerie au remontage. mais ce n'etait qu'un coincidence. donc on disais qu'a la limite il faut demonter le galet tendeur, relever la reference du roulement et changer que celui ci. chez snr ou skf ca couter une quinzaine d'euros, au lieu des 60 ou 70 pour la piece complete. ca se fait, un pote a moi l'avait fait sur sa 206 s16. c'etait une maladie sur cette voiture. Didier

dommage, c'est pas le son d'origine. mais ca claque fort avec cet echappement didier

ils n'ont pas viré par contre j'ai vu une megane avec etrier rouge et brembo noir, et ca rend pas aussi bien. enfin a mon gout Didier

wouawwww, ca c'est de l'explication Ne t'excuses pas, ceux qui ne veluent pas lire peuvent zapper, et les autres se regaler, ou essayer de comprendre Didier

si tu peux atttendre la semaine prochaine, je te dirai ce que ca donne en blanc. j'ai collé mes autocollants apres 1 mois de sechage de la peinture. donc a voir si maintenant il virent au rose Didier

c'etait ma principale preoccupation. apparement Néo a servi de beta testeur et tout fonctionne. dans l'absolu toutefois, si on equipait le vehicule avec des sondes de temperature reparties dans le compartiment moteur il doit y avoir une legere elevation de t° mais de quelques degres seulement. donc certainement negligeable. Didier

ben l'etssentiel c'est qu'il fonctionne lorsque le moteur tourne. j'ai deja vu des voitures ou le temoin reste allumé quand le moteur est coupé. mais sur les coupé, je ne sais pas si il y en a eu. Didier

vertes, jaunes, rouges. chaque couleur correspond a une utilisation plus typée que la precedente. on attends ton retour sur les jaunes avec impatience. par contre pour ton premier test de freinage sur autoroute, assure toi d'avoir de la marge. je reste un peu septique sur leur capacité a assurer un freinage important en etant froides. Didier

mon avis, et je le partage avec moi meme est que les disques ne se voilent pas. lors d'un freinage violent, il faut eviter de laisser le pied sur le frein pour eviter le transfert de matiere de la garniture sur l'etrier. j'ai changé mes disques a 170000 km, et il m'est arrivé au cours de leur vie d'avoir parfois des vibration au freinage. vibrations qui ont disparues apres un usage intensif. il faut aussi verifier que les 4 pistons de l'etrier sont bien libres et coulissant. un piston legerement gripé peut forcer sur le disque et engendrer une vibration, et par la suite une deformation du disque. actuellement j'ai monté des EBC rainurés percés suite a une commande groupée en angleterre, mais je n'ai pas encore d'avis puisque ils n'ont pas encore 50km d'utilisation. Didier

ca c'est sur, et encore, toi tu ne la connais pas Didier

j'espere que cette année on va arriver a caler une date pour se voir dans le sud. Didier