Didier42

A mon avis ça doit le faire. Mais je ne peux te le garantir à 100%. Didier

de rien le but du forum est de pouvoir se rendre service. si j'avais le renseignement ou le moteur dans le garage, ca serait gratuit Didier

effectivement c'est pas cher du tout. par contre faut pas etre controlé par la douane, car la ca deviens plus trop interressant. par contre je vais certainement faire une commande groupé pour des xenon a allumage rapide pour mettre en feux ce route. mais le tarif est beaucoup plus elevé Didier

effectivement, ca peut etre interressant. je croyais que c'etait une boutade la remuneration. malheureusement meme pour une demi journée de salaire, je ne vais pas tomber mon moteur pour le peser, deja parce qu'il faut bien 2 jours pour tout demonter et remonter, et ensuite parce qu'il va falloir trouver une balance assez costaud. le renseignement ne serait il pas disponible au bureau d'etude peugeot? sinon faut voir sur coupe406.com, il y a un gars qui fait pas mal de modif sur les coupé, et qui as regulierement des moteur demontés. je ne me souviens plus de son pseudo, mais alban ou neo ,pourraient te le dire Didier

ca va sentir le mazout devant chez toi Didier

si le 31 est hs, ca doit se voir, il doit etre coupé. donc inspecte le bien avant de decider de le changer. pour le verifier, tu prend un levier, et tu fait bouger le moteur en regardant le silentbloc. tu vas vite voir si il est cassé par contre c'est pas facile a faire couché sous la voiture Didier

ca fait une moyenne de 150e le pneu monté, ca reste raisonnable pour du 18p. le hankook k110 doit tourner a 130e plus 12e de mùontage le maxxis c35 a 115e plus 12e. et a 15 euros mon monteur est vraiment pas cher Didier

grosse recompense??????????? je n'ai malheureusement aucune idée du poids de ces deux groupes. peut etre en recherchant sur le net, j'arriverai a le trouver, mais je pense que ca tu l'as deja fait. Didier

une petite visite dans l'atelier ardechois un reveil bonne heure dimanche 20 mars sinon coté boite, c'est facile, il suffit de demonter la batterie et son support afin de degager l'espace. ensuite soutenir le moteur avec un cric, devisser l'ecrou central. defaire les deux ecrou lateraux. puis enlever le silentbloc, remettre le nouveau, revisser les vis ou ecrous et remonter. un peu long mais facile pour celui de dessous il faut deposer le cardan. donc ecrou central du cardan, demonter la rotule de suspension, defaire les deux vis de palier sous le moteur, extraire le cardan. apres depose du support de silentbloc, et changement du silent bloc avec une grosse pince multiprise que tu aura emprunter a pupuce c'est deja un peu plus technique. est tu sur qu'il est hs? Didier

je viens de changer ma bobine, et c'etait pas du luxe. a l'essence, elle fonctionnait nickel, mais au gpl c'etait devenu une catastrophe. la derniere fois que j'ai utilisé le coupé, il passait sur 5 cylindres regulierement au ralenti, et explosait dans l'echappement en reaccelerant. j'ai pas changé le faisceau, mais je le ferai au prochain changement de bougies. 182000 km et 13 ans Didier

la tu deconne un peu tu te souviens pas comme j'en ai iech pour changer celui du settant bleu???? Didier

oui ca a l'air plus costaud que l'origine en tout cas. et tres raisonnable en tarif en le couplant avec CA ca serait le top reste plus qu'a choisir le coté boite Didier

il faut decouper le rebord sous le cache au niveau du passage des tuyau de gpl, ca evite ainsi de forcer dessus. mais a mon avis, le cache ne peut pas empecher l'etanchéïté du bouchon de remplissage d'huile. es tu sur que l'huile repandu sur le moteur ne l'as pas été lors de la derniere vidange? ce qui expliquerai egalement l'huile dans les puits de bougies. je viens d'aller verifier sur mon coupé, le bouchon ne peut pas etre repoussé vers le haut par le cache. donc nettoie comme il faut tout le dessus du moteur, et roule sans cache pour voir si ton joint de bouchon est etanche. un super mecanno que je connais bien a eu la surprise de trouver de l'huile dans ses puits de bougie dernierement, certainement dus a la derniere vidange qui a coulé lors du remplissage Didier

c'est quoi ton install gpl. prins injection sequentielle gazeuse avec injceteurs a commade separés? si c'est le cas, j'ai la meme, et le cache a été decoupé sous le dessous pour ne pas trop forcer. une petite photo pour mieux nous guider serait la bienvenue. Didier

cool, sympa ton garage pour la rcz en vehicule de pret ca serait mieux quand meme Didier

ca reste tres raisonnable en prix Didier

alors soit ton mecanno n'a pas utilisé la bonne pate a joint, voulant grapiller quelques euros au passage, soit il n'a pas serré convenablement la piece (trop fort, pas assez ou pas regulierement). ou alors cette piece est voilée, ce qui peut arriver mais jamais entendu dire sur ce moteur le joint chimique de qualité coute plus cher qu'un joint physique. en loctite double composant pour un carter de 306, ca m'avait couté 30 euros ramenes lui et exprime ton mecontentement quant a la qualité de la repartaion Didier

ben on l'avait pas deja changé ce support moteur?? Didier

de l'irridium denso ou ngk, mais y a pas photo, l'allumage est au top avec les bougies irridium pour exemple, elle tiennent 40000 km avec le gpl, alors que les normales commencent a deconner a 15000 km. Didier

dommage, une petite annonce sur le forum nous aurais peut etre intérressé. si tu vends ton ecarlate, pense a nous une derniere question, combien ca coute le retaillages des AAC ? Didier

alors en source, c'est soit du phillips sur les premiers modeles, soit du clarion. ensuite, la difference entre le jbl et le base, se fait par adjonction d'un ampli filtrant. a mon avis les hp cartons sont identique aux deux modeles. si tu ecoute la musique a un regime pas trop elevé, ca suffit amplement. si tu es un melomane recherchant la perfection, laisse tomber le jbl, c'est pas la panacée. perso il me suffit amplement, vu le nombre de fois que je l'utilise. maintenant si tu trouve un coupé pack, le jbl est d'origine. Didier

perso je suis en hankook ventus S1 evo k107. hormis les yoko advan sprot v103 que j'avais avvant, j'ai pas trouvé mieux. enfin dans cette gamme de prix. le yoko est malheureusement trop cher pour mon budjet, mais exceptionnel. Didier

rhôôôôôô ben finalement rien ne change. bon effectivement un texte plein de fautes, non ponctué, ou ecrit en SMS est tres desagréable a lire, et parfois peut etre interpreté differement. c'est surtout delicat quand c'est une demande de diagnostic. mais apres il faut savoir le dire, sans pour autant s'acharner. enfin bon içi c'est cool Didier

effectivement apres changement de plaquette, le V6 ardechois ne couine plus. c'est le mien qui a chopé la maladie environ 6/7 mois apres le montage. je vais les redemonter et remettre de la graisse si ca continue apres, je virerai soit les plaquettes, soit les disques. je penche plus pour les plaquettes, esthetiquement ca ne se verra pas si elle n'y sont plus de toutes facons, les freins c'est pour les laches Didier

effectivement le brembo a été monté uniquement sur les V6 et HDI. et encore il a disparu sur les modele restylé. l'avantage pour le 2l c'est que tu trouvera du rainuré percé et des plaquette compet beaucoup plus facilement, et surtout a des tarifs moins important chez beaucoup de fournisseurs. acheter de EBC pour le v6 au prix ou steph les a necgocié, c'est pas toujours evident. Didier