jaws371

C'est bon en demontant la contre porte selon le tuto de DAM, j'ai vu ce que j'avais diagnostiqué. La vitre était sortie de son guide (couleur jaune). Mais comme ce guide est fixé en bas par une vis dans un trou oblong, je ne sais pas si c'est un réglage et comment le régler, vers l'exterieur ou l'intérieur? La vitre doit-elle être contrainte (vers l'interieur) ou le plus libre possible (vers l'exterieur)?

Salut à tous, Bon bah j'ai un petit soucis. Ce soir en remontant ma vitre, je me suis rendu compte que la vitre s'est bloqué à mi-hauteur et en retournant le joint par la même occasion. Elle est redescendue nickel. Je pense que la vitre, côté charnière de porte, est sortie de son guide. Quelqu'un sait-il comment résoudre ce problème?

Perso, j'ai mis de la graisse cuivrée au dos des plaquettes, 2 fois en 1 an, mais elles couinent tout le temps. Au début ça marche, mais pas longtemps. Le piston fini par venir toucher le dos de la plaquette. Il fait donc une marque ronde dans la couche de graisse. C'est normal? Sinon effectivement la graisse tient, même sous des trombes d'eau. Il se dit aussi qu'il faut chanfreiné légèrement les coins, mais léger. Je l'ai fait, sans résultat. J'opterais, moi aussi, sur la qualité des matériaux des plaquettes.

Et encore j'ai l'impression qu'elle se repose dessus alors qu'il est en lévitation. Sacrés disques en polystyrène!!

Oui Elephant Bleu. Professionnel mais voleur. Merci pour l'info du Super U de Monts (en plus c'est pas loin maintenant). Oui j'ai acheté la Clay chez Marceuil (même que le mec savait pas ce que c'était...). T'as changé d'avatar Riga...?

Essaye de mettre un coup de démarreur avec un pote qui vérifie la tension aux bornes du démarreur au multimêtre pour savoir si c'est le circuit ou le démarreur. Le démarreur à beau être neuf, il peut avoir un défaut.

YEESS! Vivement les vidéos!!!

Petit clic droit sur le lien et "enregistrer la cible du lien sous..."

Oh vactch'! Je croyais vraiment que j'étais bigleux...

Franchement je vois pas. J'suis une buse!! J'ai mis un KAD et j'ai jamais eu de durite qui allait sur la boite à air. Z'auriez pas une photo ou un schéma issu du servicebox? Mon Dieu que je suis mauvais...

Pas forcement mais juste une photo ou un schéma déjà pour voir où c'est placé. Sur mon 210CV, j'ai l'impression que le volet papillon est gras (traces d'huile). C'est normal? J'arrive vraiment pas à voir où est placé ce compensateur d'air (pourtant je viens de débrancher pas mal de durites...).

Et sur le 210CV, il est placé où ce compensateur d'air?

J'ai acheté mon V6 équipé d'un boitier FlexFuel E85. Cependant j'ai des problèmes de démarrages à froid quand je suis au 100% E85. Ce problème peut-être résolu en changeant de boitier (cher!) mais d'autres solutions existent (bougies 4 électrodes, résistance sur sonde de température d'eau,...). Quelqu'un aurait-il des idées ou une expérience en la matière?

J'ai mis des Philips Xtreme Power (+80% selon le marketing). Ce sont de bonnes ampoules qui améliorent l'éclairage (au moins de 50%) J'ai payé 15€ la boite de 2 sur leboncoin! Pour les xénons, je crois qu'il y a un endroit où il ne faut pas les mettre (phare je pense) car il y a un petit temps de réponse.

BMC commandé. Montage la semaine prochaine si je le reçois pas trop tard!