Didier42

bon ben voila, 4 xenons sur le coupé pitain c'est blanc comme eclairage a voir maintenant ce que ca donne de nuit. niveau allumage, a la premiere utilisation, le maximum d'intensité est atteint en 3 seconde, voire 4. ensuite c'est instantanée. par rapport a mon kit classique qui se stabilise au bout de 10/12 secondes, c'est enorme. bon en plus j'ai pris du 55w, donc ca va peter encore plus. Steph les tiennes sont a la maison Didier

grrrrrrrrrr une ferrari c'est rouge ou jaune Didier

mouarffffff je m'en souvient de celle la Didier

c'est des moins 35 mm. mais malheureusement OMP a arreté la fabriquation car trop peu de demande. donc maintenant il ne reste que eibach en marque serieuse. en plus ils sont un poil plus contortables Didier

oui c'est les memes Didier

perso, je met de la 75/90 de marque total. certains rajoutent des additifs. tu ne bricole pas du tout? parce qu'une vidange de boite c'est pas enorme a faire Didier

oui il faut absolument vidanger ta boite. si l'huile a 170000 km ca ne va lui faire que du bien. apres, il se peut que les cables de commande soit fatigués aussi. si tu as l'habitude de conduire avec la mains sur le levier de vitesse, ou si le precedent proprio le faisait, ca fatigue prematurement le mecanisme. Didier

DTC ?? Didier

sans rire, il y a deux ans, j'ai croisé un scenic rx4 sur une piste espagnole. il etait propre comme si il sortait d'une station de lavage. je me suis toujours demandé comme il avait evité les monstrueuses flaques de boue que j'ai trouvé sur le chemin un peu plus loin Sinon c'est la premiere fois que je monte dans un monospace opu on se sens un peu en hauteur, mais ca empeche pass que c'est de la daube Didier

ça y est Didier ??? t'as remplacé le Toy par un nouveau 4x4 ? Didier

je ne saurais te dire. le plus simple serai que tu demonte ta bobine, et que tu regarde le n° oem. il faut aussi regarder la broche. c'est parfois un peu touffu chez oscaro. j'ai commandé des piece pour un scenic rx4dci phase 2 et il etait classé dans les meganes Didier

sur le v6 il est directement sur le bougies. sur le 2l 138ch c'est pareil. sur le 135, je me rappelle pas, pourtant j'ai eu ce moteur sur mon cab306 perso j'ai commandé sur oscaro prix 133 euros Didier

240000 avec le meme bloc bobine??? J'ai changé le mien car il donnait des signes de faiblesse au GPL, mais rien de sensible a l'essence. pour totu dire, un jour je l'ai echangé avec celui de Steph 07, et la ca a été encore pire, la voiture tournait sur 4 ou 5 cylindres en permanence, alors qu'avec le mien c'etait uniquement a chaud. et ma bobine sur celui de Steph lui donnait un regime plus stable, et un ralenti regulier. Du coup on a changé par du neuf tout les deux. resultat, ralenti tres regulier, et surtout un gain de puissance, comme si on n'avait gagné une dizaines de chevaux. je pense que meme sur le 2l, les bobines s'usent aussi. Didier

le silentbloc de la biellette anti couple est le meme que l'inferieur c'est un diametre 66. tu as le modele comme steph69 a changé, ou il y a les deux silentbloc sur la meme biellette, et celui qui est dans le support moteur, donc le premier modele monté sur les 194ch. selon peugeot aucun ne se demonte et ne se vends au detail mais c'est de la connerie car on peut y monter les silent bloc inferieur du 210 qui sont vendus au detail. Didier sur la biellette anticouple sup il n'y a que le petit silentbloc qui est mort ! mais bon j'ai quand mm commandé la biellette complete . rhoooooo j'avais pass vu les photos quand j'ai repondu. effectivement le petit silentbloc doit se trouver au detail chez un fournisseur de mecanique genrale, masi ^pass chez peugeot. par contre le gros c'est du diamantre 66. euhhhhhh c'est pass ecrit dans sa signature Didier

Cool mais a mon avis pour pas le flinguer, il te faudra monter le silenbloc inferieur en rigide aussi. a savoir que sur les 194ch, le silent bloc anti couple infirieur et celui superieur sont des 66mm de diametre. ces pieces ne se trouve que monté dans la piece alu, alors que pour les 210ch, le silentbloc se detaille a part. il est rigoureusement identique, et permet de remplacer uniquement la partie souple Didier

Coucou Damien Ca fait plaisir de te lire Didier

tu as un, volant couineur, steph07 a un coussin peteur Edit: on viens de me dire que c'est pas le coussin Didier

le changement des roulements arriere impose le changement complet du moyeux. en direct chez snr, j'avais payé 120e les deux il y a 5 ans. le prix chez peugeot est de 160 ou 170 e HT la piece al'avant il faut une presse. a mon avis ton roulement droit a peut etre pris un pet lors de ton accident. Didier

si tu la change, tout sera neuf sinon tu as celui ci en 66mm chez vibratechnic. tu peux coupler avec celui-ci ou celui-la avec peut etre un petit coup de fil pour les deux derniers afin de s'assurer de leur entraxe. Didier

cette commande porte sur des kits xenons dsp 55 watts. ils sont particulierement recommandé pour les phare grace a leur allumage rapide La technologie DSP La technologie DSP (Digital Signal Processor) est une exclusivité internet kit-hid-xenon.fr. Nous sommes les seuls à la proposer. Grâce à ce processeur la tension est stabilisée en 3 secondes au lieu de 50 secondes pour un ballast normal: votre éclairage est immédiatement à son optimum. De plus, cela accroît la durée de vie de vos ampoules. http://www.kit-hid-xenon.fr/kits-hid-xenon-h7/40-kit-hid-xenon-55w-h7-dsp-slim.html Il me manque actuellement une personne pour beneficier de 15% de reduction ca qui ferait le kit a 97 euros fdp compris le top serait d'etre 10 pour beneficier de 20% de remise, et donc tomber a 90 euros fdp compris. mais ca risque d'etre long et surtou il faudra rajouter les envois individuels suivant ou vous habitez, si je ne peux vous livre en mains propres la commande prendra fin vendredi 25, une des personne interréssée attendant son kit pour remonter sa jupe avant. Steph07 1 kit Didier 3 kit Didier

peut etre que bilstein a corrigé le probleme, mais les B4, bien que prevu pour le rabaissement, se mettaient a fuir tres rapidement. Didier

ben apparement il sont prevu pour. quant au rabaissement, ca ne va pas le faire, les amortos prevu pour des ressort courts ont une course plus reduite que ceux d'origineS ceux ci ne tiendront pas longtemps Didier

ben donner son permis a la marée chaussée, c'est un coup de pas de chance en meme temps chez nous y a pas de marée. enfin si mais a peine, c'est loin d'etre un ocean monter un t16 sur le coupé, bonne idée, monter la transmission X4, sachant tous les soucis qu'elle a eu sur la 405, j'eviterai. quant au passage aux mines, oublie, la france c'est pas l'angleterre Didier

oui c'est possible. il faudra certainement quelques adaptations, mais rien de bien sorcier pour un bon bricoleur. l'echappement sera mon avis la partie la plus delicate, et il faudra le creer avec les pieces des deux modeles. attention tu ne sera plus en regle au niveau homologation Perso si je devais acheter un coupé actuellement je pense que le choix du 2l avec ce genre de modif retiendrait mon attention. Didier

coté bobine, elle est comment. je viens de changer la mienne (182000km) et j'ai l'impression d'avoir 10 bourrins de plus sous la pedale. didier