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Didier42

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Tout ce qui a été posté par Didier42

  1. Didier42
    change de femme. je te presente celle de la photo si tu veux Didier
  2. Didier42
    apres dieu le pere voici le fils manque plus que les seins les voila: et ca faisait trop longtemps Didier
  3. Didier42
    je me souviens que dans ma vie d'avant sur un autre forum, on avait deja parlé de cette pompe Didier
  4. Didier42
    de toutes facon le 210, c'est pas un moteur d'homme. il s'essoufle a 4500t/min , presqu'un diesel Didier
  5. Didier42
    salut guilhan tu peux aussi choisir du sur mesure, mais il faudra te deplacer. bfr echappement en belgique a des tarifs tres interressants mais ils ne travaillent qu'avec le vehicule. http://bfr-exhaust.be/ Didier
  6. Didier42
    cool moi je l'adore ce forum, meme sans reponses, les problemes trouvent une solution rapidement. il suffit de les exposer Didier
  7. Didier42
    je sais que cettains ont commandé sur ebay, et sont tres satisfait de leur tapis. a l'epoque on ne trouvais rien en france, et ca venait de l'est ou du nord, avec des delai de 3 semaines environ. aparement ce sont tous les meme. velours?? c'est plus joli, mais plus cher aussi. Bible tu peux nous en dire un peu plus, toi qui avait changé ceux du settant, et qui leur a mis quelques milliers de kilometres dans les pattes? Didier
  8. Didier42
    je confirme, un 2l bien mené ca envoie quand meme. et comme je le disais, ca s'inscrit mieux dans les courbes. mais verifie que le 255 passe quand meme. a une epoque, c'est la seule taille qui etait homoloquée en 18, et il me semble que certains disaient a l'epoque que ca frottait a l'arriere. puis attention, un vehicule avec des largeurs de pneus differentes entre av/ar a un comportement different aussi. de plus pas sur que ca passe au CT donc a verifier avant de te lancer dans les frais Didier
  9. Didier42
    monte du 235/40/18, ca devrai le faire. ca va te faire des flancs tendus par contre bon effectivement c'est la taille pour le v6, mais en 255, tu met quoi en hauteur de flan? par contre avant de commander les pneus, tu devrais essayer les jante en 9p1/2. je trouve que c'est bien large verifie que ca passe dans les ailes Didier
  10. Didier42
    moi je passe par le dessus du moteur, et je le fait en fermant les yeux. ressort, rondelle et ecrou coincés en tre 2 doigts, et je gueule a chaque fois que ca tombe. il faut etre deux pour pas s'emerder la vie Didier
  11. Didier42
    ca frotte toujours ?? désolé Didier
  12. Didier42
    on attend ton retour d'experience sur l'usure ce qui ne devrait pas tarder 10000? 12000? km Didier
  13. Didier42
    je suis pas sur que ce sois le boitier bitron sur le 210 il me semble qu'il n'y en a plus, et que l'info passe directement du capteur de boite au calculateur. mais peut etre me trompes-je?? Didier
  14. Didier42
    pour moi le probleme, c'est que j'ai horreur d'avoir les bras tendus. d'ailleurs en conduite musclée, c'est carrement impossible, tu manque cruellement de precision, et de course sur le volant. Didier
  15. Didier42
    euhhhhh tu mesure combien???? avec 1m78, je ne suis pas un geant, mais je suis loin d'etre a fond vers l'arriere Didier
  16. Didier42
    advan sport quel pied, quelle tenue de route, meme bouffés au temoins, ils accrochait encore au pavé. resistance 10000 km c'est de loin les meilleurs pneux que j'ai eu Didier
  17. Didier42
    dommage, car ca correspond en tarif a un jeu de jante de coupé en 15p. remarque c'est bien souvent de BBS, et je sais que tu ne les aimes pas trop Didier
  18. Didier42
    l'inconvenient, c'est que ca ne se monte pas sur un V6. mais l'essentiel c'est de rouler en securité sur la neige pour info, tu as payé combien tes jantes en toles? Didier
  19. Didier42
    larges pas du tout les miennes font 30mm pour des jantes en et28 et 7p de large les 20 vont faire presque affleurer les ailes, et les 16 seront un poils en dessous. apres c'est une question de gouts. pour la solidité, faut pas t'inquiéter ca resiste largement Didier
  20. Didier42
    sacré boulot pour changer les AAC il faut absolument deculasser ?? Didier
  21. Didier42
    pourtant ca se fabrique des collecteur inox. mais bon a des prix exorbitants Didier
  22. Didier42
    oui le louxor passe tres bien avec des jantes foncées en ET, malheureusement il devient assez difficile de trouver moins que 25, 28, voire plus. l'effet 307, 206, 207 et 308. donc ensuite un jeu de cales s'impose. l'avantage c'est qu'il permet l'utilisation egalement de jantes en 5 tous Didier
  23. Didier42
    essaie www.pneus-net.com parfois ils ont de bon prix Didier
  24. Didier42
    mouarfffff, dire que depuis j'ai vu neo, et que j'ai recuperé les irridium de pupuce. Didier transport and co a remplacé Néo multiservice au fait ca sert a quoi le retro electrochrome. le mioen n'arrive pas a devenir foncé a cause du papier didier bin moi le problème c'est le papier ! operation papier le week end prochain ??? Didier
  25. Didier42
    mouarfffff, dire que depuis j'ai vu neo, et que j'ai recuperé les irridium de pupuce. Didier transport and co a remplacé Néo multiservice au fait ca sert a quoi le retro electrochrome. le mioen n'arrive pas a devenir foncé a cause du papier didier

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