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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    RE, Il faudrait le VIN de ta 524. Ta pas pété ta distri?? C'est une courroie il me semble?? A+
  2. gyropinpon
    RE, Je suis pas convaincu que BM le fasse, ils doivent sou-traiter. j'opterai + pour l'autre solution. A+
  3. gyropinpon
    RE, Connaissant le travail, ça me fais tjr bondir ces tarifs, mais il faut bien qu'ils gagnent leur vie. Maintenant je le trouve un peu cher tout de même. A+
  4. gyropinpon
    RE, A+
  5. gyropinpon
    RE, nos message ce sont croisés relis le message du dessus, à être démonté tu peux tjr les faire contrôler par un diéséliste , mais bon..... A+
  6. gyropinpon
    RE, Dans les packs, il y a tout le nécessaire pour la dépose des injecteurs. Si ceux que tu vas mettre fonctionnaient bien avant, ya pas de raison pour qu'ils déconnent maintenant. Par contre prévois des joints 10 et pare flamme 11 lors de ton remplacement. tu trouveras chez un dieseliste http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=13_0985&hg=13&fg=15 A+
  7. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  8. gyropinpon
    Contrôle dans un 1Er temps ta poulie damper. (jeu) . Pour ça, déposes tes courroies. A+
  9. gyropinpon
    Jmbzh D'abord, démontes l’électrovanne d'arrêt, retire le ressort et le clapet, remontes, et fait un essais. Le ressort, sur la photo c'est déjà fait la malle, on le cherche Attention pour l'arrêter il faudra caler. A+
  10. gyropinpon
    RE, En tant que membre, tu peux les louer à l'assos. http://forum.darkgyver.fr/t17569-packs-outillage-moteur-suivant-emploi#179378 http://forum.darkgyver.fr/t6464-post-de-liaison-pour-outils-pretes-par-l-association A+
  11. gyropinpon
    Je rejoins tout à fait Smel ,quant au repérage de l'arbre. Il est clair que si tu ne l'as pas fais ,il est déséquilibré. Maintenant est ce que ce bourdonnement à l'av g, s'accentue quand tu es en appuis sur ta roue G ???. Ou alors , avoir une boite dans ta région , qui te le passe à l'équilibreuse Mais ça............ ça cour pas les rues. A+
  12. gyropinpon
    Re, Si vraiment tout le reste fonctionne, il me semble oui, que c'est le plus judicieux. Tu va remplacer ta DDE , pour mettre celle qui va avec les injecteurs, c'est peut être serte le plus rapide, mais c'est le risque aussi d'avoir des modules qui déconnent , et de grosses galères de fonctions électroniques qui bug etc; alors que là!!! tout marche impec. Maintenant, peut être que pour toi c'est pas un souci, auquel cas remplaces ta DDE. Perso c'est ce que je ferai, Maintenant........... Attends un autre avis. A+
  13. gyropinpon
    , L'idéale ce serait de mettre les injecteurs qui vont avec ta DDE actuelle. A+
  14. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  15. gyropinpon
    Guillaume 70 profil à jour, Titre conforme, 1/Une bobine fissurée auras une perte d’efficacité,avec des pertes de courant anarchiques attirés par la masse qui l'entoure ( culasse ). 2/ une bobine fissurée, en hiver infiltration d'humidité , et cafouillage du moteur assuré. Pour te présenté, il fallait cliquer sur le lien que je t'ai mis. A+
  16. gyropinpon
    Bonjour Guillaume 70 Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  17. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  18. gyropinpon
    lilodrezor Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  19. gyropinpon
    Il faudrait peut être commencer par regarder la pièce 13 de ce schéma, voir si elle n'est pas débranchée, oxydée. Voir même de la démonter et nettoyer. Le principe est le même pour un vase attenant au radiateur ou indépendant. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ31&mospid=47418&btnr=17_0089&hg=17&fg=05 A+
  20. gyropinpon
    Regardes si tu n'as pas de jeu sur les rotules de biellettes internes de direction. Celle qui sont dans le soufflet. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=32_1178&hg=32&fg=10 A+
  21. gyropinpon
    Elle doit être serrée modérément, et c'est du 17. A+
  22. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  23. gyropinpon
    RE, Et tu as un allumage automatique de tes phares ?? A+
  24. gyropinpon
    Re, je pense que tu n'auras pas d'autre choix que de désaccoupler ta colonne. il faut que tu regardes le + facile pour toi, par en haut ou en bas, sachant que par en haut , tu vas être obligé de recalibrer le capteur d'angle de braquage.. Et si tu peux passer par en bas, une fois désaccouplé, il faut impérativement que tu fasses attention que ton volant ne tourne pas, car il sera libre, et tu risque d’endommager le contacteur tournant , si il va au delà de ses limites . A+
  25. gyropinpon
    il faut bien évidement que tu regardes ,si tu n'as pas de jeu sur tes rotules de bras. Rotules de bras 4 et 11 silentblocs 13 et 5. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH61&mospid=47558&btnr=31_0617&hg=31&fg=05 Mais aussi sur tes rotules internes de direction, celles qui sont cachées dans les soufflets de direction. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH61&mospid=47558&btnr=32_1178&hg=32&fg=10 A+

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