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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Re, Oui, effaces tous ces codes défauts . Et assures toi de ne pas avoir d"eau dans le réservoir, sinon remplacer le filtre ne servira pas à gd chose. A+
  2. gyropinpon
    Re, Pas de jeu dans tes biellettes internes de direction?? Quant à tes amortisseurs, je ne pense pas que ça créer une véritable vibration, mais plutôt une mauvaise tenue de route, et une usure en facettes de tes pneus. A+
  3. gyropinpon
    Re, A ce km là!! as tu mémoire d'une intervention sur la ppe injection?? ( étanchéité ) A+
  4. gyropinpon
    RE, Tiens nous au jus. A+
  5. gyropinpon
    Re, Nos messages ce sont croisés, je t'ai répondu pour la ppe. A+
  6. gyropinpon
    RE, Pour moi c'est inutile de tout changer si c'est ta ppe qui débite pas assez. c'est elle qui envoie le GO pas le plastique autour , et si tu peux économiser qques Euros.... Par contre veille à ce que la neuve soit la même, et surtout qu'elle ait le bon débit. Maintenant, tu devrais peut être regarder au fond de ton réservoir si il y a pas des gros yeux qui te regardent . Mais a pas peur!!!!! ça voudrait dire que tu as de l'eau au fond . A+
  7. gyropinpon
    Regardes cette fiche tech, si elle correspond à ton modèle, pour te dépanner. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-398-398-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-clim-auto-e36.html A+
  8. gyropinpon
    Regardes ce site, à priori, il détail que le moteur de pompe. http://www.auto-sensors.co.uk/fuel-pumps-54-c.asp A+
  9. gyropinpon
    RE, Si tu regardes bien les photos que je t'ai envoyé, tu te rendras compte que ton EGR est mal branchée sur l’électrovanne. De haut en bas c'est: EGR ,Mastervac ,mini filtre. L'extrémité du mini filtre est à l'air libre. Re contrôle tout correctement en partant de chacune des électrovannes. Tu as contrôlé si tes supports moteur n'étaient pas hs??? Comme ils sont pilotés, si tu as une prise d'air dessus ,ton circuit de dépression est dans les choux, et cela peut expliquer une perte de puissance. Tu as contrôlé que la sortie sous la pipe ,ou se branche ta dépression, ne soit pas bouchée??? Après il faudra tester ton capteur de suralimentation. A+
  10. gyropinpon
    RE, Il faudrait que tu regardes si ce jeu se trouve pas au niveaux de tes coupelles . A+
  11. gyropinpon
    RE, Essai de faire ça avec un collègue, je pense que vous ne serai pas trop de 2. Par contre si tu pètes la vitre, ça s'appelle, tentative de vol en réunion, avec effraction. Tu m'appelles si tu es en garde à vue A+
  12. gyropinpon
    RE, Disons, que je ne comprend pas très bien ton histoire de faire osciller l'amortisseur. Vieux moi, comprend pas toujours bien A+
  13. gyropinpon
    RE, J'entends par mini filtre à air, celui ci sous le vase d’expansion. Maintenant, attention j'ai une E39 M51 peut être que sur la 38 il est ailleurs, mais les branchements sont les mêmes. pour la noir et blanche,commande de persiennes c'est ici: L'EGR c'est la bleu et noir ici: Tu nous feras voir ton tricot, quand il sera fini A+
  14. gyropinpon
    RE, Tu as un joint entre le collecteur d'échapp et le turbo. hors mit si il est cassé, tu peux le remonter. A+
  15. gyropinpon
    Il m'arrive ça: je monte la voiture sur chandelles, je retire les plaques de protection En galérant , avec un bon fil élec que je branche en sortie de démarreur ( sur le gros fil d'alim du démarreur) La batterie le démarreur sur le + , un autre fil pour la masse (ou un câble de démarrage), pour la masse tu prends aucun risque . Assure bien ton + pour éviter le court jus , quitte à le tenir La télécommande clic clac , c'est ouvert Tiens nous au jus. A+
  16. gyropinpon
    Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  17. gyropinpon
    J'ai l’impression que tu as tricoté avec tes durites . Une maille au dessus, une maille en dessous Et la bleu à droite c'est ta vanne EGR. Tu dois avoir une durite noir isolée, qui va du capteur de suralimentation (derrière le filtre GO) et qui se connecte sous la pipe d'admission . Voilà, tu peux finir ton pull A+
  18. gyropinpon
    Re, Non, il faut démonter, il est côté échappement. Tu le verras pas sinon. A+
  19. gyropinpon
    Re, Il faudrait regarder si le clapet de décharge du turbo, ferme bien ( étanche ) ou n'est pas un peu grippé. peut-être prendre les compressions. Combien de kms?? A+
  20. gyropinpon
    RE, Si t'es pas au fin fond de l'Hérault on peut, peut-être voir ça ensemble je suis à Nimes. A+
  21. gyropinpon
    RE, Si ton bruit ressemble plus à qque chose qui tape, qu'à un ronronnement, alors regardes ton palier d' arbre. pièce 12 de ce schéma; Mais pour ça, tu risques de devoir tomber le pot et l'écran thermique . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=26_0105&hg=26&fg=10 A+
  22. gyropinpon
    RE, ?????? A+
  23. gyropinpon
    RE, Tu l'as depuis quand cette voiture ?, ta perte de puissance est venu d'un coup?? A+
  24. gyropinpon
    Bonjour; Pour twicea62 Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  25. gyropinpon
    RE, Il faudrait faire le plein et voir si ça persiste. Tu débranches l'arrivée de ton filtre, et tu regardes, si tu as un pipi de chat ou si ça arrive vitesse grand V . Le tout est d'avoir déjà vu un chat faire pipi, pour comparer A+

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